Войти
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт приписки: |
|
| Строитель: | JL Thompson Sons Ltd |
| Дата запуска: | 1928 |
| Завершено: | март 1928 года |
| Не используется: | 9 июня 1940 года |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Подорвался на мине и выброшен на берег |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 360 футов 0 дюйм (109,73 м) |
| Ширина: | 50 футов 0 дюймов (15,24 м) |
| Глубина: | 23 футов 9 дюймов (7,24 м) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения |
| Движущая сила: | Винтовой винт |
Goodleigh представлял собой грузовое судно общим весом 3857 GRT , построенное в 1928 году компанией JL Thompson Sons Ltd, Sunderland для пароходной компании Dulverton. В 1937 году она была продана фирме Fisser Van Doornum, Emden и переименована в Christian Van Doornum . Она была в порту Канады, когда война была объявлена между Соединенным Королевством и Германией. Она была изъята в качестве военного приза и передана в Министерство военного транспорта (МВТ). Переименованная в Empire Commerce, она служила до 9 июня 1940 года, когда она подорвала мину у берега Маргейт, Кент. Она была выброшена на берег, и ее груз был спасен, но компания Empire Commerce была сочтена конструктивным полным убытком и была списана на месте. Он был первым кораблем Империи, потерянным в результате действий противника во Второй мировой войне.
Корабль был построен J L Thompson Ltd, Сандерленд. Он был спущен на воду в 1928 году и завершен в марте того же года.
Корабль имел длину 360 футов 0 дюймов (109,73 м), ширину 50 футов 0 дюймов (15,24 м) и глубину 23 метра. футов 9 дюймов (7,24 м). У нее был GRT 3845 и NRT 2323.
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами 24 дюйма (61 см), 40 дюймов (100 дюймов). см) и диаметром 66 дюймов (170 см) на ход 45 дюймов (110 см). Двигатель был построен J Dickinson Sons Ltd, Сандерленд.
Гудли был построен для Dulverton Steamship Co Ltd. Ее порт приписки был Лондон. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 160368 и кодовые буквы LBHC. В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на GNQB.
В 1937 году компания Goodleigh была продана Reunert Co GmbH и переименована в Christoph Van Doornum. Она была передана под управление Fisser Van Doornum, Emden. Ее порт регистрации был изменен на Гамбург и присвоены кодовые буквы DJVA. Теперь она числилась в списке 3 741 БРТ, 2 240 НРТ. 4 сентября 1939 года Кристоф Ван Дорнум находился в порту Ботвуд, Ньюфаундленд. Между Великобританией и Германией была объявлена война, и корабль был захвачен властями Канады. Фактический арест судна осуществляется городским шерифом. Возможно, это был первый акт войны во время Второй мировой войны на континенте Северная Америка.
. Кристоф Ван Дорнум был объявлен военным призом. Она была передана MoWT и переименована в Empire Commerce. Она была передана под управление H Chisholm Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон, и ей были присвоены кодовые буквы GLVJ. Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 160368. Теперь на бирже Empire Commerce было 3 857 GRT, 2 302 NRT. 9 июня 1940 г. компания Empire Commerce подорвалась на мине у берега Маргейт, Кент и была серьезно повреждена. Она была выброшена на берег Mucking Sands, где был выгружен ее груз древесной массы. Машинное отделение было серьезно повреждено. Гризер Морис Холден сбежал из машинного отделения, но затем понял, что инженер оказался в ловушке, вернулся и спас его. За свою храбрость Холден был награжден медалью Британской империи. Компания Empire Commerce была объявлена конструктивным полным убытком и была списана на месте. Она была первым имперским кораблем, потерянным в результате действий врага.
Лондон (1928–37)
Гамбург (1937–39)
