Уиллард, Вирджиния | |
---|---|
Некорпоративный район | |
Уиллард и его окрестности, примерно 1940 г., с наложением нынешних взлетно-посадочных полос в Даллесе | |
Уиллард, Вирджиния Местоположение в пределах Содружества Вирджиния Показать карту Северной Вирджинии Уиллард, Вирджиния Уиллард, Вирджиния (Вирджиния) Показать карту Вирджинии Уиллард, Вирджиния Уиллард, Вирджиния (Соединенные Штаты) Показать карту Соединенных Штатов | |
Координаты: 38 ° 56'25 "N 77 ° 27'2" W / 38,94028 ° N 77,45056 ° W / 38,94028; -77.45056 Координаты : 38 ° 56'25 ″ N 77 ° 27'2 ″ W / 38,94028 ° N 77,45056 ° W / 38,94028; -77.45056 | |
Страна | Соединенные Штаты Америки |
Штат | Вирджиния |
Округ | Лаудоун |
Часовой пояс | UTC-5 (Восточный (EST) ) |
• Лето (DST ) | UTC-4 (EDT) |
Бывшее некорпоративное сообщество из Уиллард (также известное как Уиллард Кроссроудс ) находился на территории, которая сейчас является частью международного аэропорта Вашингтон Даллес в штате США из Вирджиния.
. Деревня была названа в честь Джозеф Эдвард Уиллард, делегат Генеральной ассамблеи Вирджинии с 1893 по 1901 год, затем вице-губернатор Вирджинии. Хотя Уиллард жил в округе Лоудоун, он представлял округ Фэрфакс, потому что деревня находилась всего в 1 500 футов (460 м) от границы округа. Уилларду принадлежало поместье площадью 50 акров (20 гектаров) в Фэрфакс. Его отец был владельцем знаменитого Willard Hotel в Вашингтоне, округ Колумбия
Уиллард находился на пересечении Уиллард-роуд (ныне бульвар Стоункрофт) и Стерла. Инг-роуд (ныне Хорспен-роуд), окруженная обширными сельхозугодиями, жилищами, школами, культовыми сооружениями, магазином Уиллард (до 1907 г.) и (1938–1951 гг.) Уиллард стоял к западу от Флориса, к северу от Плезант Вэлли и к югу от Фармвелла (ныне Эшберн ). Уиллард считался перекрестком дорог и самобытным сообществом, пока в 1958 году не началось строительство Вашингтонского международного аэропорта Даллес.
Приблизительно 26 квадратных миль (67 квадратных километров) земли Вирджиния от Уилларда, Шантильи, Плезант Вэлли, Стерлинг, и Эшберн были куплены для строительства. К моменту завершения строительства аэропорта все остатки цивилизации до 1958 года на этой земле практически исчезли, за исключением участка Уиллард-роуд (использовавшегося как служебная дорога) и трех хозяйственных построек между взлетно-посадочными полосами 1C / 19C и 1R / 19L.
.