Войти
Морская ветряная электростанция 
Нефтяная платформа Морское строительство - это установка конструкций и сооружений в морской среде, обычно для производства и передачи электроэнергии, нефти, газа и другие источники. Это также называется морское проектирование .
Строительство и пуско-наладочные работы обычно выполняются по возможности на суше. Для оптимизации затрат и рисков установки крупных морских платформ были разработаны различные стратегии строительства.
Одна из стратегий состоит в том, чтобы полностью построить морское сооружение на берегу и отбуксировать установку на площадку, плавающую за счет собственной плавучести. Донные конструкции опускаются на морское дно путем дебалластировки (см., Например, Condeep или Cranefree ), в то время как плавучие конструкции удерживаются на месте с существенным причальные системы.
Размер морских подъемников можно уменьшить, сделав конструкцию модульной, при этом каждый модуль строится на берегу, а затем поднимается с помощью кранового судна на платформу.. В 1970-х годах было построено несколько очень больших крановых судов, которые позволяют изготавливать очень большие отдельные модули весом до 14 000 тонн, а затем поднимать их на место.
Специальные плавучие гостиничные суда, известные как флотели, используются для размещения рабочих на этапах строительства и подключения. Это дорогое мероприятие из-за ограниченного пространства и доступа к материалам.
Нефтяные платформы - это основные стационарные сооружения, с которых осуществляется бурение и добыча. Буровые установки представляют собой плавучие суда для более глубокой воды или самоподъемные конструкции, которые представляют собой баржи с подъемными опорами. Оба этих типа судов строятся на морских верфях, но часто используются на этапе строительства для предварительного бурения некоторых эксплуатационных скважин. Другими ключевыми факторами при строительстве на море являются погодное окно, которое определяет периоды относительно легкой погоды, в течение которых может происходить непрерывное строительство или другая деятельность на море. Безопасность - еще один ключевой параметр конструкции, основная опасность которого, очевидно, связана с падением в море, от которого необходимо быстрое восстановление в холодной воде.
Основными типами судов, используемых для укладки труб, являются «(DB)», «(LB)» и комбинация «вышка / трубоукладочная баржа (DLB)». Водолазные колокола в морском строительстве в основном используются на глубине более 120 футов (40 м), на меньших глубинах водолазы используют мокрый колокол или водолазный этап, металлическую корзину. из системы запуска и восстановления (LARS, или рама "A") на палубе. Корзина опускается на рабочую глубину. Закрытые раструбы могут достигать высоты 1 500 футов (460 м), но обычно используются на высоте от 400 до 800 футов (от 120 до 240 м).
Морское строительство включает проектирование фундаментов, структурное проектирование, строительство и / или ремонт морских сооружений, как коммерческих, так и военных, в том числе:
