Транспортный капитал Закон 21 века

Федеральный закон США Закон о транспортном равенстве для 21 века ( TEA-21 ) был федеральным транспортным законопроектом, принятым 9 июня 1998 г., как Государственный закон 105-178. TEA-21 санкционировал федеральные программы наземного транспорта для автомагистралей, безопасности дорожного движения и транзита на 6-летний период 1998-2003 гг. Поскольку Конгресс не смог договориться об уровнях финансирования, действие Закона, действие которого действовало и после 2003 года посредством временного продления, было прекращено.

Закон о транспортном капитале требует включения семи факторов планирования в региональные планы транспортировки. Планы должны:

1. поддерживать экономическую жизнеспособность, особенно за счет обеспечения глобальной конкурентоспособности, производительности и эффективности;
2. повышать безопасность и надежность транспортной системы для моторизованных и немоторизованных пользователей;
3. увеличить возможности доступа и мобильности, доступные для людей и для грузовых перевозок;
4. защищать и улучшать окружающую среду, особенно путем содействия энергосбережению и повышению качества жизни;
5. улучшать интеграцию и возможность подключения транспортной системы между видами, для людей и грузов;
6. способствовать эффективному управлению системой и ее эксплуатации; и
7. подчеркивают эффективное сохранение существующих транспортных систем.

Фактор 4 был расширен Законом о безопасном, подотчетном, гибком, эффективном транспортном равенстве (SAFETEA-LU) в 2005 году и сейчас гласит: «защищать и улучшать окружающую среду, способствовать энергосбережению, улучшать качество жизни и способствовать согласованности между усовершенствованиями транспорта и государственными и местными планами роста и экономического развития». См. 23 USC 135 (d)

Раздел 1211 (d) запрещает Министерству транспорта США требовать от транспортных ведомств штата использовать метрическую систему. Это привело к задержке метрики в Соединенных Штатах в отношении строительства дорог, хотя некоторые штаты уже полностью преобразованы.

• 1 Программы финансирования
• 2 См. Также
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

• JARC (обратный доступ к работе)

• Закон о наземном транспорте и единообразной помощи при перемещении
• Закон об эффективности интермодального наземного транспорта (ISTEA, 1991)
• Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU, 2005)
• Закон о прогрессе в 21 веке (MAP -21, 2012)

1. ^«Меморандум FHWA всем главным исполнительным директорам штата относительно преобразования метрики по выбору штата». 22 октября 1998 г.
2. ^https://www.wateronline.com/doc/are-we-going-metric-now-or-later-0003

• Официальный веб-сайт TEA-21
• Национальное общество профессиональных инженеров
• Wired, Washington Fiddles as Infrastructure Crumbles - Дата обращения 16 октября 2009 г.

.