Войти
| Мак ТерраПро | |
|---|---|
 | |
| История производства | |
| Тип | Работа в тяжелых / тяжелых условиях Кабина над двигателем |
| Производитель | Mack Trucks |
| Построено | 2007-настоящее время (2020) |
| Предшественник | Серия MC / MR |
| Вес | |
| Весовая категория | 8 |
| Загруженный вес | 35000–81000 фунтов (16000–37000 кг) |
| Передний мост | 12 000–23 000 фунтов (5 400–10 400 кг) |
| Задний мост | 23 000 фунтов (10 000 кг) (одинарный) 38 000–65 000 фунтов (17 000–29 000 кг) (тандемный) |
| Габаритные размеры | |
| Бампер к задней части кабины | 63 дюйма (1,60 м) |
| Ширина | 95,4 дюйма (2,42 м) |
| Высота | 103 дюйма (2,62 м) |
| Трансмиссия | |
| Дизельные двигатели | Мак MP7, MP8 |
| Двигатель КПГ | Cummins Westport L9N |
| Трансмиссии | Мак 6-18 скоростей Eaton-Fuller 9-18 скоростей Allison 5 и 6 скоростей |
| Раздаточная коробка | Бетононасос: привод или насос |
| Шасси | |
| Передний мост | Twin-Steer avail |
| Задние оси | Одиночный и тандемный |
| Колесная база | 159–220 дюймов (4,04–5,59 м) |
| Схема привода | 4x2, 6x4, доступно больше осей |
Mack TerraPro серия тяжелого ( класс 8 ) и тяжелые грузовики сервиса построен Mack Trucks. Это кабина с передним управлением, расположенная над двигателем, когда водитель сидит перед осью. Плоская передняя часть имеет два больших лобовых стекла. Особенность пятнистости - небольшие выемки в нижней части лобовых стекол. Используется в мусороуборочной службе и для строительных бетононасосов.
Вариант TerraPro Low Entry с кабиной, установленной очень низко и вперед, в 2018 году был переименован в Mack LR.
TerraPro - это передняя управляемая кабина над двигателем с низкой кабиной перед осью. Это обеспечивает очень малый радиус поворота по всей длине грузовика. Низкая кабина также позволяет стреле работать над ней. Доступна правая водительская позиция. Обычно доступны тандемные передние и дополнительные подъемные мосты с колесной формулой 6x4 (3 оси, 2 привода). Общий загруженный вес может достигать 81 000 фунтов (37 000 кг) на трех и более осях.
Современная электроника используется для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для технического обслуживания. Все грузовики имеют АБС. Часто устанавливаются камеры заднего вида.
Mack производит собственные основные компоненты (двигатели, трансмиссии, оси и подвески) и продвигает интегрированный дизайн. Также доступно большинство компонентов от поставщиков, но выбор двигателей очень ограничен.
TerraPro доступен с двумя дизелями Mack и двигателем, работающим на природном газе Cummins Westport.
МР7 Мак является базовым двигателем в TerraPro. Это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с верхним расположением распредвала и турбонаддувом, объемом 659 кубических дюймов (10,8 л). Он развивает от 325 до 425 лошадиных сил (от 242 до 317 кВт) и крутящего момента от 1260 до 1560 фунт-сила-футов (от 1710 до 2120 Нм).
Двигатель Mack MP8 - самый большой двигатель в TerraPro. Это рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала с турбонаддувом объемом 783 кубических дюйма (12,8 л). Он развивает от 415 до 505 лошадиных сил (от 309 до 377 кВт) и крутящего момента от 1460 до 1867 фунт-сила-футов (1979–2531 Нм). В производстве с 2007 года.
Cummins Вестпорт L9N является 543 кубических дюймов (8,9 л) с турбонаддувом рядный шестицилиндровый природного газа двигателя. Он развивает 329 лошадиных сил (245 кВт) и крутящий момент в 1000 фунт-сила-футов (1400 Нм).
И Mack, и Eaton-Fuller имеют модели с ручным и автоматическим переключением передач. Механические трансмиссии имеют пять или шесть главных передач, дополнительные передаточные числа выполнены с разными комбинациями диапазонов. Коробки передач Allison полностью автоматические.
Базовой трансмиссией является автоматизированная механическая коробка Mack mDRIVE. У него нет педали сцепления, и он переключается по запросу. Драйвер может игнорировать его, но обычно он приводится в положение «D». Он может иметь 12, 13 или 14 скоростей. Другие МКПП Mack имеют 8-18 скоростей.
Автоматические системы переключения передач Eaton-Fuller UltraShift доступны для всех трансмиссий от 9 до 18 скоростей.
5- или 6-ступенчатые коробки передач Allison серии RDS используются на большинстве мусоровозов. RDS - это полностью автоматическая планетарная коробка передач с гидротрансформатором с блокировкой.
Раздаточные коробки используются на бетононасосах. Они направляют полную мощность трансмиссии либо на трансмиссию, либо на насос, но не на оба сразу.
