Войти
Микротранзит - это форма транспорта с учетом спроса. Эта транзитная услуга предлагает гибкий маршрут и / или гибкое планирование движения транспортных средств микроавтобус. Поставщики микротранзитных услуг строят маршруты таким образом, чтобы соответствовать спросу (поездка) и предложению (управляемый автомобиль), а также повышать эффективность и доступность услуг транзита. Возможные остановки посадки / высадки ограничены (обычно в пределах геозонированной зоны), а транзит может быть предоставлен либо в виде услуги остановки до остановки, либо в виде услуги от обочины до обочины. Концептуально микротранзит представляет собой нечто среднее между частным индивидуальным транспортом (автомобили, такси или ТНК) и общественным общественным транспортом (автобусы).
Хотя этот вид транзитных услуг уже некоторое время работает в странах Южного полушария и Азии, Развитие технологий привело к волне пилотных проектов и их внедрения в Европе и Северной Америке. Технологии позволяют обмениваться информацией в режиме реального времени и программировать оптимизацию транспортных услуг. Термин «микротранзит», возможно, появился в широких обсуждениях в отрасли примерно в 2015 году, когда начиналась эта волна технологических услуг, и, похоже, характерен для английского языка.
Текущие внедрения являются результатом государственно-частного партнерства (и субсидируются государством) или предоставляются частным сектором непосредственно заказчику. Неизвестно, может ли микротранзит быть прибыльным (как и общественный транспорт).
Успех микротранзитной системы зависит от ее конфигурации. Некоторый опыт в США привел к сбоям.
Гибкость и интеллектуальность микротранзита могут быть полезны в случаях, когда спрос либо географически распределен, либо поступает в разное и / или непредсказуемое время, т.е. когда сложно собрать спрос с помощью запланированной услуги транзита. Примеры включают: районы с низкой плотностью населения, ночные службы и другие форматы, адаптированные к конкретным потребностям.
