Войти
 Дикий овес XI на финише, 2011 г. Сидней-Хобарт | |
| Яхт-клуб |  Яхт-клуб Королевского принца Альфреда.  Яхт-клуб Коста Смеральда.  Яхт-клуб острова Гамильтон |
|---|---|
| Нация |  Австралия |
| Класс | наклонный киль IRC supermaxi |
| Парус № | AUS – 10001 |
| Дизайнер (ы) | Райхель / Пью |
| Строитель | МакКонаги. Сидней, Австралия |
| Запущен | 2 декабря 2005 г. |
| Владелец (и) | Роберт Оатли |
| Гоночная карьера | |
| Шкиперы | Марк Ричардс |
| Известные победы | 2005–2014, 2018 (девять) Sydney-Hobarts. 2010 Pittwater-Coffs. 2015 Transpac |
| Технические характеристики | |
| Тип | Монокок |
| Водоизмещение | 32T, из них 14 т балласта |
| Длина | 30,48 м (100,00 футов) |
| Ширина | 5,1 м (16,73 фута) |
| Осадка | 5,91 м (19,39 футов) |
| Площадь паруса | грот 382 м (4112 кв. футов). удлинитель 228 м (2454 кв. футов). генуя 535 м (5759 кв. футов). спинакер 880 м ( 9 472 кв. Фута) |
| Экипаж | Экипаж 16–29 |
Wild Oats XI - это макси-яхта, наиболее известная как бывший рекордсмен гонок и девяти -раз линейка награждает победителя гонки на яхтах Сидней-Хобарт. Созданная в 2005 году, она принадлежала Бобу Оутли (поместье Оатли с момента его смерти в 2016 году) и шкипером Новый Южный Уэльс Марк Ричардс, основавший Палм-Бич. Яхты Австралия.
Wild Oats XI - это современная макси-яхта, спроектированная Райхелом / Пью и построенная Макконаги. Лодки, через пять месяцев после ее родства с сестрой Alfa Romeo II, у которого она много заимствовала. Она была запущена в декабре 2005 года после 9-месячной сборки и в том же месяце выиграла свой первый турнир Sydney-Hobart. Он отличается своей узкостью, шириной 5,1 м (17 футов) и оригинальными приспособлениями «с двойным балластом », позволяющими нести большой парус без ущерба для устойчивости. С течением времени она претерпела множество модификаций, чтобы сохранить конкурентоспособность: в 2009 году ее длина в носу и корме была увеличена с 98 футов до 100 футов, чтобы соответствовать новому пределу в Sydney-Hobart. В 2011 году ее носовая сбалансированная лопата утка была удалена, а мидель добавлены сдвоенные борта. В 2012 году она получила носовой шверт, а также крылышки хвостового плавника на луковице торпеды. В 2013 году она была оснащена пленкой Dynamic Stability System (DSS), которая представляет собой выдвижную горизонтальную пленку, развернутую с подветренной стороны лодки. В 2015 году ее корма была укорочена на 2 метра, а ее 12-метровые передние секции были заменены на 14-метровую более гладкую носовую часть, сохранив неизменными мидель и фактически сдвинув весь существующий парусный план на 2 метра. Все механические системы на борту Wild Oats XI питаются от постоянно работающего дизельного генератора, за исключением ручных резервных систем, что делает лодку полностью зависимой от вспомогательного оборудования. Это ограничивает автономность лодки, так как на ней нельзя плыть, когда закончилось топливо, но это позволяет значительно снизить вес шлифовальной бригады.
В своем первом сезоне Wild Oats XI выиграла «тройной» в 2005 Яхт-гонке из Сиднея в Хобарт, выиграв за прошедшие (линия учитывает ) и исправленное время (гандикап), а также устанавливает новый рекорд гонки. В гонке 2007 года Wild Oats XI сравнялся с 59-летним рекордом Морна, получив награду в гонке три раза подряд. На яхтенной гонке 2008 года из Сиднея в Хобарт, Wild Oats XI побил рекорд, выиграв беспрецедентную четвертую подряд награду. Wild Oats XI снова выиграл тройной приз в Сиднее Хобарт в 2012 году, установив новый рекорд - 1 день 18 часов 23 минуты 12 секунд. Wild Oats XI дебютировала из Сиднея в Хобарт в 2005 году и сразу же оказала влияние на гонку. Вырвавшись из Heads, она прибыла в рекордное время, побив рекорд гонки 1999 года, установленный на Volvo Ocean 60 Nokia. Wild Oats XI выиграл по истекшему времени, выиграл по скорректированному времени и установил новый рекорд, став единственной лодкой после первой гонки 1945 года, совершившей все три подвига.
В следующем, 2006 году, Wild Oats XI также доминировал, получив награду за 2 дня 8 часов 52 минуты и 33 секунды. Прибыв в 21:52, яхта вошла в Салливанс-Коув под восторженные аплодисменты большой толпы, собравшейся в доках, которые были признательны за то, что она добилась своего «двойника», несмотря на то, что она была разбита в сильном море.
