Войти
| No. 260-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Действует | август 1918 г. - 22 февраля 1919 г.. 22 ноября 1940 г. - 19 августа 1945 г. |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Филиал |  Королевские военно-воздушные силы |
| Девиз | Латинский : Celer et fortis (Быстрый и сильный) |
| Знак отличия | |
| Значок эскадрильи | Меч и утренняя звезда |
| Коды эскадрильи | HS( Февраль 1942 г. - август 1945 г.) |
Нет. 260-я эскадрилья RAF была эскадрильей Royal Air Force, сформированной как разведывательное и противолодочное подразделение в Первой мировой войне и истребительное подразделение в Вторая мировая война.
No. 260-я эскадрилья Royal Air Force была сформирована 25 июля 1918 года и использовала DH.6s из Westward Ho, Devon на противолодочных патрулях. и распущена 5 марта 1919 года.
Эскадрилья была преобразована 22 ноября 1940 года в Кастлтаун, Шотландия и действовала Хокер Харрикейнз. Затем он переместился в Египет и управлял истребителями-бомбардировщиками Curtiss Kittyhawk над западной пустыней. Затем эскадра продвинулась с 8-й армией в Тунис. После завершения Североафриканской кампании он переместился на Сицилию после операции «Хаски». Когда союзные силы продвинулись в Италию, он был преобразован в North American P-51 Mustang и расформирован в Лавариано 19 августа 1945 года.
Разбитый Kittyhawk I из 260-й эскадрильи, пилотируемый лейтенантом-лейтенантом Wylie DFC, сбит 30 мая 1942 года в Северной Африке, н-р Эль-Адем. | Из | To | Aircraft | Вариант |
|---|---|---|---|
| август 1918 г. | февраль 1919 г. | Airco DH.6 | |
| ноябрь 1940 | февраль 1942 | Hawker Hurricane | I |
| февраль 1942 | март 1942 года | Curtiss P-40 Tomahawk | II |
| февраль 1942 года | сентябрь 1942 года | Curtiss P- 40 Kittyhawk | I |
| июнь 1942 г. | май 1943 г. | Curtiss P-40 Kittyhawk | IIA |
| декабрь 1942 г. | март 1944 г. | Curtiss P-40 Kittyhawk | III |
| апрель 1944 г. | август 1945 г. | Североамериканский P-51 Mustang | III |
| июнь 1945 г. | Август 1945 г. | Североамериканский P-51 Mustang | IV |
В мае 2012 г. CNN сообщил о Польский рабочий нефтяной компании в Египте обнаружил аварийную посадку 260 Sqn P-40, предположительно пилотируемый Flt Sgt, который пропал без вести 28 июня 1942 года и о нем больше ничего не слышно. Коппинг был частью группы из двух самолетов, которые летели с неисправным самолетом с посадочной площадки в Биур-эль-Бахейре в 53RSU, подразделение восстановления и обслуживания в Вади-Натруна. Коппинг потерял ориентацию при перегонке P-40 и полетел не в том направлении; свидетельства на месте крушения указывают на то, что Коппинг выжил при приземлении. Поскольку рядом с «Киттихауком» не было обнаружено никаких останков, вполне вероятно, что Коппинг ушел в пустыню в отчаянной и в конечном итоге тщетной попытке добраться до помощи. Британские власти надеялись доставить прекрасно сохранившийся самолет обратно в Музей RAF в Лондоне, но эти планы не увенчались успехом. Вместо этого самолет был подвергнут косметической реставрации и выставлен в Военном музее Эль-Аламейна.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с No. 260-я эскадрилья RAF. |
