Войти
| Взрыв РФА в форте Виктория | |
|---|---|
| Часть Неприятности | |
 РФА в форте Виктория | |
  | |
| Местоположение | Harland and Wolff верфь, Порт Белфаста |
| Координаты | 54 ° 37′07,38 ″ с.ш., 5 ° 53′42,24 ″ з.д. / 54,6187167 ° с.ш., 5,8950667 ° з.д. / 54,6187167; -5,8950667 Координаты : 54 ° 37'07,38 ″ с.ш., 5 ° 53'42,24 ″ з.д. / 54,6187167 ° с.ш., 5,8950667 ° Вт / 54,6187167; -5.8950667 |
| Дата | 6 сентября 1990 г. |
| Цель | RFA Форт Виктория (A387) |
| Оружие | 2 заряда взрывчатого вещества |
| Смертельные случаи | Нет |
| Ранен | Нет |
| Преступник | Временная Ирландская республиканская армия |
Бомбардировка Форт Виктория произошла 6 сентября 1990 г., когда подразделение Временная ирландская республиканская армия (ИРА) заложила две бомбы на борт вспомогательного корабля королевского флота на верфи Harland and Wolff в Белфасте, Северная Ирландия, где судно было спущено на воду четыре месяца назад. Один из них взорвался в машинном отделении, вызвав затопление и серьезные повреждения. Второе устройство не взорвалось и было обезврежено несколько дней спустя. Атака привела к двухлетней задержке, прежде чем форт Виктория стал полностью готовым к эксплуатации.
Одно из первых Атаки ИРА на британские корабли, начиная с ирландской войны за независимость, были осуществлены против патрульного катера Королевского флота HMS Brave Borderer, который был поврежден выстрелом из противотанкового ружья Boys в сентябре 1965 года во время визита в Waterford, Ирландия. Еще одна заслуживающая внимания операция против британского корабля произошла в апреле 1971 года, когда исследовательский катер Royal Navy HMS Stork был отбуксирован за пределы порта и подорван IRA у берега Балтимора, также в Республика.
В самой Северной Ирландии два гражданских угольных корабля, Nellie M и St Bedan, были захвачены, разбомблены и потоплены Временной ИРА в период с 1981 по 1982 год в Лох-Фойл.
Fort Victoria - это судно и танкер с припасами флота 31 565 тонн, принадлежащее Королевскому флоту, которое было заказано у Harland and Wolff 24 апреля 1986 года и в конечном итоге спущено на воду 4 мая 1990 года. название форта Виктория было официально присвоено герцогиней Йоркской 19 июня.
6 сентября 1990 года, в доке и менее чем через три месяца после крещения, временное подразделение ИРА заложил на борт два взрывных устройства. После телефонного предупреждения ИРА одна из бомб взорвалась, что привело к серьезным повреждениям машинного отделения, которое было продырявлено и впоследствии затоплено. Корабль кренился на 45 градусов, и шансы затопить были высоки. Ситуация была под контролем после нескольких часов работы аварийными бригадами, которые откачивали воду из машинного отделения. Судостроитель Джон Паркер высоко оценил смелость инженеров, спасших корабль. О том, что второе устройство не взорвалось, стало известно только через 24 часа после второго телефонного звонка IRA. На поиск и обезвреживание второй бомбы ушло две недели, что еще больше остановило работы.
Форт Виктория в конце концов отплыл из Белфаста для ходовых испытаний 29 июня 1992 года, на два года позже, чем первоначально по расписанию. Некоторые политики утверждали, что нападение было направлено на персонал верфи. Ирландская республиканская газета An Phoblacht назвала это «вздором». В нем добавлено: «Логика их аргументов диктует, что любые военные действия любой армии в любом месте неоправданы, потому что гражданские рабочие были задействованы в строительстве вражеской техники. Это было нападение на престижную британскую военную технику». Тот же источник утверждал, что общая стоимость вспомогательного корабля составила 130 миллионов фунтов стерлингов и что операция продемонстрировала способность ИРА оказывать давление на британские силы. В заявлении ИРА отмечалось: «Мы не приемлем колониальной державы, которая добавит оскорбления и вреда ирландскому народу в оккупированной Ирландии, используя Шесть графств для найма военного машиниста [у]». Генеральный секретарь Демократической юнионистской партии и MP Питер Робинсон призвали провести проверку сотрудников верфи.
Нападение и другие проблемы со строительством судна означало, что он не был доставлен до 1993 года, через три года после первоначально запланированного. Окончательная стоимость корабля, согласно источникам в парламенте, составила 190 миллионов фунтов стерлингов, что на 63 миллиона фунтов стерлингов выше оценки 1986 года.
