Множитель крутящего момента

Эпициклическая передача может использоваться в мультипликаторе крутящего момента. Солнечная шестерня (желтая) приводится в движение входным крутящим моментом. Водило планетарной передачи (зеленый) обеспечивает выходной крутящий момент, в то время как зубчатый венец (красный) неподвижен. Обратите внимание на красные метки до и после поворота входного привода (желтый) на 170 ° по часовой стрелке.

A множитель крутящего момента - это инструмент, используемый для обеспечения механического преимущества в приложение крутящего момента для поворота болтов, гаек или других элементов, которые могут приводиться в действие приложением крутящего момента, например, срабатывание клапанов, особенно при относительно высоких требования к крутящему моменту.

Множители крутящего момента часто используются вместо удлиненных ручек, часто называемых «читерскими стержнями ». В удлиненных рукоятках для достижения крутящего момента вместо редуктора используется рычаг. Этот крутящий момент передается через приводной инструмент и может стать опасным в случае внезапной катастрофической поломки приводного инструмента с прикрепленной выдвинутой рукояткой. Мультипликаторы крутящего момента оказывают на приводной инструмент лишь часть конечного давления крутящего момента, что делает их более безопасным выбором. Существует компания, производящая мультипликаторы крутящего момента как CheaterBars.

Множители крутящего момента обычно используют планетарную зубчатую передачу, имеющую одну или несколько ступеней. Каждая ступень зацепления увеличивает прилагаемый крутящий момент. В планетарных зубчатых передачах крутящий момент прилагается к входной шестерне или «солнечной» шестерне. Ряд планетарных шестерен расположены вокруг этой солнечной шестерни и входят в зацепление с ней и поэтому вращаются. Внешний кожух умножителя также находится в зацеплении с зубьями планетарной шестерни, но не может вращаться с помощью реактивного рычага, заставляя планетарные шестерни вращаться вокруг солнечной шестерни. Планетарные шестерни удерживаются в «водиле планетарной передачи», которое также удерживает выходной вал привода. Когда планетарные шестерни вращаются вокруг солнечной шестерни, водило и выходной вал вращаются вместе. Без реактивного рычага, предотвращающего вращение внешнего кожуха, выходной вал не может прикладывать крутящий момент.

Наряду с увеличением крутящего момента происходит уменьшение скорости вращения выходного вала по сравнению с входным валом. Это уменьшение скорости обратно пропорционально увеличению крутящего момента. Например, множитель крутящего момента с рейтингом 3: 1 будет вращать выходной вал с трехкратным крутящим моментом, но с одной третью скорости входного вала. Однако из-за трения и других недостатков механизма выходной крутящий момент немного ниже теоретического.

Множители крутящего момента чаще всего используются, когда сжатый воздух с питанием от гайковерт недоступен из-за отсутствия питания в удаленных местах или из-за высокой стоимости соображения требуют ручных инструментов, которые не требуют какого-либо источника питания или источника питания любого типа. Во многих случаях винты, болты и другие крепежные детали закреплены настолько плотно, что использования обычного гаечного ключа с зажимной планкой недостаточно для их ослабления. К ним относятся ремонт автомобилей, сборка продукции, строительные проекты, обслуживание тяжелого оборудования и другие случаи, когда требуется высокий крутящий момент. Множитель крутящего момента позволяет пользователю создавать высокий выходной крутящий момент без использования воздушного компрессора или ударного пистолета.

Множитель крутящего момента обычно используется, когда есть ограничения по пространству, не позволяющие использовать длинные ручки. Они также используются как более безопасная альтернатива читеру, поскольку длина рычага и усилие оператора уменьшены. Наконец, множители крутящего момента позволяют получить более точный крутящий момент. За счет уменьшения усилия, необходимого для затяжки, множитель крутящего момента обеспечивает медленное и плавное приложение, обеспечивая более точные уровни крутящего момента и предотвращая повреждение чувствительных компонентов.