Железнодорожный транспорт в Таджикистане ограничен, так как система железной дороги насчитывает всего 680 километров (420 миль) неэлектрифицированной однопутной железной дороги, всего 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) широкой колеи. Система соединяет основные городские центры западного Таджикистана с пунктами соседнего Узбекистана. В 1999 году новая линия соединила южные города Курган-Тюбе и Куляб. В 2016 году еще одна линия соединила оба города со столицей Душанбе, соединив таким образом южную и центральную железнодорожные сети вместе. Северная ветка вокруг Худжанда остается физически отключенной от этой главной таджикской железнодорожной сети, доступной только через длительный транзит через Узбекистан. По состоянию на 2017 год пассажирские перевозки по-прежнему ограничиваются нечастыми международными поездами из Душанбе и Худжанда в Москва, одним еженедельным поездом из Душанбе в Худжанд (через Узбекистан), а также местным сообщением между Душанбе и Пахтаабадом (ежедневно) и Куляб / Шахртуз (два раза в неделю).
Пассажирскому транзиту через Таджикистан препятствуют периодические неуплаты Таджикской железной дороги транзитные тарифы и вопросы безопасности.
Недавнее соглашение между главами государств Пакистана, Таджикистана и Афганистана предусматривает модернизацию деталей железнодорожной системы Таджикистана, чтобы увеличить объем торговли между странами Центральной Азии.
| coauthors =
()