Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Уттар-Прадеш Metro Rail Corporation |
| Регион | Варанаси, Уттар-Прадеш, Индия |
| Тип транзита | Быстрый транзит |
| Количество линий | 2 (предложено) |
| Количество станций | 26 (предложено) |
| Эксплуатация | |
| Длина поезда | 3 вагона |
| Технический | |
| Длина системы | 29,235 км (18,166 миль) |
| Путь колея | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная ширина |
| Средняя скорость | 35 км / ч |
| Максимальная скорость | 90 км / ч |
Метро Варанаси - это скоростной транспорт, предложенный для города Варанаси, Уттар-Прадеш, Индия. Предлагаемая система состоит из 2 коридоров, которые простираются от BHEL (Тарна, Шивпур) до индуистского университета Банарас (19,35 км) и от Бениа Баг до Сарнатха (9,885 км). Технико-экономическое обоснование проекта было выполнено РИТЕС и было завершено в июне 2015 года.
Всего будет 26 станций, включая 20 станций метро и шесть надземных станций. Два коридора будут иметь общую протяженность 29 235 км, из них 23 467 км подземных и 5 768 км надземных. Что ж, в феврале 2019 года правительство штата выделило 150 крор рупий на текущие проекты метро в штате.
Правительство штата Уттар-Прадеш планировало ввести систему метро в городах Варанаси, Канпур, Меерут и Агра. Правительство наняло предприятие по развитию инфраструктуры RITES для проведения анализа трафика. Правительство планировало обратиться к РИТЕС для детального проекта, включая технико-экономическую осуществимость и финансовую жизнеспособность.
Общая расчетная стоимость завершения строительства метро Варанаси оценивалась в размере 17 227 крор, включая налоги и пошлины. Предполагается, что проект будет реализован как совместное предприятие (СП) между Правительством Индии (GoI) и Правительством Уттар-Прадеша (GoUP) с долевым участием 50:50.. Для поддержания финансовой жизнеспособности проекта от двух правительств были предложены дополнительные гранты в дополнение к их долевому вкладу.
Управление развития Варанаси (VDA) запланировало два коридора были:
Всего было запланировано 17 станций метро (4 надземных: 3,845 км; 13 Метро: 15.505 км) для коридора BHEL - BHU.
| S.No. | Станции | Уровень станции |
|---|---|---|
| 1 | BHEL () | Повышенный |
| 2 | Тарна | Повышенный |
| 3 | Шивпур | Повышенный |
| 4 | Колония Сангама | Надземный |
| 5 | Гилат Базар | Подземный |
| 6 | Бходжубеер | Подземный |
| 7 | Коллективная | Подземный |
| 8 | Надесар | Подземный |
| 9 | Узел Варанаси | Подземный |
| 10 | Каши Видьяпит | Подземный |
| 11 | Ратьятра | Подземный |
| 12 | Бениа Баг | Подземный |
| 13 | Каши Вишванатх (Парк Читранджан) | Подземный |
| 14 | Бангали Тола | Подземный |
| 15 | Парк Ратнакар | Подземный |
| 16 | Тулси Манас Мандир | Метро |
| 17 | Индуистский университет Банарас (BHU) | Метро |
Всего 9 станций метро ( 2 над уровнем моря: 1,923 км; 7 под землей: 7,962 км) был предложен для коридора Бениа Баг до Сарнатх.
| S.No. | Станции | Уровень станции |
|---|---|---|
| 1 | Бениа Баг | Подземный |
| 2 | Котвали | Подземный |
| 3 | Парк Маходри | Подземный |
| 4 | Автобусное депо Каши | Подземный |
| 5 | Джалалипура | Подземный |
| 6 | Панчкроши | Надземный |
| 7 | Ашапур | Поднятый |
| 8 | Хавелия | Подземный |
| 9 | Сарнатх | Подземный |
Первый коридор от Индуистского университета Банарас (BHU) до BHEL займет около четырех лет, в то время как Второй коридор от Бениа Баг до Сарнатх будет построен через два года. Однако дата начала проекта еще не определена.
Правительство штата Уттар-Прадеш (GoUP) назначило Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) - ответственность «Координатора» за подготовку подробного отчета по проекту (DPR) для метро в Варанаси. Управление развития Варанаси (VDA) является узловым агентством по подготовке этого DPR для метро Варанаси. С этой целью M / s RITES, предприятие правительства Индии, было привлечено к подготовке DPR. Работа по подготовке DPR для метро в Варанаси началась в мае 2015 года, когда команда LMRC во главе с LMRC и RITES вместе с официальными лицами VDA посетила объект. Посредством последовательных посещений объектов, инженерных изысканий и обзорных встреч / обсуждений с комиссаром, Варанаси и официальными лицами Управления по контролю за лекарствами были завершены работы по проектированию коридоров для города Варанаси и ДНР.
При координации Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) теплоход RITES смог подготовить DPR. ДНР предусматривает два коридора общей протяженностью 29 235 км для проекта метро Варанаси. Первый коридор, который простирается от BHEL до BHU, охватывает 19,35 км с надземным участком длиной 3,845 км и подземным участком длиной 15,505 км. Второй коридор длиной 9,885 км от Бениа Баг до Сарнат охватывает надземный участок протяженностью 1,923 км и подземный участок протяженностью 7,962 км.
По данным ДНР, депо технического обслуживания для обоих Коридоры были предложены в Ганешпуре на площади 13,2 га земли. Метро в Варанаси будет представлять собой состав из трех вагонов, курсирующий по рельсам стандартной ширины с использованием сигнальной технологии Communication Based Train Control (CBTC) с непрерывным автоматическим управлением поездом, обеспечивающим рабочий интервал 90 секунд.
