Специальные правила визуальных полетов

редактировать

Special Правила визуальных полетов (Special VFR, SVFR) - это набор авиационных правил, согласно которым пилот может управлять воздушным судном. Это особый случай полетов в соответствии с правилами визуальных полетов (VFR).

Содержание
  • 1 Использование в разных регионах
    • 1.1 Определение ICAO
    • 1.2 США
    • 1.3 Другие страны
  • 2 Требования к оборудованию и погодные минимумы
  • 3 См. Также
  • 4 Ссылки
Использование в разных регионах

Определение SVFR может отличаться в разных странах в зависимости от местных авиационных правил.

Определение ИКАО

Определение ИКАО специального полета по ПВП - это полет по ПВП, разрешенный диспетчерской службой управления воздушным движением для выполнения полетов в зоне контроля в метеорологических условиях ниже визуальных метеорологические условия.

США

В соответствии с Федеральными авиационными правилами операции SVFR могут выполняться только в контролируемом воздушном пространстве вокруг аэропорта, где это контролируемое воздушное пространство простирается вниз к поверхности (так называемая площадь поверхности). SVFR может проводиться только на высоте ниже 10 000 футов MSL в таких областях.

SVFR в ночное время требует наличия самолета, оборудованного IFR, и командующего пилотом с рейтингом IFR («IFR» означает Правила полетов по приборам ). На вертолетах нет требований к минимальной видимости в полете или требований к самолету, оборудованному IFR, или к командующему пилотом с рейтингом IFR.

Другие страны

. Полеты в соответствии с SVFR разрешены только в контролируемое воздушное пространство и всегда требует разрешения от службы управления воздушным движением (УВД). Обычно это происходит при двух обстоятельствах:

Требования к оборудованию и погодные минимумы

Самолет не обязательно должен быть оборудован для полета по ППП, и он должен оставаться вдали от облаков с поверхность в пределах видимости и поддерживать определенный минимум видимости в полете (1500 метров в соответствии с ICAO, одна статутная миля в США, 1500 м видимости, в зоне видимости поверхности и без облачности в Европе). Пилот продолжает отвечать за преодоление препятствий и рельеф местности.

Пример использования SVFR - это когда рейс хочет покинуть аэропорт в контролируемом воздушном пространстве, чтобы выполнить полет по ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве, когда видимость ниже минимума для полета по ПВП в зоне управления, но не ниже нижнего минимума для полета по ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве. SVFR никогда не предлагается Управлением воздушным движением. Это должно быть запрошено командиром.

См. Также
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-09 02:05:57
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте