Войти
Sea Dragon (海龙) класс Дистанционно управляемый подводный аппарат - это класс китайских ROV, используемых для выполнения различных подводных задач, от обслуживания нефтяных платформ до операций по спасению и спасению, и это класс ROUV, разработанный в Китайской Народной Республике с максимальной глубиной погружения: до 3500 метров.
Хотя множество типов ROUV были разработаны в Китае в 1980-х и 1990-х годах, эти ROUV ограничены тем, что их максимальная рабочая глубина ограничена в пределах 1000 метров, что недостаточно для глубоководных исследований и других задач. Чтобы удовлетворить острую потребность в ROUV, способном выполнять глубоководные операции, Китай решил самостоятельно разработать ROUV класса Sea Dragon (海龙), поскольку это было слишком дорого и, следовательно, непрактично для получения иностранной помощи на международном рынке.
Финансирование разработки ROUV класса Sea Dragon было предоставлено КОИОМРО (中国 大洋 协会, сокращенно от Китайской ассоциации исследования и разработки минеральных ресурсов океана, 中国 大洋 矿产 资源 研究 开发协会) и Институтом Подрядчиком был назван подводный инженер (水下 工程 研究所) Шанхайского университета Цзяо Тонг (SHJTU). Г-н Рен Пинг (任 平), профессор Школы военно-морской архитектуры, океана и гражданского строительства из SHJTU, был назначен генеральным проектировщиком. Среди других важных членов команды разработчиков был г-н Чжу Цзимао (朱继懋), еще один профессор SHJTU, который был генеральным конструктором более раннего Type 7103 DSRV и генеральным конструктором более раннего HR-01 ROUV.
РУВ Sea Dragon-1 оснащена полдюжиной подводных камер, одна из которых предназначена для неподвижных объектов, и полдюжиной подводных фонарей для освещения. Кроме того, имеются две газоразрядные лампы высокой интенсивности для дополнительного освещения, а также гидролокатор для дополнительных возможностей поиска. Движитель мощностью 125 лошадиных сил приводит в действие четыре двигателя для горизонтальных движений и еще одну пару двигателей для вертикальных движений. Есть два манипулятора, один с 7 степенями свободы (DOF), а другой с 5-степенями свободы, способные выдерживать несколько сотен килограммов веса и способные выполнять множество задач под водой.
Система управления тросом (TMS) весит 2,5 тонны, а катушка со стальными тросами весит более 40 тонн. Чтобы избежать потери ROUV в плохую погоду, как в случае с Kaikō в 2003 году, был включен специально разработанный механизм для предотвращения таких инцидентов. 29 июля 2004 г. лодка Sea Dragon-1 начала свои последние ходовые испытания, после чего в том же году поступила на вооружение Китая.
ROUV Sea Dragon-2 является преемником ROUV Sea Dragon-1, разработанным тем же проектировщиком и также финансируемым КОИОМРО, спонсором Sea Dragon- 1 РУВ. Во время развертывания Sea Dragon-1 ROUV на основе отзывов была получена ценная информация, и эта информация стала основой для модернизации Sea Dragon-1 ROUV, которая в конечном итоге стала Sea Dragon-2 ROUV. С 29 апреля по 17 мая 2008 года корабль Sea Dragon-2 успешно завершил свои последние ходовые испытания в Южно-Китайском море под руководством профессора Чжу Цзимао и впоследствии поступил на вооружение Китая.
Наиболее очевидное улучшение, которое отличает ROUV Sea Dragon-2 от ROUV Sea Dragon-1, заключается в том, что Sea Dragon-2 почти в два раза быстрее, чем ROUV Sea Dragon-1, достигает максимальной рабочей глубины 3500 метров: Для достижения этой цели Sea Dragon-2 ROUV потребуется менее 30 минут по сравнению с почти 50 минутами для Sea Dragon-1. Остальные физические характеристики и рабочие характеристики остались такими же, как у Sea Dragon-1, но надежность, ремонтопригодность и доступность для Sea Dragon-2 улучшены на основе отзывов службы Sea Dragon-1. Сообщается, что благодаря таким улучшениям запланированное серийное производство ROUV класса Sea Dragon будет состоять только из ROUV Sea Dragon-2.
Следующая спецификация применима к ROUV Sea Dragon-1. Технические характеристики БПЛА Sea Dragon-1 и БПЛА Sea Dragon-2 аналогичны, за исключением того, что БПЛА Sea Dragon-2 может достигать максимальной рабочей глубины намного быстрее, чем БПЛА Sea Dragon-1, в то время как другие отличия незначительны.
