Войти
Этот список содержит классификацию грузовых вагонов МСЖД и их значения. Описание состоит из буквы категории (заглавными буквами) и обычно нескольких букв индекса (строчными буквами).
Международная система классификации товарных вагонов была согласована Международным союзом химиков (МСЖД) в 1965 году и впоследствии введена в странах-членах. Например, он был принят в Германии 1 января 1968 года, заменив предыдущие классы немецких железнодорожных вагонов, которые возникли еще в 1905 году. С момента своего появления в классификацию UIC несколько раз вносились поправки.
Не всем вагонам присвоено обозначение UIC. В Германии несколько оставшихся охранных фургонов и грузовых вагонов узкой колеи сохранили свою первоначальную классификацию.
В следующей таблице содержится полный список букв стандартной категории. Буквы A, B, C, D, P и W зарезервированы для тренеров. Тем не менее, S также используется для автобусов, и это удваивает класс грузовых вагонов. Это подробно описано в статье Классификация железнодорожных вагонов МСЖД. Каждому типу товарных вагонов присваивается типовой номер, первая цифра которого образует пятую цифру 12-значного номера вагона UIC.
| Класс | Тип вагона | 1-я цифра типа номер (5-я цифра UIC #) |
|---|---|---|
| E | Обычный открытый бортовой вагон | 5 |
| F | Специальный открытый бортовой вагон | 6 |
| G | Обычный крытый вагон | 1 |
| H | Специальный крытый вагон | 2 |
| I | Автофургон-рефрижератор | 8 |
| K | Обычный платформа с раздельными осями | 3 |
| L | Вагон специальная с раздельными осями | 4 |
| O | Вагон открытый универсальный (составная открытая бортовая платформа) | 3 |
| R | Вагон обыкновенный с тележками | 3 |
| S | Вагон специальный с тележками | 4 |
| T | Товарный вагон с открывающейся крышей | 0 (до 1988: 5) |
| U | Специальные вагоны | 9 |
| Z | Вагон-цистерна | 7 |
| Для классов | Значение | |
|---|---|---|
| a | E, F, G, H, I, T, U, Z. L, O. S | 4 колесные пары. 3 колесные пары. 6 колесных пар |
| aa | E, F, G, H, T, U, Z. L. S | ≥ 6 колесных пар. ≥ 4 колесных пар. ≥ 8 колесных пар |
| b | F. G. H. I. T. G,T. H. K. L,S | Вагон с раздельными осями и объемом более 45 м³. Вагон с раздельными осями длиной 12 м и более и грузовой площадью 70 м³. Вагон с раздельными осями длиной 12–14 м, объем 70 м³, может быть меньше для паромных вагонов (f). Отдельные оси вагона и площадью погрузки 22–27 м². Вагон с раздельными осями и длиной более 12 м. Тележка с погрузочной длиной 18 м и более. Тележка с погрузочной длиной 18–22 м. Тележка с длинных кольев. Транспортер для средних контейнеров |
| bb | H. I. H | Вагон с раздельными осями и длиной погрузки 14 м и более. Вагон с раздельными осями и площадью погрузки 27 м² и более. Вагон тележки с Погрузочная длина 22 м и более |
| c | E. F. H,T. I. L,S. U,Z | Разгрузочная ловушка на полу вагона. Управляемая самотечная разгрузочная тележка. Нижняя часть пола ≥70 см над верхом рельсов. Дверь в передней стене. Крюки для мяса. Люлька. Система подачи сжатого воздуха или сжатого воздуха |
| cc | F. H | Контролируемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя сторона пола <70 см над верхом рельсов. Дверь в торцевой стене и внутреннее оборудование для перевозки автомобилей |
| d | H. I. L,S. T,U | Напольный сифон. Для морская рыба. Для перевозки автомобилей на одном уровне. Контролируемый самотечный разгрузочный бункер, нижняя часть пола ≥70 см над верхом рельсов |
| dd | T, U | Управляемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя часть пола <70 cm above top of rails, cannot be used with lifting equipment |
| e | H. I. L, S. R. T. Z | Двухуровневая. Электрическое воздушное отопление. Двухэтажный вагон для автотранспорта. Откидные борта. Высота двери более 1,90 м. Отопительное оборудование |
| ee | H | Более 2 уровней |
| f | F,H,I,L,O,S,T,U,Z | Калибр погрузки Великобритании, подходит для паромов и туннелей под проливом |
| ff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Калибр погрузки для Великобритании, подходит только для туннелей с каналом |
