Wildcat Branch

Wildcat Branch
The Wildcat Branch на карте MBTA примерно 2007 г. в Бэк-Бэй
Карта маршрута Линия Хаверхилл до Хаверхилл Уилмингтон-Джанкшн Линия Хаверхилл до Северный вокзал Салем-стрит (закрыто) Линия Лоуэлла до Лоуэлл Уилмингтон Линия Лоуэлла до Северная станция Деталь Уилмингтон-Джанкшн Линия Хаверхилл до Хаверхилл Уилмингтон-Джанкшн Salem Lowell Branch Haverhill Line до North Station до Wilmington Эта диаграмма: view talk

The Wildcat Ветвь - это однопутная железная дорога ветка, которая соединяет MBTA Lowell Line в Уилмингтон, Массачусетс с MBTA Линия Хаверхилла на перекрестке Уилмингтон. Общая длина ответвления от соединения с линией Лоуэлл до слияния с линией Хаверхилл составляет 2,88 мили. Он работал с 1836 по 1848 год, затем был перестроен в 1874 году и используется с тех пор.

Название отделения отсылает к школьному талисману Уилмингтона Wildcats. Вся текущая ветка проходит в пределах города Уилмингтон.

• 1 История
  • 1.1 Исходная строка
  • 1.2 Восстановленная строка
  • 1.3 Сокращения
  • 1.4 Современные услуги
• 2 Ссылки
• 3 Внешние ссылки

Ветвь Уайлдкэт отделяется от линии Лоуэлла к северу от исходящей платформы Уилмингтон.

Первоначальная линия

Железная дорога Бостона и Лоуэлла была зафрахтована 5 июня 1830 года и открыта между своим тезкой. 24 июня 1835 года. 15 марта 1833 года, когда B L строилась, была включена железная дорога Андовера и Уилмингтона, чтобы построить ветку от Уилмингтона до Андовера. AW открылся 8 августа 1836 года; она стала железнодорожной компанией Andover Haverhill Railroad, которая была быстро слита в зарождающуюся железную дорогу Бостона и Мэна. К 1843 году BM переместилась из Уилмингтона в Портленд, штат Мэн ; однако путь до Бостона все еще зависел от BL. BM открыла новый маршрут (Западный маршрут) от Уилмингтон-Джанкшен (в трех милях к северу от Уилмингтона) до Бостона через Рединг в июле 1845 года, тем самым устраняя необходимость в первоначальной линии между Уилмингтоном и Уилмингтон-Джанкшен. BL эксплуатировала линию в течение трех лет; ее закрытие в 1848 году было первым отказом от железной дороги в Новой Англии.

Восстановленная линия

В 1874 году BL восстановила линию; одни участки находятся на исходном уровне, другие - немного западнее. Вместо того, чтобы подключаться к магистрали BM, этот филиал в Уилмингтоне шел параллельно Западному маршруту до новой станции Wilmington Junction на стыке с Salem and Lowell Branch. Это дало BL путь к Лоуэллу через SL и Лоуэлл энд Лоуренс Рэйлроуд. BL был объединен с BM в конце 19 века. Пассажирское обслуживание на SL было прекращено к западу от Уилмингтон-Джанкшен в 1924 году и к востоку от него в 1932 году, но ветка использовалась для обслуживания некоторых рейсов в Хаверхилл и за его пределами, поскольку она позволяла избегать медленных переходов через пересечения в Малдене и Уэйкфилде. Он по-прежнему соединяется с Западным маршрутом на перекрестке Уилмингтон и проходит параллельно ему на протяжении полумили.

Сокращения

Станция Салем-стрит (на фото в 2014 году) была открыта только с 1959 по 1967 год. Это была единственная пассажирская станция, когда-либо использовавшаяся на ветке Уайлдкэт.

14 июня 1959 года BM представила серию сокращений услуг, включая отказ от северной половины Woburn Loop. Западный маршрут был заброшен от Рединга до Wilmington Junction; все услуги в Хаверхилл и далее были перенаправлены через Уилмингтонский филиал. Северный Уилмингтон на Западном маршруте был заменен станцией на Салем-стрит, первой станцией, когда-либо построенной на Уилмингтон-Бранч. Когда недавно созданный MBTA начал финансировать пригородные перевозки BM в январе 1965 года, государственные субсидии предоставлялись только для обслуживания Рединга на Западном маршруте и Уилмингтона на Лоуэлл-Лайн; местные органы власти были обязаны финансировать услуги за пределами округа. Салем-стрит была закрыта 30 июня 1967 года, так как BM отключила все услуги на линии, за исключением единственной поездки в Хаверхилл. Эта единственная поездка была прервана в июне 1976 года.

Современное обслуживание

27 декабря 1976 года MBTA купила активы пригородных железных дорог BM, включая ветку Wildcat. Линия Рединга была продлена заново. до Хаверхилла как линия Хаверхилл / Ридинг 17 декабря 1979 года. Большинство поездов на этой линии используют западный маршрут через Рединг; однако линия к югу от Рединга во многих местах является однопутной из-за строительства в 1970-х годах Северного расширения Хеймаркет метро Оранжевая линия MBTA и имеет множество переходов, поэтому некоторые экспресс-рейсы проходят через Уайлдкэт и нижнюю линию Лоуэлла. Амтрак Доунистер рейс в штат Мэн начался 14 декабря 2001 г.; все службы Downeaster используют Wildcat, кроме случаев перебоев в обслуживании, таких как строительство.

Линия также обслуживает грузовые перевозки Pan Am Railways, в основном поезд "DOBO" (Dover, Нью-Гэмпшир, в Бостон ), который в основном перевозит песок и гравий с железной дороги Северного побережья Нью-Гэмпшира до завода по переработке песка и гравия Бостон в Сомервилле.

Шаблон: прикрепленный KML / ветвь Wildcat KML взят из Викиданных

На Викискладе есть материалы, связанные с веткой Wildcat.