Войти
| Биплан Roe I | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Производитель | Alliott Verdon Roe |
| Дизайнер | Alliott Verdon Roe |
| Первый полет | 8 июня 1908 г. |
| Построен номер | 1 |
Биплан Roe I (часто позже называемый Avro Biplane ) был первым двигателем, который был спроектирован, построен и использовался в Англии. Созданный в попытке претендовать на приз, предлагаемый Бруклендским автомобильным гоночным клубом, он был спроектирован и построен Аллиоттом Вердоном Роу, который основал его на модели с двигателем, с которой он выиграл приз Daily Mail в размере 75 фунтов стерлингов в Alexandra Palace в апреле 1907 года. Этот приз был существенно больше: комитет клуба предлагал 2500 фунтов стерлингов первому, кто пролететь до конца года по кругу своей гоночной трассы протяженностью 4,8 км. Вдобавок Daily Graphic предлагал приз в 1000 фунтов стерлингов за полет на расстояние более мили (1,6 км).
Биплан Роу был построен в каретном дворе брата Роу в Патни и перевезен в Бруклендс для испытаний в Сентябрь 1907 г. Это был двухпролетный биплан с неравномерным размахом утка без какой-либо вертикальной стабилизирующей поверхности или руля направления. Первоначально он был оснащен двигателем мощностью 9 л.с. (7 кВт) JAP двигатель, установленный в передней части крыла и приводящий в действие алюминиевый двухлопастной толкающий воздушный винт, установленный за крыльями. Это оказалось недостаточно мощным, чтобы корабль поднялся в воздух. Роу продолжил работу над своим самолетом, позаимствовав вместо него французский двигатель Antoinette мощностью 24 л.с. (18 кВт). Чтобы выдержать дополнительный вес этого двигателя, Роу установил дополнительные подъемные поверхности в середине промежутка во внутреннем отсеке конструкции крыла. С этим мотором Роу смог совершить несколько коротких полетов на самолете; первый 8 июня 1908 года.
Одним из условий занятия Роу его сарая в Бруклендсе было то, что он должен был использоваться как комната отдыха в дни гонок, и в первый из них самолет был поврежден, когда обслуживающий ипподром Brooklands перебросил его через забор. Роу отремонтировал машину и совершил еще несколько коротких перелетов, прежде чем он был выселен из Бруклендса 17 июля 1907 года. Роу разобрал самолет и вернул двигатель, так как не мог позволить себе его купить.
В 1988 г. нелетающая копия была построена к 80-летию первого полета Роу и выставлена в Бруклендском музее. В 2008 году для музея была построена облагаемая налогом копия, приуроченная к столетию полета.
Данные из Jackson 1990, стр.3
Общие характеристики
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бипланом Roe I. |
