Войти
| Scaled Composites Model 367 BiPod | |
|---|---|
| Роль | Дорожный самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Scaled Composites |
| Designer | Берт Рутан |
Scaled Composites Model 367 BiPod - экспериментальный летающий автомобиль разработан Scaled Composites. Это был последний самолет, спроектированный Бертом Рутаном перед уходом на пенсию.
Изначально Bipod проектировалась как испытательный стенд для электрических двигателей, а позже превратилась в концепцию летающего автомобиля. Автомобиль был построен только для рыночной оценки и тестирования. Никакие летные испытания не планировались и не проводились на построенном единственном прототипе.
В BiPod используются сдвоенные фюзеляжи с тандемными колесами, соединенными между собой поверхностью крыла. Крылья, стабилизаторы и хвостовые части съемные для дорожных работ. Левая кабина сконфигурирована для дорожных операций (т.е. она управляется как автомобиль с левой станции), правая кабина настроена для воздушных операций (т.е. она управляется с правой станции). Размах крыльев, составляющий почти 32 фута (9,7 м), уменьшается до 7,9 футов (2,4 м) при снятии крыльев (их можно переносить между двумя секциями фюзеляжа во время дорожной эксплуатации). Таким образом, после снятия крыльев и оперения автомобиль можно оставить в гараже обычного размера.
Каждая секция фюзеляжа оснащена бензиновым двигателем объемом 450 куб. См, который приводит в действие электрический генератор. Генераторы мощностью электродвигатели мощностью 15 кВт; два таких двигателя приводят в движение задние колеса для использования на земле, а четыре таких двигателя приводят в движение четыре гребных винта (два на горизонтальном стабилизаторе и два на крыльях). Несмотря на то, что на сегодняшний день (июль 2011 г.) она не установлена, конфигурация испытательного стенда в конечном итоге будет включать перезаряжаемые литиевые батареи для дополнительной мощности во время взлета или для дополнительных характеристик набора высоты. Кроме того, с первого полета не были установлены гребные винты и приводные двигатели; «Полеты» состояли из коротких прыжков над взлетно-посадочной полосой после того, как ведущие колеса были использованы для разгона транспортного средства до 80 миль в час (130 км / ч).
Прототип был построен за четыре месяца. «В ожидании выхода на пенсию Рутана сотрудники Scaled Composite с трудом пытались запустить новый дизайн в марте этого года, всего через четыре месяца после этапа предварительного проектирования». Тестовые прыжки были выполнены с прототипом в Воздушно-космический порт Мохаве с использованием тяги от колес. Автомобиль прошел наземные испытания на скорости 80 миль в час. Никаких летных испытаний не планируется.
Данные Aviation Week и Space Technology
Общие характеристики
Рабочие характеристики