Яхтенная гонка из Сиднея в Хобарт в 2007 году позволила Wild Oats XI сравняться с 59-летним рекордом Морны, выиграв хет-трик титулов с отличием. Wild Oats XI выстроилась в очередь на старт яхтенной гонки 2008 г. из Сиднея в Хобарт, стремясь войти в историю, и установила новый рекорд, став единственной яхтой, выигравшей четыре подряд титула с отличием в линейке, и так и сделал, опередив по продолжительности и завершив гонку за 1 день 20 часов 34 минуты 14 секунд. Однако гонка 2008 года не прошла без труда для экипажа, так как они подобрали обломки в гавани Сиднея, которые увеличили сопротивление, а также столкнулись с двухметровой (6,5 футов) акулой.. Экипаж посчитал, что столкновение могло действительно помочь им, выбив заглушку из корпуса.
Время, установленное Wild Oats XI в 2005 : 1 день, 18 часов, 40 минут и 10 секунд оставались рекордом гонки до 2012 года, когда он был улучшен на 16 минут.
Wild Oats XI в пятый раз завоевал награду в гонке 2010, хотя экипаж яхты столкнулся с протест против их победы, которая могла привести к дисквалификации. В соответствии с парусной инструкцией 44.1 (A), яхты должны сообщать о своем местонахождении по радио при прохождении Зеленого мыса, входа в пролив Басса. Правило было создано после катастрофической гонки 1998 года, в которой пять лодок затонули и шесть моряков погибли. Когда яхта миновала мыс, команда осознала, что перегоревший предохранитель вывел из строя их высокочастотное радио. Они сообщили о своей позиции организаторам гонки по спутниковому телефону, но официальные лица гонки направили жалобу международному жюри, утверждая, что экипаж нарушил то, что председатель гоночного комитета Тим Кокс назвал «одним из фундаментальных правил безопасности гонки на яхтах Сидней-Хобарт».. Жалоба была отклонена жюри, и Wild Oats XI получил пятую награду Sydney to Hobart.
В гонке 2011 Wild Oats занял второе место после Investec Loyal через 2 дня 6 часов 17 минут 26 секунд. Они финишировали на 2 минуты 48 секунд позже.
На яхтенной гонке 2012 г. из Сиднея в Хобарт супер-макси снова завоевала признание. Время гонки в один день 18 часов 23 минуты 12 секунд побило собственный гоночный рекорд яхты на 16 минут 58 секунд. Она также завершила «тройной» второй раз, выиграв по затраченному времени, выиграв по исправленному времени и побив рекорд гонки. Это единственная лодка, которая достигла этого подвига после первой гонки 1945 года.
В гонке 2015 года Wild Oats был поврежден и, хромая, вернулся в Сидней. В 2016 году Wild Oats был вынужден отказаться от участия в гонке. В 2017 году Wild Oats XI завершил гонку в кратчайшие сроки; однако впоследствии международное жюри постановило, что она нарушила правила 10 и 13 на Команче. Вместо дисквалификации был применен один час штрафа, что дало награду Команче Лайн.
Гонка из Сиднея в Хобарт 2018 была описана как «искупление» шкипера Марка Ричардса после того, как они впервые с 2014 года выиграли линейные награды со временем 1 день, 19 часов, 7 минут и 21 секунду. Гонка 2018 года, возможно, была одной из самых близких между Supermaxis. После, возможно, лучшего старта макси, Wild Oats возглавлял флот, пока практически не остановился недалеко от первого буйка, позволив Black Jack проскользнуть мимо. Wild Oats оправился достаточно быстро, чтобы удержаться рядом с Infotrack Кристиана Бека и догнать ее с наветренной стороны. Black Jack вывел флот из голов, за ним последовали Wild Oats, Infotrack, Scallywag и Carkeek 60 Winnings Appliances, прежде чем Comanche вырвался из голов.
Направляясь дальше на восток, Уайлд Оутс имела кратковременное преимущество, обогнав тогдашнего лидера гонки Команча рано утром 2-го дня. Это вскоре изменилось, когда ее позже обогнал Команч, Блэк Джек. и ненадолго «Инфотрек». Тем не менее, дела пошли в пользу Wild Oats утром 3-го дня, когда она обогнала Команча и Блэк Джека, обогнув Порт-Артур, и лидировала до конца гонки, выйдя вперед на несколько миль.
Несмотря на это искупление, владелец Black Jack Питер Харбург предположил, что Wild Oats нарушила правила гонки, когда их автоматическая идентификационная система (AIS) якобы была отключена, чтобы другие лодки не могли определить ее местоположение. В то время как Блэк Джек и Команч, рекордсмен гонки и обладатель предыдущего звания отличника, не подали официального протеста, Гоночный комитет Яхтенной гонки от Сиднея до Хобарта опротестовал Wild Oats за нарушение правил гонок. Это произошло несмотря на критику в адрес капитана и владельца Comanche Джима Куни, который сказал, что «не думает, что кто-то должен полагаться на него как на тактический инструмент» и что он «не имеет для нас никакого значения».
Международное жюри пришло к выводу, что:
Расследование Гоночного комитета и последующий протест явились следствием отчета владельца Black Jack, участника гонки и, следовательно, лица с конфликтом интересов. в смысле Правил парусных гонок (RRS).
Гоночный комитет провел расследование осторожно, однако в данных обстоятельствах для того, чтобы протест был действительным в соответствии с Правилами парусных гонок, участник, имеющий информацию о потенциальном нарушении правил, должен подать протест.
Применяемые правила: RRS60.2 (a), Определения - Конфликт интересов.
Решение: протест недействителен.
Это означало, что Wild Oats смог сохранить свои рекордные 9 победных линий.
