Войти
 Запуск МА-3 | |
| Тип миссии | Тестовый полет |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| Продолжительность миссии | 7 минут 19 секунд Не удалось выйти на орбиту |
| Пройденное расстояние | 1,8 км (1,1 мили) |
| Апогей | 7,2 км (4,5 миль) |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Меркурий №8 |
| Производитель | McDonnell Aircraft |
| Стартовая масса | 1179 кг (2599 фунтов) |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 25 апреля 1961 г., 16:15 UTC ( 1961-04-25UTC16: 15Z) |
| Ракета | Атлас LV-3B 100-D |
| Запустить сайт | Мыс Канаверал LC-14 |
| Конец миссии | |
| Дата посадки | 25 апреля 1961 г., 16:23 UTC ( 1961-04-25UTC16: 24Z) |
 Проект Меркурий Меркурий-Атлас серия ← Меркурий-Атлас 2 Меркурий-Атлас 4 → | |
Меркурий-Атлас 3 (МА-3) был беспилотным космическим полетом программы Меркурий. Он был запущен беспилотным 25 апреля 1961 года в 16:15 по всемирному координированному времени со стартового комплекса 14 на мысе Канаверал, штат Флорида. В капсуле « Меркурий» находился робот-механик-космонавт. В миссии использовались КА "Меркурий" № 8 и Атлас № 8 100-Д.
Атлас, использовавшийся для полета (Missile 100D), включал ряд технических усовершенствований, включая более толстую обшивку, чтобы выдержать дополнительный вес капсулы Mercury и предотвратить повторение отказа Mercury-Atlas 1. Кроме того, он имел новый, транзисторный телеметрический блок, который заменил старомодную систему, использовавшуюся на предыдущих машинах Atlas, которые использовали вакуумные лампы, были громоздкими, имели высокое энергопотребление и чей уровень сигнала имел тенденцию к ухудшению во время запуска. Модернизированный телеметрический бокс был сначала разработан для Atlas Centaur и быстро адаптирован для программы Mercury.
Однако этот полет докажет, что Атлас все еще далек от надежной ракеты-носителя, рассчитанной на человека. Запуск продолжался нормально примерно до T + 20 секунд, когда последовательность тангажа и крена не началась, и вместо этого транспортное средство просто продолжало лететь прямо вверх. Как вспоминал директор по полетам Mercury Джин Кранц, «через несколько секунд после запуска в валлийский акцент Тек Робертса, офицера по динамике полета (FIDO), ответственного за запуск и управление орбитальной траекторией, проникла нота беспокойства. программа крена и тангажа ». Коллективная дрожь охватила всех в диспетчерской, когда диспетчеры усвоили леденящее кровь значение краткого отчета Робертса. Программа по крену и тангажу обычно меняла начальную вертикальную траекторию запуска на более горизонтальную, которая могла бы увести Атлас в сторону. Атлантический океан. Этот Атлас по-прежнему необъяснимым образом летел прямо вверх, угрожая мысу и окружающим его поселениям. В худшем случае он откатится назад к суше или взорвется. Чем выше он летел до взрыва, тем шире "след" 'обломков, разбросанных по всему мысу и окрестностям, будет. RSO (офицер безопасности дальности), наблюдающий за запуском, подтвердил отсутствие программы крена и тангажа, а затем продолжил давать Атласу возможность восстановиться и начать свой путь через Атлантику. RSO поднял крышку на кнопке управления и наблюдал, как Атлас мчался к фатальному схождению с пределами, указанными на его доске. Через сорок три секунды после подъема Робертс доложил, что «Офицер безопасности стрельбища передал команду на уничтожение». Мы ждали, не говоря ни слова, считая секунды, прислушиваясь к характерному приглушенному шуму, который должен был сигнализировать о завершении миссии. Карл Хасс, ретро-контроллер (RETRO), ответственный за планирование траектории входа и операции, сообщил: «Радар отслеживает несколько целей.. ' Ответ Робертса повторил все наши чувства: «Крис, мне очень жаль». Мы сидели у консолей и не разговаривали несколько секунд. Затем контроллеры один за другим закрыли свои книги обратного отсчета и начали упаковывать свои документы ».
Всего через 43 секунды после старта миссия Mercury-Atlas 3 закончилась дождем из огненных обломков, падающих на Землю. Спасательная вышка активировалась в тот момент, когда была отправлена команда на уничтожение, и космический корабль «Меркурий» № 8 поднялся в безопасное место. Капсула взлетела с апогеем 7,2 км и дальностью полета всего 1,8 км. Полет капсулы «Меркурий» длился 7 минут 19 секунд, большую часть этого времени она спускалась на парашюте. Космический корабль был восстановлен примерно через 20 минут после запуска в Атлантическом океане и повторно использован в следующем полете (МА-4) как космический корабль № 8А. Команда «Меркурия» успокаивала то, что полет подтвердил надежность системы аварийного покидания. Это был первый запуск «Меркурий-Атлас» с аварийной вышкой.
Исследование данных телеметрии быстро сузило причину отказа до неисправности где-то в системе наведения, но точную природу этого установить не удалось. Оказалось, что программист ракеты либо полностью отключился вскоре после старта, либо получил отключение электроэнергии, перезапустился, а затем не смог выполнить последовательность по тангажу и крену. Через два месяца после полета МА-3 программист «Атласа» был обнаружен в грязи на пляже недалеко от стартовой площадки и исследован. Точная причина сбоя не была определена с уверенностью, но было предложено несколько возможных причин, включая загрязнение контактов в программаторе или переходное напряжение, которое заставило программатор перезагрузиться. У программиста в целом было несколько серьезных недостатков конструкции, которые требовали исправления.
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.
