Войти
| История | |
|---|---|
 Ньясаленд | |
| Имя: | Гвендолен |
| Тезка: | Леди Гвендолен Сесил (1860–1860 гг.) 1945) |
| Спущен на воду: | 1899 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | ферри |
| Длина : | 136 футов (41 м) |
| Ширина: | 24 фута (7,3 м) |
| Осадка: | 5,5 футов (1,7 м) |
| Глубина: | 19 футов (5,8 м) |
| Установленная мощность: | пар |
| Движущая сила: | винт |
SS Gwendolen (иногда с ошибками Guendolen и Gwendolyn) был британским пароходом на озере Ньяса, который участвовал в первом военно-морском сражении Первой мировой войны против немецкого парохода Hermann von Wissman, который зацепился за стапель в Сфинксхафене, ныне известный как Liuli.
350-тонное судно было спущено на воду в Форт Джонстон в 1899 году и названо в честь леди Гвендолен Сесил, тогда еще 29-летней незамужней дочери Маркиз Солсбери. В 1907 году Gwendolen было самым большим из трех судов, ранее использовавшихся в качестве канонерских лодок, другими были SS Chauncy Maples и Queen Victoria с четырьмя гражданскими пароходами на озере.
С 1914 года он Командовал капитан Эдмунд Роудс, который неожиданно атаковал Герман фон Виссман, судно своего друга и бывшего партнера по выпивке капитана Берндта, поскольку Берндт не знал, что началась война. Уильям Персиваль Джонсон позже напомнил, что капитан Берндт, который был капитаном немецкого судна по его первоначальному назначению в качестве канонерской лодки против рабства в 1890-х годах, был хорошим другом британских миссионеров во времена Чонси Мэйплз.
В 1920-х годах Ньясаленд Правительственный морской транспорт выполнял ежемесячный рейс SS Gwendolen из форта Джонстон с грузами и пассажирами в 15-дневный круговой рейс вокруг различных портов на озере.
