Войти
Омический представляет собой метод космических аппаратов силового ( ЭРД ), который обеспечивает тягу путем нагрева а, как правило, не реагирует, жидкость. Нагрев обычно достигается путем подачи электричества через резистор, состоящий из горячей нити накаливания, а расширенный газ выходит через обычное сопло.
Resistojets запускаются в космос с 1965 года на военных спутниках Vela. Однако они стали использоваться в коммерческих приложениях только в 1980 году с запуском первых спутников в программе INTELSAT-V. Многие космические аппараты GEO и все 95 Иридиум использовали резистивные двигатели серии Aerojet MR-501 / MR-502. В настоящее время реактивные реактивные двигательные установки используются для вывода на орбиту, управления ориентацией и спуска с орбиты спутников на НОО и хорошо работают в ситуациях, когда энергии намного больше, чем массы, и где эффективность силовой установки должна быть достаточно высокой, но низкая тяга приемлема.
Резисторы также предлагались как средство использования биологических отходов в качестве реакционной массы, особенно в сочетании с гидразином. Исследования сосредоточены на характеристиках пара и углекислого газа как основных составляющих потока биоотходов и обычно используют кубический диоксид циркония в качестве нагревательного элемента.
Многие спутниковые миссии требуют возможности незначительного изменения траектории даже после того, как корабль был выведен на орбиту. Большинство спутников используют монотопливные ракетные двигатели или двигатели на холодном газе для такой корректировки орбиты. Однако оба метода страдают некоторыми ограничивающими недостатками: гидразин, наиболее часто используемое монотопливо, очень дорого и из-за своей летучей природы не подходит для небольших спутников, которые отправляются в космос в качестве вторичного груза. Двигатели с холодным газом, в которых используются относительно дешевые, инертные и, следовательно, «безопасные» газы, такие как азот, страдают низким удельным импульсом по сравнению с двигателями с одним топливом. Резистивные реактивные двигатели предназначены для преодоления разрыва между этими двумя методами движения, предлагая безопасность инертного топлива в сочетании с удельным импульсом, близким к гидразину.
Основным недостатком конструкции резистивного двигателя по сравнению с более простыми двигателями на холодном газе является необходимость в источнике питания, который занимает много места и поэтому иногда является недопустимым фактором для миссий Microsat. Кроме того, повышенная техническая сложность Resistojet по сравнению с более простыми решениями приводит к большему риску технической неисправности.
Поскольку в них не используется химическое сгорание, реактивные реактивные двигатели (и аналогичные конструкции ) имеют меньшую тягу, которая на несколько порядков ниже, чем у более обычных твердотопливных и жидкостных ракет. В результате они непригодны для орбитальных маневров, требующих высокого дельта V в течение более коротких периодов времени.
Resistojets можно рассматривать как эволюцию традиционных двигателей малой тяги на холодном газе, которые представляют собой простейшую из имеющихся форм ракетных двигателей. Их топливный бак содержит топливо, которое затем направляется в сопло, где оно распаковывается, продвигая аппарат вперед. В резисторе используется резистор для нагрева жидкости до того, как она попадет в сопло, заставляя ее расширяться с большей силой, что приводит к более высокому удельному импульсу.
Резистор - это электрический компонент, преобразующий электрическую энергию в тепло. Следовательно, тягу реактивного двигателя с сопротивлением можно регулировать, просто изменяя мощность, протекающую через резистор.
Такой нагрев жидкости на 300 ° C приводит к увеличению удельного импульса на 41%. При нагреве на 900 ° C удельный импульс может быть удвоен по сравнению с двигателем на холодном газе, использующим то же топливо.