| fff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Размер погрузки для Великобритании, подходит только для паромов |
| g | G, H, T, U. I. K, L, R. S. Z | Для зерна. Фургон-рефрижератор с охлаждающим оборудованием. Для перевозки контейнеров. Для контейнеров до 60 футов. Для герметичных или сжиженных газов или газа, растворенного под давлением |
| gg | I. S | Фургон-рефрижератор, охлаждаемый сжиженным газом. Для контейнеров до 80 футов |
| h | G,H. I. L,R,S,T | Для ранних овощей. С толстой изоляцией. Для горизонтально уложенных рулонов листового металла |
| hh | L, R, S, T | Для рулонов листового металла, уложенных вертикально |
| i | H, T. I. K, L, R, S. U. Z | Отверстие s Идеальные стенки (раздвижные стенки). Фургон-рефрижератор с рефрижератором на прицепе. Неподвижная передняя стенка, подвижная верхняя крышка. Низкорамная платформа. Неметаллические контейнеры |
| ii | H. I | Высокопрочные раздвижные стенки. Технический трейлер |
| k | E, F, G, H, K, L (a), O, T, U, Z. Ea, Fa, Ga, Ha,. Laa, R, S, Ta, Ua, Za. Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa. I. Ia | Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m < 20 t.. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m < 40 t.. Максимум нагрузка на маршрут класса C: m <50 t. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m <15 t. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m < 30 t |
| kk. | E, F, G, H, K, L ( a), O, T, U, Z. Ea, Fa, Ga, Ha,. Laa, R, S, Ta, Ua, Za. Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (а), Taa, Uaa, Zaa | Максимальная нагрузка на маршрут класса C: 20 t ≤ m < 25 t.. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: 40 t ≤ m < 50 t.. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: 50 t ≤ m < 60 t |
| l | E. F,T,U. G. H. I. K,L,O,R,S | Не опрокидывается. Свободно (т.е. неуправляемый) бункер самотечной разгрузки. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом рельсов. Вентиляционное пространство до 8 см. С подвижными перегородками (с 1 мая 1994 г.). Изотермический вагон без ящиков для льда. Без кольев |
| ll | F, T, U.. H | Разгрузочный бункер самотеком; нижняя сторона пола <70 см над верхней частью рельсов. Использование подъемных устройств. С запираемыми перегородками (с 1 мая 1994 г.) |
| m. | E. Ea (a). G, H, T. Ga (a), Ha (a), Ta (a). I. Ia. K, O, L. R, S. La (a), Sa (a) | Погрузочная длина: l <7,7 м. Погрузочная длина: l <12 м. Погрузочная длина: l < 9 m. Погрузочная длина: l <15 м. Погрузочная площадь: A <19 м². Погрузочная площадь: A <39 м². Погрузочная длина: 9 м ≤ l <12 м. Погрузочная длина: 15 м ≤ l < 18 m. Погрузочная длина: 18 м ≤ l < 22 m |
| мм. | K, O, L. R, S. La (a), Sa (a) | Погрузочная длина: l < 9 m. Погрузочная длина: l <15 м. Погрузочная длина: l < 18 m |
| n. | I. H. E, G, K, L, T. F, O, U, Z. Ia, La. Ea, Fa, Ga, Ha, Laa,. R, S, Ta, Ua, Za. Eaa, Faa, Gaa, Haa,. Sa(a),Taa,Uaa,Zaa | Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m>25 т. Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m>28 t. Максимальная нагрузка на Маршрут класса C: m>30 т. Максимальная нагрузка на маршруте класса C: m>30 т для двухосных вагонов / м>40 т для трехосных вагонов. максимальная нагрузка при предельной нагрузке C: m>40 т.. Максимальная нагрузка на трассе класса C: м>60 т.. Макс. минимальная нагрузка на маршруте класса C: m>75 t |
| o | E. F,T,U.. G, H. I. K. R. S | без опрокидывания. самотечный разгрузочный бункер. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Подъемное оборудование непригодно для использования. Двухосный с погрузочной длиной менее 12 м и грузовой площадью более 70 м³. Ящики для льда менее 3,5 м³. Неподвижные борта. Неподвижные торцевые стенки менее 2 м. Сочлененный вагон с тремя двухосными тележками |
| oo | F, T, U.. R. | Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола <70 cm above top of rails. Lifting gear cannot be used. Неподвижные торцевые стены высотой более 2 м |
