Войти
| ES-54 Gnome | |
|---|---|
| Роль | Недорогой парящий планер |
| Национальное происхождение | Австралия |
| Производитель | |
| Конструктор | Гарри Шнайдер |
| Первый полет | 1 мая 1955 г. |
| Построено | 1 |
| Внешний образ | |
|---|---|
 ES -54 «Гном» в полете |
| Внешний вид | |
|---|---|
| Schneider ES-54 «Гном» |
Schneider ES-54 Gnome был экспериментальным недорогим планером с ламинарным потоком ., но с низким соотношением сторон крыло, построенное в Австралии в середине 1950-х годов. Его производительность была предсказуемо плохой, и только один был завершен.
ES-54 Gnome был разработан Гарри Шнайдером, старшим сыном Эдмунда Шнайдера, в ответ на призыв Фреда Хоинвилла к созданию небольших дешевых планеров, которые, тем не менее, могли взлетать. Хоинвилл летал в составе австралийской команды Чемпионата мира по планерному спорту 1952 года. Gnome был построен для проверки характеристик и управляемости планера с крылом с коротким размахом, очень низким соотношением сторон (6,18) и ламинарным потоком крылом.
. У «Гнома» было крыло с деревянным каркасом и стальной каркас и стрела фюзеляж, целиком покрытые смесью фанеры и ткани. Его консольное, постоянное хорда, высоко установленное крыло было построено вокруг единственного лонжерона, расположенного примерно на 40% хорды. Спереди от лонжерона крыло было покрыто слоем передней кромки, образуя D-образную коробку, устойчивую к скручиванию. За лонжероном крыло и элероны были обшиты тканью. Стальной каркас фюзеляжа имел неоэдральное поперечное сечение, не считая киля, который своим тканевым покрытием приближался к тупому овалу. Кабина кабины находилась на передней кромке крыла, с плоскими панелями остекления одинарной кривизны, которые выходили назад за переднюю кромку, с боковыми панелями под крылом и верхней панелью, заходящей в нее для обзора вверх. Около задней кромки внешний каркас фюзеляжа упрощен до четырех труб, образующих ромбовидное поперечное сечение, но также содержит стрелу, которая на короткое время (около 600 мм (23,6 дюйма)) выступала из фюзеляжа, когда она сужалась к корме. Горизонтальное оперение с прямыми краями, постоянной хордой, обшитым слоем хвостового оперения и обшивкой вставки руля высоты тканью, было установлено на стреле. Его вертикальное оперение простиралось как над, так и под стрелой, в целом образуя неправильный пятиугольник с обшивкой плавника и тканью руля. И вертикальный киль, и руль направления имели низкое удлинение и широкую хорду. Короткая посадочная площадка со стальными рессорами доходила от носа до задней кромки.
Gnome совершил свой первый полет на буксировке 1 мая 1955 года. и хорошо, но его характеристики были такими низкими, как предсказывал Шнайдер, его крыло с низким удлинением давало высокое сопротивление на низких скоростях, используемых в термиках. Никаких парящих полетов не производилось. В 1955 году в фюзеляж были внесены некоторые изменения, чтобы убрать хвост от земли. Когда Gnome был предложен для производства в виде набора, никаких конкретных заказов получено не было, и разработка закончилась в 1956 году. Тогда единственный прототип летал на планере Port Pirie.
Данные с планеров 1945-1965 (2006) стр.180
Общие характеристики
.
