Панель Nerf

Ford Explorer Sport Trac 2002 года с черной полосой Nerf, свисающей с корпуса в левом нижнем углу.

A Панель Nerf представляет собой трубчатое устройство, прикрепленное к боку гоночного автомобиля, обычно одноместного гоночного автомобиля, который соревнуется на асфальтовых или грунтовых овальных трассах. «Нерф» - это небольшое, иногда преднамеренное столкновение между двумя автомобилями, при котором один водитель натыкается на другого, чтобы облегчить успешный проезд. Нерф-бар защищает борта автомобилей, а также предотвращает запутывание шин. Если быстро вращающиеся шины соприкоснутся друг с другом, одна или обе машины могут потерять управление или даже взлететь. Они обычно используются на модификациях, например, в модификациях NASCAR Whelen Modified Series, а колесные опоры за задними колесами на Dallara DW12 INDYCAR часто называют нерф-баром из-за аналогичной цели.

Более коммерческое применение панели NERF - это удобство использования на пикапе пикап или внедорожнике. Он может действовать как ступенька для облегчения посадки и высадки из транспортного средства или для предотвращения повреждения транспортного средства при пересечении камней на бездорожье. Нерф-перекладины также могут использоваться в качестве боковых упоров на внедорожниках.

Иногда этот термин применяется к подножкам на мотоцикле. Рукоятки Nerf обычно изготавливаются либо из нержавеющей стали, либо из хрома, либо из стали с порошковым покрытием, хотя есть значительные различия в стиле и дизайне. Для мотоциклетных систем защиты бака / двигателя на двух спортивных мотоциклах термин «PD Nerf» был изобретен компанией Happy Trails Products для Kawasaki KLR 650. На квадроциклах поперечные рычаги используются для остановки колес двух машины запутываются.

Они также по-разному известны как ступенчатые перекладины, ступеньки, ступеньки, ступенчатые поручни, ступеньки грузовиков или ступенчатые трубы.

Наиболее распространенными типами ослабленных балок являются: ступенчатые перекладины по длине кабины., поперечные перекладины, ступени из овальных труб, спортивные трубы и одиночные ступени. Установка общая для всех нерф-баров и включает в себя универсальные или специфические для модели кронштейны. Кронштейны крепятся либо к панелям коромысла, либо непосредственно к раме автомобиля. Для некоторых моделей кронштейнов для нерф-баров не требуется сверление, и в них используются существующие монтажные отверстия в раме автомобиля.

Обычно, если они используются для скольжения по камням и мимо деревьев, они сделаны из более толстых труб и прикреплены непосредственно к рельсам рамы грузовика, а не к кузову. Прикрепление к раме может позволить им выдержать весь вес автомобиля и даже использоваться в качестве домкрата для замены шины. Они больше не называются нерф-барами, а вместо этого называются слайдерами, рок-барами или другой их вариацией.

хотрод мир иногда будет использовать гораздо меньшую версию гоночного нерфа. Он может быть всего около 6 дюймов в высоту и использоваться в передней и задней части хот-рода вместо традиционного бампера. Нерф-планка хотрод крепится к концам направляющих рамы и обычно хромируется. Нерфовые планки хот-родов обеспечивают слабую защиту и, как правило, не считаются бампером в большинстве штатов.

Найдите nerf bar в Wiktionary, бесплатном словаре.