Войти
| Шердилс | |
|---|---|
 Шердилс K-8 Каракорумс во время высшего пилотажа над Исламабадом в команде предыдущая цветовая схема | |
| Активный | 1972– настоящее время |
| Страна |  Пакистан |
| Филиал | ВВС Пакистана и Королевские воздушные разведчики Пакистана |
| Роль | Высший пилотаж дисплейная группа |
| Размер | 9 самолетов |
| Гарнизон / штаб | Академия PAF, Рисалпур |
| Цвета | Зелено-белый (2017-настоящее время). Красный, белый и синий (1972-2017) |
| Самолет | К-8П Каракорум (2009 – настоящее время). Cessna T-37 Tweet (1972–2009) |
Во время Дневного парада Пакистана Шердилс (урду : ﻝر دﻝ английский : Lion Hearts ) - это высший пилотаж показательная группа ВВС Пакистана (PAF) и Королевских воздушных разведчиков Пакистана (RPAS). Шердилы базируются в Академии ВВС Пакистана, Рисалпур, Пакистан и состоят из девяти самолетов Каракорум К-8Р.
Пилоты Шердилов не увлеченные пилотами, как другие известные команды высшего пилотажа. Шердилы набирают своих пилотов у инструкторов по пилотированию реактивных самолетов в Высшей учебной эскадрилье Академии PAF. У них есть дополнительная роль в подготовке и проведении группового высшего пилотажа на различных национальных и международных мероприятиях, помимо регулярного обучения молодых пилотов на современных реактивных инструкторах. В настоящее время Шердилы возглавляет капитан группы Ирфан Паттал .
Шердилс К-8 Каракорум и группа сотрудников САФ на авиасалоне в Чжухае 2010. На заднем плане пролетает Airbus A380. Команда была официально сформирована 17 августа 1972 года в результате усилий инструктора Академии эскадрильи Бахар-уль-Хака. Команда была сформирована по образцу красных пеликанов, группы высшего пилотажа колледжа RAF, Крэнвелл, где Бахар был в турне по обмену. Для демонстрации профессионального мастерства преподавателей Академии было решено устроить краткое шоу на выпускных парадах. После нескольких испытаний кандидатов в инструкторы была сформирована команда под командованием героя войны 1965 года, Wg Cdr Имтиаза Бхатти. В то время он был командиром крыла BFT. Среди других участников формирования были лейтенант Аамер Али Шарифф, лейтенант А Рахим Юсуфзай и лейтенант Ниаз Наби, последний стал самым стойким хозяином положения «слота». Первые выступления команды были очень успешными. "Птицы Твити" выступали на авиашоу для иностранных высокопоставленных лиц, в том числе глав государств и военных. Изначально у команды не было названия. Персональный позывной руководителей также обозначал команду; он впервые совершил полет как «Шердилс» 19 сентября 1974 года. В марте 2004 года группа пилотажа Шердилса была увеличена до группы из шести кораблей Т-37 под руководством коммандера Тарика Чаудхари, OC BFT Wing. Команда была увеличена до 9 судов впервые 2 октября 2004 года под пионерским руководством коммандера Вакара Али Куреши, командующего эскадрильей № 1 BFT. Это стало исторической вехой для PAF, поскольку принесло международную известность и уважение сообществу наций. Несмотря на ограниченную мощность авиационных двигателей Т-37, справиться с таким большим строем, особенно с наружным крылом, было сложной задачей. Проблема была решена благодаря предвкушению и безупречному профессионализму инструкторов Базового летного учебного крыла, летавших в команде. Первыми членами команды 9 Ship Sherdils были Wg Cdr Vaqar (Ldr), Flt Lt Armughan (No 2), Flt Lt Nusrat (No 3), Sqn Ldr Tariq Azeem (No 4 slot / заместитель ldr), Ldr Nasir (No 5), Эскадрон-лейтенант Сохаил (№ 6), эскадрон-лейтенант Захид (№ 7), эскадрон-лейтенант Хаммад (№ 8) и эскадрон Танвир (№ 9). Единственная неприятная авария, с которой команда T-37 Sherdils когда-либо сталкивалась во время своей выдающейся работы, произошла в октябре 1978 года, когда был потерян один самолет и его лидер - лейтенант Аламдар. Другими членами формирования в то время были лейтенант Шахид Нисар (№ 2 и заместитель руководителя), лейтенант Ирфан Масум (№ 3) и лейтенант Тасним (№ 4).