| p | F, T, U.. I. K, L, S. R | Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Использование подъемного механизма невозможно. Без решетчатого пола. Без боковых сторон. Без торцевой стенки |
| pp | F,T,U.. K,R | Разгрузочный бункер под действием силы тяжести. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил. Использование подъемного механизма невозможно. Съемные стенки |
| q | все | Трубы электрического отопления для всех разрешенных типов мощности |
| все | Трубы электрического отопления и нагревательное оборудование для всех разрешенных типов мощность | |
| r. | все | Трубы парового отопления |
| rr. | все | Трубы и оборудование парового отопления |
| r. | S | Сочлененный вагон |
| s | все | Допускается в поездах до 100 км / ч |
| ss | все | Разрешено в поездах со скоростью до 120 км / ч |
В версии классификационной схемы, действовавшей до 1979 года, означает, что вагон с тележкой, aa не применялся к классам E, F, G, H, T, U, Z.. В версии классификационной схемы, действовавшей до 1979 г., также существовала предельная нагрузка 40 т.. Буква индекса не входила в исходную версию 1966 г. и не использовалась введено позже.. В DR определение изначально было просто «длина менее… м», что относилось к длине по буферам. В результате многим вагонам была присвоена неправильная классификация с отсутствующей буквой m.. В исходной версии 1965 года m предназначалось только для классов E, G, I, K, O, R.. В исходной версии 1965 года мм был предназначен только для классов K, O, R.. Индексную букву можно было опустить в 1980 году, но иногда она отображалась и после этой даты.. Индексная буква была введена позже 1980 года.. До 1979 года и то, и другое. вагоны с дозированной разгрузкой и вагоны со свободным самотеком обозначены буквой d.
| Для классов | Срок использования | Значение | |
|---|---|---|---|
| t | Гбкл, Hkr | 1968-1979 | со специальным оборудованием для перевозки персонала |
| u | E, G, K, R | 1968-1979 | не подходит для использования в военных целях |
| v | E, T. G, H. U | 1968 до 1979. 1968 до 1993. 1980 до 1993 | не подходит для погрузки или разгрузки краном. с люки в крыше (загрузочные люки в крыше). Для цемента |
| w | U. Z | с 1968 по 1979 год. с 1980 по 1993 | Для жидкого топлива |
| x | E. Uc | 1980 по 1993. 1968-1993 | Со стальным полом. Для угольной пыли |
| y | Uc. T, U, Z | 1968-1979. 1980-1993 | Химический контейнер вагон. С внутренней обшивкой |
| z | K, L, R, S. G, I | 1968-1979. 1980-1993 | Съемные перила платформы. С трубами парового отопления |
| zz | F | 1980-1993 | С трубами и оборудованием парового отопления |
| Для классов | Значение | |
|---|---|---|
| t | H. L | Dab Транспортные средства защиты erkow (до 30 апреля 1994 г.). внутренняя ширина погрузки на концах ниже 2,45 м |
| tt | H | Запираемые перегородки (до 30 апреля 1994 г.) |
| u | E, F, S. G, H, I, K, L, T | Гидравлическая система опрокидывания. Паровые нагревательные трубы |
| v | все | Электрические нагревательные трубы на 1000 или 1500 вольт |
| vv | все | Электрический нагрев трубы и отопительное оборудование на 1000 или 1500 вольт |
| w | G,H,S | Покрытие с полной защитой от искр |
| ww | все | Искрозащитная пластина по стандарту UIC 543 |
| x | E | Со стальным полом (с 1 января 1994 г.) |
| z | F. H. T | Вагон-самосвал. Вагоны для единиц Leig-Einheit. Вагоны, используемые как Td или Tdg |
| zz | Fb | Вагон-ковш |
| Для классов | Значение | |
|---|---|---|
| t | все | питатель (10 бар) |
| u | F. H | Электрогидравлическая система сброса. Система охлаждения |
| v | все | Трубы электрического отопления 1000 В 16⅔ ~ |
| w | R,S,U | Подвижные поручни ручного тормоза и винтовой тормозной винт (съемный / складывающийся) |
| ww | H | Искрозащитная пластина согласно стандарту UIC 543 |
| x | H. S,L | 2- ось d барабанный тормоз. вращающаяся рама |
| y | H. F. R,S | Изолированный. Меньшая площадь загрузки (<20 м³). Дисковые тормоза |
| z | G,H | С 12 -жильный кабель UIC |
