Войти
 Розали в Сиэтле, 1894 год | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Розали |
| Владелец : | Северо-Западная пароходная компания.; Пьюджет Саунд Навигатор. |
| Маршрут: | Пьюджет-Саунд, пролив Джорджии, залив Адмиралтейства, пролив Хуан-де-Фука, Аляска |
| В строю: | 1893 |
| Не используется: | 1918 |
| Судьба: | сгорел |
| Общие характеристики | |
| Тип: | внутренний пароход |
| Водоизмещение: | 473 |
| Длина: | 136 футов (41 м) |
| Ширина: | 27 футов (8 м) |
| Глубина: | 9 футов (3 м) глубина трюма |
| Палубы: | три (грузовой, пассажирский, катер) |
| Установленная мощность: | паровая машина |
| Силовая установка: | гребной винт |
Пароход Розали эксплуатировался с 1893 по 1918 год в составе Москито-флотилии Пьюджет-Саунд, также работает из Виктории, Британская Колумбия В 1898 году Розали вместе со многими другими пароходами из Пьюджет-Саунд отправилась на север, чтобы присоединиться к Золотой лихорадке Клондайка.
Розали была построена в Аламеда, Калифорния в 1893 году, первоначально для паромного сообщения Аламеда. Она была 136 футов (41 м) в длину, 27 футов (8 м) на балке, с глубиной захвата 9 футов (3 м). Судно было оснащено составным паровым двигателем.
Оклендский купец Джон Л. Дэви использовал «Розали» в 1894 году, чтобы продемонстрировать монополистическую и коррупционную практику южных Большой четверке Pacific Railroad можно было сопротивляться. Он использовал судно в качестве парома, конкурируя с установленной монопольной службой через залив Сан-Франциско, но сначала был заблокирован судами южной части Тихого океана. В одном из инцидентов, когда Аламеда южной части Тихого океана вошла в одноименный устье и проигнорировала ее свист, «Розали» врезалась в заднюю часть Аламеды. Железная дорога уступила, и Rosalie продолжила свободно конкурировать с паромами Southern Pacific.
Розали была доставлена на север из Калифорнии, чтобы она бежала из Пьюджет-Саунд в Аляска. После двух путешествий на Аляску, Розали была куплена капитаном, а затем занималась бизнесом, чтобы служить на Пьюджет-Саунд вместе с более старыми байдарочниками Джорджем Э. Старром и Айдахо. Затем Розали была помещена на маршрут Такома - Сиэтл - Виктория под командованием капитана Чарльза У. «Большого» Эймса в качестве капитана и капитана Уильяма Уильямсона в качестве пилота.. Когда новости о забастовке золота в Клондайке достигли Сиэтла, Розали была снята со службы (это произошло 25 июля 1897 года) для некоторой реконструкции, чтобы подготовиться к возвращению на север с искателями золота. Капитан (р. 1849) заменил капитана Эймса, а Джордж Лент, партнер по пароходной компании Аляски, занял пост инженера. (1857-1926) взял на себя важнейшее финансовое положение казначея.
К 1898 году Розали контролировалась, в том числе Пибоди, тогда действовавшей как Розали. кошелек, интересовался. Компания выполняла шесть рейсов в месяц из Сиэтла на остров Мэри, Метлакатла, Кетчикан, Врангель, Джуно, Дайя., Миссия Хейнса и Скагуэй с Розали среди других кораблей.
Розали вбежала на маршрут по Аляске с 1897 по 1900 год. К 1900 году резкий подъем транспорта на поля для гольфа Клондайка сошел на нет, и Розали вернулась в Пьюджет-Саунд, на этот раз как первое судно, принадлежащее Джошуа Грина. Грин заключил шесть контрактов на отправку почты на Пьюджет-Саунд и хотел купить другие суда в дополнение к Розали для обслуживания контрактов. Грин заставил Розали бегать между пунктами Пьюджет-Саунд и Британской Колумбией. В 1903 году капитан Робертс был назначен капитаном нового внутреннего парохода Клаллам, который вскоре после этого затонул в проливе Хуан-де-Фука, унеся жизни 54 человек, включая всех женщин и детей. на борту.
11 января 1907 года Розали помогла при крушении Алисы Гертруд, которая в тумане пробежала по Рифу Клаллам. В 1908 году Розали удалось протаранить тогда еще новый паром Западный Сиэтл. Также в 1908 году компания Puget Sound Navigation, купившая стальной пароход, сочла недавно приобретенное судно дорогим в эксплуатации, и поэтому Розали заменила Чиппева на судне Victoria в межсезонье. Розали стояла у Colman Dock 19 мая 1912 года, когда Флаер неправильно расширил трап, в результате чего он обрушился и бросил людей, которые были на нем, в воду. Экипаж Розали спустил лодку, чтобы помочь пожарному катеру Сноквалми и катеру Скитер в спасении людей. Несмотря на эти усилия, два пассажира утонули.
К 1918 году Розали была выведена из эксплуатации и оставлена на берегу Западного водного пути в Сиэтле. 22 июня 1918 года судно сгорело. Никто не пострадал.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Розали (корабль, 1893 г.). |
