Войти
| VR Class Eil | |
|---|---|
 A отремонтированный Eil-car | |
| В эксплуатации | 1982-2017, 2020- |
| Построен в | VR Pasilan Konepaja |
| Построен | 1982, 1986-1987 |
| Восстановленный | 1997-2000, 2011-2013 |
| Количество построенных | 57 |
| Количество в эксплуатации | 0 |
| Количество сохраненных | 0 |
| Количество списанных | 0 |
| Оператор (ы) | VR |
| Технические характеристики | |
| Длина вагона | 26,4 м |
| Двери | 4 |
| Максимальная скорость | 160 км / ч |
| Тележки | Minden-Deutz |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Сиденья | 113 |
Внутри одного из вагонов. Пассажирские вагоны Eil - это пригородные вагоны, которые использовались VR на пригородной железной дороге Хельсинки с 1982 по 2017 год, и снова с 2020 года.
В 1980-х годах новый пригородный подвижной состав был необходимо. В 60-х и 70-х годах были введены новые электрические пригородные поезда, но все еще существовала потребность в отдельных вагонах, которые можно было использовать с любым локомотивом и легко использовать в любой необходимой конфигурации. Деревянные пригородные вагоны все еще использовались, но они быстро устарели и устарели. Так, в 1982 году были представлены новые современные стальные автомобили. На каждой стороне было по две пары автоматических дверей. В 2010-х годах они подверглись капитальному ремонту и переоборудованию, в результате чего цвет сидений был изменен на зеленый, а весь кузов автомобиля был окрашен в бело-зеленый цвет в соответствии с новой цветовой схемой VR. В то же время были введены новые электропоезда, которые полностью заменили потребность в вагонах Eil. Они использовались до весны 2017 года. Их еще предстоит утилизировать, хотя многие из них лежат заброшенными вокруг различных железнодорожных станций в Финляндии. Некоторые из них были возвращены для использования в поездах между Хельсинки и Коуволой с января 2020 года.
Примерно в то же время был построен вариант вагона Eil с кабиной кондуктора.
