Войти
 Замок Претория в Кейптауне в 1953 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Название: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |  Union-Castle Line (1947-1969) |
| Строитель: | Harland and Wolff, Белфаст, Северная Ирландия |
| Запущен: | 19 июля 1947 года |
| Завершено: | 1948 |
| Первое плавание: | июль 1948 года |
| Переименовано: | 1966 |
| Судьба: | Продан |
 Южная Африка Южная Африка | |
| Имя: | SA Оранже |
| Владелец: | Сафмарин (1969–1975) |
| Оператор: | Сафмарин (1969-1975) |
| Судьба: | слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 28,705 GT |
| Длина : | 747 футов (228 м) |
| Ширина: | 74 футов (23 м) |
| Силовая установка: | Паровые турбины |
| Скорость: | 22 узла (41 км / ч) (рабочая скорость) |
| Вместимость: | 755 |
| Экипаж : | 400 |
Замок Претории (позже SA Oranje) был океанским лайнером, которым управляла линия Union-Castle Line, курсировавшая между Великобританией и Южной Африкой в середине 20 века..
Она была построена Харландом и Вольфом из Белфаста за 2,5 миллиона фунтов стерлингов и была спущена на воду 19 августа 1947 года, крещение выполнила жена. премьер-министра Южной Африки Яна Смэтса. Она совершила свой первый рейс в июле 1948 года. В 1953 году она присутствовала на проверке флота в рамках коронации королевы Елизаветы II. В середине 1960-х годов его дважды переоборудовали, внося изменения в мачты снаружи и внутри, добавив кондиционер и добавив собственные ванные комнаты. В январе 1966 года она была продана южноафриканской судоходной компании Safmarine через ее британский филиал и переименована в SA Oranje, хотя продолжала обслуживать Union Castle и была укомплектована командой этой компании до 1969 года, когда Safmarine взяла на себя полный контроль. и она была зарегистрирована в ЮАР. Последний раз она получила прибыль в сентябре 1975 года после резкого роста цен на мазут в предыдущие годы и в ноябре отправилась на слом на Тайване.
Замок Претории имел 28 705 брутто-тонн и был 747 футов (228 м) в длину с шириной 84 футов (26 м). Он был оснащен паровыми турбинами, которые приводили в движение сдвоенные гребные винты, что давало ему служебную скорость 22 узла (25 миль в час). Она имела пассажировместимость 755-214 пассажиров в первом классе и 541 пассажиров в туристическом классе, а экипаж - 400 человек.
