Войти
 Таймыр и Вайгач уголь от грузовое судно в Эмма Харбор, 1913 г. | |
| История | |
|---|---|
  Советский Союз | |
| Тезка: | полуостров Таймыр |
| Владелец: | Императорский флот России Советский ВМФ |
| Строитель: | Невский ССЗ в Санкт-Петербурге |
| Спущен: | 1909 |
| Не используется: | 1950-е |
| Статус: | Списан |
| Знак: | |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Ледокол |
| Тоннаж : | 1200 тонн |
| Водоизмещение : | 1349 тонн |
| Длина: | 60 м |
| Ширина: | 11,9 м |
| Скорость: | 9 узлов |
Таймыр был ледокольным пароходом водоизмещением 1200 тонн, построенным для Российского Императорского флота в Санкт-Петербурге. Санкт-Петербург в 1909 году. Он был назван в честь полуострова Таймыр.
Таймыр и его родственный корабль Вайгач были построены с целью тщательного изучения неизведанных районов Северного моря. Маршрут. Это предприятие стало известно как.
Начались первые из серии исследований осенью 1910 г., когда Таймыр и Вайгач покинули Владивосток. Они вошли в Чукотское море с учеными на борту и начали свои исследования. В течение следующих пяти лет эти ледоколы продолжали зондирование и жизненно важные исследования во время оттепели. Перед каждой зимой, когда ледовая обстановка становилась очень плохой, они возвращались во Владивосток и ждали весны. В 1911 году ученые и экипаж кораблей «Вайгач» и «Таймыр» совершили первую российскую высадку на о. Врангеля.
. В 1914 г. Борис Вилькицкий был капитаном Таймыра и руководителем Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана.. Целью ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» было форсировать весь Северный проход, чтобы выйти на Архангельск. Однако суровые погодные и ледовые условия не позволили им пересечь Карское море, и они были вынуждены перезимовать у островов Фирнли. Таким образом, ледоколы-сестры смогли завершить переход только в 1915 году. По прибытии их тепло встретили в Архангельске.
Одним из самых больших успехов экспедиции было точное нанесение на карту Северного морского пути и открытие Северной Земли в 1913 году. Таймыр и Вайгач считались лучшими ледоколами в мире.
Первая в мире научная дрейфующая ледовая станция, Северный полюс-1 была установлена 21 мая 1937 года примерно в 20 километрах (12 милях) от Северный полюс экспедицией в высокие широты Север-1 под руководством Отто Шмидта. НП-1 проработал 9 месяцев, в течение которых льдина прошла 2850 километров (1770 миль). 19 февраля 1938 года советский ледокол «Таймыр» вместе с четырьмя полярниками снял со станции сразу же прославившиеся в СССР звания Герой Советского Союза.
Атомный ледокол ВМФ СССР, а также класс речных атомных ледоколов получили в 1988 г. название Таймыр.