Применяется лестничная рама с балочными осями. Передние мосты установлены на полуэллиптических листовых рессорах, доступны тандемные управляемые оси. Базовая задняя подвеска - тандемная Mack, но доступны другие оси / подвески. Колесные базы от 159 до 220 дюймов (от 400 до 560 см). У TerraPro больше вариантов рамы, чем у других грузовиков Mack.
Dana-Spicer и Meritor поставляют пневматические тормоза, системы рулевого управления, карданные валы и другие компоненты.
Передние оси доступны от 12 000 до 23 000 фунтов (от 5 400 до 10 400 кг). Многолистовые рессоры являются основанием, конические листы не обязательны. Спереди у пружин есть проушина, а сзади пружина проходит через прочно закрепленную тапочку. Тапочки более прочны из стороны в сторону, чем обычные дужки.
Мосты с приводом Mack имеют несущий элемент привода на верхней части корпуса, а не на передней его части, как у других производителей. Это позволяет карданным валам располагаться на одной линии от трансмиссии до и между осями на более высоком уровне над землей. При более высоком уровне над землей карданные валы и карданные шарниры менее подвержены загрязнению и повреждениям, что важно при дорожном и внедорожном строительстве.
Другие приводные мосты доступны от Dana-Spicer и Meritor. У них есть передние держатели, и в тандемах два картера моста различны.
Одиночные задние мосты с номинальной нагрузкой 23 000 фунтов (10 000 кг) доступны от Mack and Meritor.
Кеймелбек тандем является базовой задней подвеской. У Camelback есть несколько листов, которые качаются над шарнирно-поворотным механизмом, а затем изгибаются вниз и под осями. Он хорош в эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он доступен в весах 38 000, 44 000, 52 000 и 65 000 фунтов (17 000, 20 000, 24 000 и 29 000 кг).
MRIDE тандем имеет клиновидные листы, рок над жупелом поворот затем выйти и выше оси. Распорки выходят из нижней части поворотной тележки под ось. У них больший ход колес и дорожный просвет, чем у верблюжьей спинки. Они оцениваются в 40 000, 48 000 и 52 000 фунтов (18 000, 22 000 и 24 000 кг).
Шагающие балки имеют низкие шарниры тележки с выходом балансира под оси. Любая подвеска находится выше шарнирной опоры. Шагающие балки очень устойчивы на малых скоростях и при остановке. Доступны модели Mack и Hendrickson.
Тандемы поставщиков от Chalmers, Hendrickson, Meritor и RAYCO оцениваются в весе до 46 000 фунтов (21 000 кг).
Фронтальные погрузчики подъезжают непосредственно к контейнеру. Стрела проходит от кузова над кабиной, а затем опускается вниз. По мере того, как грузовик медленно движется вперед, контейнер поднимают две вилки. Затем контейнер поднимается над кабиной и выгружается в бункер наверху кузова. Фронтальные погрузчики используются для коммерческого пикапа.
Боковые погрузчики едут рядом с бункерами, установленными на обочине. У большинства есть способ самозагрузки из ящиков. У некоторых есть низкий бункер между кабиной и кузовом. У других есть рука, которая поднимает мусорное ведро, поднимает его вдоль стороны тела, а затем опускает его в бункер наверху кузова. Боковые погрузчики используются для погрузки на обочине дороги в жилых помещениях. У них есть дополнительные органы управления движением с правой стороны (обочины).
Задние погрузчики имеют большой бункер на задней части. Обычно задняя бригада может загружать сыпучий материал, бункеры с помощником, крупногабаритные детали и небольшие контейнеры. Они используются для жилых и легких коммерческих перевозок в густонаселенных городах.
У самосвалов контейнеровоз есть контейнер, который поднимается спереди и соскальзывает с задней части грузовика на землю. При переноске загруженного ящика его можно разгружать как самосвал. Обычно они вывозят строительный мусор, но мусорные контейнеры также оставляют на коммерческих объектах. TerraPros иногда используются в густонаселенных городах, когда требуется экстремальная маневренность.
Автобетононасосы имеют многоступенчатую складывающуюся стрелу, поворачиваемую в центре грузовика, и бункер в задней части для загрузки насоса. Насос сам по себе является грузом, а грузовик всегда работает с максимальным весом. При транспортировке стрела складывается спереди назад. При использовании в насосе используются выносные опоры, а стрела раскладывается над кабиной или в обе стороны. У больших насосов может быть несколько дополнительных осей.
Конвейеры для бетона имеют телескопическую конвейерную ленту. Они выполняют работу, аналогичную насосу, но имеют ограниченные возможности и редко бывают такими же тяжелыми, как насос.
Доступны специальные модели для ограниченного производства, но кабина над двигателем имеет ограниченное применение в Соединенных Штатах. Massachusetts Bay Transportation Authority в Бостоне имеет два и три модели моста снегоочиститель.
Фронтальный погрузчик
Боковой погрузчик
Задний погрузчик
Бетононасос
Снегоочиститель
Автобетононасос Monster