Шердилы перешли на более новый и современный самолет Karakoram K-8P, совместно разработанный Пакистаном и Китаем. Самолет с четырьмя кораблями K-8P впервые выступил в ноябре 2009 года в Академии PAF Risalpur под руководством командира эскадрильи Амира Мисбаха. Другими членами команды были командир эскадрильи Халид Матин (участник слота), командир эскадрильи Ваджахат Сайед (левое крыло) и командир эскадрильи Насир Зия (правое крыло).
К весне 2010 года количество кораблей Sherdils увеличилось с 4 до 7 и они выступают на церемонии закрытия учений High-Mark 2010 под руководством командира звена Сайеда Али Заиди. Вскоре он преобразовался в команду из 9 кораблей и выступил на церемонии вручения дипломов в мае 2010 года.
В октябре 2010 года под руководством командира эскадрильи Халида Матина 9-кораблей Sherdils снова выступили на церемонии выпуска в Рисалпуре перед тем, как отправиться на свой первый ever Международное участие на авиасалоне в Чжухай, Китай, с 16 по 21 ноября того же года. С тех пор Шердилс выступал на каждой выпускной церемонии PAF Academy Risalpur и регулярно участвует в различных национальных и международных мероприятиях.
С 4xT-37, тип построения и последовательность практически не изменились с момента создания команды - линия за кормой к ромбовидной формации во время петли, затем клеверный лист, крутой поворот, бочка и, наконец, захватывающий дух взрыв бомбы. Были предприняты попытки увеличить количество самолетов в команде, но требования тяги двигателей были чрезмерными, чтобы члены внешнего строя могли справиться с этим. Таким образом, алмаз с четырьмя самолетами оставался основным формированием «Шердилов» на протяжении почти трех десятилетий.
В 2004 году количество самолетов в основном построении было увеличено до шести первоначально, они выполняли петли в форме треугольника, крена ствола и крутых поворотов в построении с двумя стрелами. В октябре 2004 года он был увеличен до девяти с изменением последовательности построения и высшего пилотажа. Большинство маневров уклонения для безопасности членов группировки были разработаны в это время. Высочайшее мастерство, точность и плавность в обращении оставались отличительной чертой этого образования на протяжении всей его истории.
В 2009 году команда перешла на самолет К-8П. В настоящее время в составе команды девять самолетов, из них шесть кораблей основной команды. Остальные три самолета выполняют начальную обкатку и отрыв с линейной бомбардировкой над местом проведения.
С начала 2017 года команда Sherdil улучшила свою базовую последовательность отображения, добавив более захватывающие маневры.
Цветовые схемы эпохи Т-37 Признавая важное качество, влияющее на отображение самолета, то есть внешний вид, Т-37 были полностью окрашены в красный цвет. Однако содержание окрашенного в красный цвет самолета без дорогостоящего полиуретанового покрытия стало проблемой. Команда вернулась к цельнометаллической отделке, и только нос, кончики крыльев и хвост были окрашены в дневной оранжевый цвет. В 1980 году, с выпуском шести бывших USAF Т-37, которые были полностью покрыты полиуретаном, «Шердилс» стал логичным выбором для нового захватывающего внешнего вида. Была принята драматическая схема окраски «солнечные лучи» - красные лучи на полностью белом фоне. Позже самолеты снова покрасили в красный цвет, но с белыми лучами, такая схема очень популярна сегодня. Цветной дым был использован для улучшения эстетических качеств пласта; следы дыма создают впечатление разноцветных лент, кружащихся в небе.
До 2017 года самолеты Шердилс К-8П окрашивались в общую цветовую схему белого цвета с красными и синими полосами.
Группа публично раскрыла свою текущую цветовую схему на авиашоу, проведенном по случаю празднования 70-й Дня независимости, которое состоялось в Исламабаде 14 августа; полностью белый фюзеляж с зеленым, покрывающим весь вертикальный стабилизатор и продолжающийся вдоль верхней части фюзеляжа вплоть до носа, полумесяц и звезда на хвосте и название команды, написанное на шрифт внизу.
СМИ, связанные с Шердилсом на Wikimedia Commons
