Войти
| Маралинга на Эму-роуд Южная Австралия | |
|---|---|
 | |
| Карта от Маралинги до Эму-роуд (фиолетовый) | |
| Общая информация | |
| Тип | Трек |
| Длина | 193 км (120 миль) |
| Построен | Лен Биделл |
| Основные узлы | |
| SW конец | Маралинга |
| ne end | Эму |
Дорога от Маралинги до Эму-роуд - это удаленная незапечатанная дорога в глубинке, которая связывает Маралингу с Эму в западном регионе Южной Австралии. Он был построен Леном Биделлом для Центра исследований оружия в Солсбери, Южная Австралия, в 1955 году.
После двух успешных испытаний атомной бомбы в Эму в октябре 1953 года потребовалось новое место с лучшим доступом для людей и оборудования. Биделл выбрал и обследовал места для Вумеры и Эму, поэтому его снова попросили найти более подходящее место для дальнейших ядерных испытаний. Он провел одиночную разведку на 800 километров (500 миль) в южной части Большой пустыни Виктория, определив подходящее место в 39 км (24 мили) к северо-востоку от Watson, переходящего на Трансавстралийскую железную дорогу. Биделл провел большую часть 1954 года и первую половину 1955 года, выполняя изыскательские работы для создания городка, который впоследствии стал Маралинга. Когда работа была завершена, необходимо было соединить старый полигон для испытаний бомб и новый по дороге, поэтому Биделл в начале августа 1955 года провел исследование на север до Эму, по пути назвав Обсерваторию Хилл. Вернувшись в Маралингу, он собрал команду из бульдозера и грейдера, и они начали строить дорогу к Эму, начиная с 19 августа 1955 года. Позже Биделл в шутку окрестил команду « Gunbarrel Road Construction Party », но название прижилось и перешло в фольклор. Когда дорога находилась в пределах 23 км (14 миль) от Эму, бульдозер был отозван в Маралингу. Другой был оставлен в Эму после испытания бомбы двумя годами ранее, поэтому он был получен для завершения дороги в Эму, которая произошла 17 сентября 1955 года.
После строительства дороги от Мейбл-Крик до Эму в начале 1953 года (см. Шоссе Энн Биделл ), эта дорога была фактически второй дорогой, построенной Биделлом. Однако в конце 1953 года он проложил бульдозером путь от центральной линии стрельбища, чтобы перехватить дорогу от Мейбл-Крик к дороге Эму. Строитель 39-километрового участка от разъезда Уотсон до Маралинги не упоминается в использованных источниках. и является дополнительной к длине, построенной Beadell.
