Стадион Стэнли Грейхаунд (Ливерпуль)

Стадион Стэнли Грейхаунд

Местоположение	Ливерпуль
Координаты	53 ° 24′46 ″ N 2 ° 55'35 ″ W / 53,41278 ° N 2,92639 ° W / 53,41278; -2.92639
Открыт	1927
Закрыт	1961
Арендаторы
Собачьи бега

Стэнли Грейхаунд Стадион (Ливерпуль) был гоночная трасса на востоке Ливерпуль. Его не следует путать со стадионом Стэнли Грейхаунд в графстве Дарем, также известном как Парк Мюррей.

• 1 Происхождение
• 2 Начало
• 3 Довоенная история
• 4 Послевоенная история
• 5 Завершение
• 6 Дорожные записи
• 7 Источники

В 1927 году между двумя компаниями началась гонка на строительство первого стадиона для борзых в Ливерпуле. Гонку выиграл Liverpool Greyhound Club Ltd (LGC), когда они открыли стадион Breck Park в апреле 1927 года. Другая компания, Greyhound Racing Association, выбрала место на бывшем кирпичном здании. Работы и глиняная яма для их трека, который будет известен как стадион Stanley Greyhound, открылся всего четыре месяца спустя. Путь Стэнли проходил к югу от Прескот-роуд и к северу от Эдж-лейн в районе Олд-Лебедь Ливерпуля и шел параллельно железнодорожной линии.

Ночь открытия Это было 17 августа 1927 года, и GRA, не теряя времени, расстроила своих соперников, разместив общенациональные рекламные объявления, предупреждающие потенциальных инвесторов стадиона. Их претензии состояли в том, что у них были исключительные права на борзых, преследующих электрических зайцев, и это настолько расстроило руководство Брек-Парка и стадиона борзых на Элланд-Роуд, что они подали в суд на GRA по этим уведомлениям.

Окружность гусеницы составляла 516 ярдов, и это служило испытанием на выносливость борзой. На территории было 160 постоянных питомников, которые обслуживали как Стэнли, так и более позднюю сестринскую дорожку Сифортский стадион для борзых.

Одним из первых значительных событий, имевших место, был Вестморленд. Чашка; Это были соревнования для бегунов с препятствиями с трека Стэнли, победитель которого принял участие в финале Северной зоны. Первые двое в свою очередь будут участвовать в чемпионате с препятствиями (или Grand National, как его называют сегодня) в White City в Лондоне против квалификационных турниров Южной зоны.

Первый сезон гонок закончился в октябре 1927 года, и трасса перешла в зимний перерыв с планами возобновить свою работу на Пасху 1928 года. Однако во время перерыва GRA продала стадион компании Electric Hare Company. Директорами были Джимми Шэнд, Том Уилсон и Джон Билсленд, и они перевезли весь свой завод по производству борзых из Саутенд Курсаал в Саутенд-он-Си (включая борзых) поездом, чтобы захватить Стэнли. после ухода из Саутенда из-за высоких требований к аренде.

Трасса Стэнли процветала, в результате чего синдикат взял под контроль другую трассу в Ливерпуле под названием Сифорт, которую они планировали открыть в ближайшем будущем. Уилсон отказался от участия в компании, и его акции были куплены двумя другими. Членством в руководящем органе стало Британское общество по контролю за следами борзых (BGTCS); эта организация была намного меньше Национального общества собачьих бегов (NGRS).

К 1930 году Билсланд выкупил Shand за 400 000 фунтов стерлингов, оставив компанию Electric Hare под контролем Билсланда. На деньги, полученные от выкупа, у Шанда были грандиозные планы: построить супертрек всего в одной миле от Стэнли, и он будет называться Стадион Уайт-Сити (Ливерпуль), и он был открыт в 1932 году. Стадион Сифорт стал четвертый стадион для борзых в Ливерпуле, когда он был открыт Билсландом 25 февраля 1933 года.

Решение об открытии Сифорта компанией Electric Hare Company Ltd было бы чрезвычайно успешным, потому что, несмотря на его расположение вдали от центра, он стал бы самый посещаемый. Несмотря на жесткую конкуренцию, все четыре трека действительно приносили хорошую прибыль, вероятно, из-за того, что было очень много людей, готовых тратить деньги на гонки. Стэнли столкнулся с юридическими проблемами, как и Брек Парк, из-за проблем с тотализатором и азартными играми, которые в конечном итоге были рассмотрены в суде.

Клуб регби-лиги Ливерпуль Стэнли появился в 1934 году, и это место также использовалось для спидвея в качестве Ливерпуля. Мерсисайдеры ездили туда с 1936 по 1937 год. Наступила война и серьезно помешала гонкам на протяжении всей продолжительности.

Подвергаясь буму, как и многие другие треки после войны, оборот тотализатора в 1946 году составил замечательные 1814 431 фунт стерлингов.

Спидвей вернулся на второй этап в Стэнли в 1949 году, когда прибыли Ливерпуль Чэдс, но команда лиги регби Ливерпуля Стэнли покинула стадион в 1950 году, переехав в Узелок Эш. К марту 1950 года четыре трека «Ливерпуля» и Фирхилл в Глазго приняли решение уйти из состава NGRC. Председатель совета директоров Seaforth Firhill Джон Билсленд заявил, что стоимость членства в NGRC превышает 1000 фунтов стерлингов в год, если вы включите регистрационный сбор борзых.

Спидвей снова закончился в Стэнли в 1953 году, прежде чем был два последних сезона в 1957 и 1960 годах. В июне 1961 года было представлено планирование перестройки участка под жилые и вспомогательные цели, но, хотя вначале в этом было отказано, было ясно, что стадион будет потерян, и окончательно закрылся 11 ноября 1961 года..

В 1964 году это место стало огромным оптовым рынком рыбы, фруктов и овощей.