Виадуки Атланты

Виадуки Атланты были в основном созданы в 1920-х годах для преодоления многочисленных мостов железнодорожные переезды автомобильных и железных дорог.

Атланта была основана как железнодорожный город. В город входило не менее шести основных железнодорожных линий. Было много мест, где пешеходы сталкивались с рельсами. Первый виадук был просто мостом на Брод-стрит, который несколько раз перестраивался, вторая деревянная версия была спроектирована Лемюэлем Грантом в 1865 году, но вскоре появились и более длинные виадуки.

• 1 Виадуки в центре
• 2 Другие виадуки
• 3 Галерея табличек с виадуками
• 4 Ссылки
• 5 Примечания

• Митчелл-стрит (1899), который пересекает Центральную железную дорогу Джорджии рельсы
• Пичтри-стрит (открыт 9 октября 1901 г.) по цене 76 662,38 долларов. Реконструирован (открыт 1 октября 2007 г.) стоимостью 6,7 млн ​​долларов
• Вашингтон-стрит (1909 г.), который пересекает железнодорожные пути Центральной Джорджии
• Спринг-стрит (открыт 20 декабря 1923 г.) - 1900 футов (580 м). Южная половина реконструирована (1996 г.), северная половина перестраивается (2014-2015 гг.).
• Прайор-стрит (1929 г.) - 1291 фут (393 м)
• Виадук Центрального проспекта (1929 г.) - 1174 фута (358 м)
• боковой профиль Хантер-стрит - 914 футов (279 м)
• боковой профиль Алабама-стрит - 776 футов (237 м)
• боковой профиль Уолл-стрит - 695 футов (212 м)
• Виадук Techwood Drive

В январе 1913 года был открыт Виадук Беллвуд, позволив автомобильному и пешеходному транспорту пересекать железнодорожную линию параллельно Мариетта-стрит в западной части города через Беллвуд-авеню (ныне Дональд Ли Холлоуэлл-Паркуэй).

• 

  Виадуки на Прайор-стрит и Центральную авеню

• 

  Techwood Drive Viaduct

• Гарретт, Франклин, Атланта и ее окрестности, 1954, University of Georgia Press.
• Хоффман, Филип, «Создание подземной Атланты, 1898-1932», Исторический бюллетень Атланты, Т. XIII, No. 3, 1968

.