Войти
 Octane Magazine, апрель 2009 г. | |
| Редактор | Дэвид Лиллиуайт |
|---|---|
| Категории | Автомобили, Автомобили |
| Частота | Ежемесячно |
| Общий тираж. (июнь 2016) | 38,428 |
| Первый выпуск | июнь 2003 |
| Страна | Соединенное Королевство |
| Базируется в | Волластоне, Нортгемптоншир |
| Веб-сайт | подписаться.octane-magazine.com |
| ISSN | 1740-0023 |
Octane - это британский автомобильный журнал, который выходит ежемесячно и посвящен классическим и динамичным автомобилям. Он был запущен в 2003 году и сейчас издается Dennis Publishing. В журнале представлены новости, дорожные испытания и руководства для покупателей как классических автомобилей, так и некоторых современных автомобилей с высокими характеристиками. Здесь также есть обширный раздел на продажу, в котором представлены автомобили со всего мира.
Цена обложки составляет 4,70 фунта стерлингов в Соединенном Королевстве, и продается в среднем 35 000 копий. Офис Octane находится в Волластоне, Нортгемптоншир.
Журнал Octane был запущен в мае 2003 года после случайной встречи Дэвида Лиллиуайта и Джеффа Лава. Их пригласили на встречу, чтобы обсудить запуск автомобильного журнала (который в конечном итоге будет запущен как Practical Performance Car ), но они ушли с жемчужиной идеи классического журнала, ориентированного на верхний уровень. рынка.
Быстро была сформирована команда, состоящая из Роберта Кушера, ранее редактора Classic Cars в период ее расцвета; Санджай Ситана, бывший менеджер по рекламе классических и спортивных автомобилей и классических автомобилей; Дэвид Лиллиуайт, бывший заместитель редактора Classic Cars и внештатный автор ряда публикаций, и Джефф Лав, бывший директор по публикациям в EMAP (ныне Bauer) Automotive.
Classic Sportscar и Classic Cars публиковали журналы, нацеленные на широкий спектр автомобилей, от проектов восстановления до экзотических суперкаров, но не было ничего, что действительно было нацелено на серьезного коллекционера, исторического гонщика или серьезного энтузиаста. Это была рыночная возможность, которую определила команда из четырех человек, и где Octane должна была начать работу.
Создана редакционная концепция и разработан бизнес-план. Все, что теперь требовалось команде, - это финансирование. Получить финансирование для выпуска журнала непросто, но Санджай был фанатом Crystal Palace и знал другого фаната, который сообщил, что у него на мобильном телефоне есть номер телефона Саймона Джордана. В пьяный момент Санджай призвал своего друга позвонить председателю правления Crystal Palace и узнать, не хочет ли он вложить деньги в журнал о классических автомобилях.
Как назло, Саймон искал инвестиции, и через пару недель все четверо оказались в зале заседаний отеля Grosvenor House, где его поджаривал Саймон, его советник по налогам и финансовый советник в сцена напоминает Логово Дракона. В течение дня Саймона представили еще пять потенциальных предпринимателей, а презентация Octane состоялась в 17:30.
После часа сложных вопросов Саймон обратился к своим советникам и согласился вложить деньги.
Это был февраль 2003 года, и 15 мая того же года журнал был запущен. Журнал очень рано получил признание критиков на рынке, и рекламодатели были готовы поддержать журнал. Коммерческий успех был медленнее, но со временем тираж вырос до более 30 000 экземпляров.
Первоначальный бизнес-план описывал торговую продажу в течение трех-пяти лет как наиболее вероятную стратегию выхода Саймона Джордана, а также определял Dennis Publishing как наиболее вероятного покупателя. Не случайно компания Octane выбрала evo в качестве эталона с точки зрения производственных значений и физических размеров. Примечательно, что Dennis Publishing во время первого контакта сказал, что им нравится то, что делает Octane в течение шести месяцев после запуска, и указал, что они будут следить за его развитием.
Они недавно приобрели журнал evo, так что Octane хорошо вписался в их портфолио.
Три года спустя Деннис проявил реальный интерес к приобретению журнала Octane, и это привело к покупке в мае 2007 года. С тех пор журнал набирал силу, а команда основателей все еще у руля. Помимо версии для Соединенного Королевства Octane теперь издается в Италии, Нидерландах, Германии и Швеции. Издание на японском и аргентинском языках выпущено в 2013 году.
Редактор : Джеймс Эллиот
Международный редактор : Роберт Кушер
Заместитель редактора : Марк Диксон
Производственный редактор : Глен Уоддингтон
Художественный редактор: Марк Соммер
Дизайнер : Роберт Хефферон
Штатный писатель : Мэтью Хейворд
Колумнисты : Ник Мейсон, Джей Лено, Брайан Джонсон, Тони Дрон
Стандартные функции включают:
