Войти
| MOWAG Shark | |
|---|---|
 MOWAG Shark в Militärmuseum Full Switzerland | |
| Место происхождения |  Швейцария |
| История производства | |
| Дизайнер | Автомобильный завод MOWAG, Кройцлинген, Швейцария |
| Производитель | MOWAG |
| Произведено | 1981 г. |
| Нет построено | 3 |
| Варианты | БТР, Танк, ААА, Противотанковый |
| Характеристики | |
| Масса | 8x8: 21000 кг (46000 фунтов) (загружен) 16000 кг (35000 фунтов) (пустой) |
| Длина | 7,52 м (296 дюймов) |
| Ширина | 3 м (120 дюймов) |
| Высота | 1,9 м (75 дюймов) |
| Экипаж | 3 или 4 |
| Основное вооружение | 105-мм пушка или 35-мм пушка, спаренный 30-мм ЗРК или АДАЦ |
| Вторичное вооружение | 7,62-мм пулемет |
| Двигатель | Турбодизель Detroit Diesel 8V-71T мощностью 530 л.с. при 2500 об / мин |
| Мощность / вес | ОТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К МАССЕ 25,2 л.с. / т. |
| Емкость полезной нагрузки | 2200 кг (при уровне защиты 2 / 2a) 6x6: 7300 кг |
| Передача инфекции | Allison HT 750 ORD автомат с 5 передачами переднего и 1 задним ходом |
| Приостановка | Колесные 8x8, ШИНЫ 13.00 x 20 спущенные (вставка) |
| Дорожный просвет | 0,46 м (1 фут 6 дюймов) |
| Вместимость топливных баков | 400 л (106 галлонов США; 88 имп галлонов) |
| Рабочий диапазон | 500 км (310 миль) |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Система рулевого управления | 1 и 4 оси |
MOWAG Shark является бронетранспортер производства по Mowag Motor Car Factory, Кройцлингене, Швейцария.
Shark был разработан компанией MOWAG как частное предприятие специально для экспортного рынка. Он основан на Mowag Puma. Впервые он был показан публике на Парижском авиасалоне 1981 года, оснащенный двухместной башней Oerlikon-Bührle Type GDD-BOE и вооруженный 35-мм пушкой и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом. Еще два прототипа были построены в середине 1983 года.
В 1982 году Shark прошла успешные испытания в Швейцарии, оснащена французской башней Fives-Gail Babcock FL-12, вооруженной 105-мм пушкой и системой управления огнем SOPTAC. В Западной Германии он был успешно испытан с экспериментальной башней Rheinmetall, вооруженной 105-мм пушкой Rh 105-11 со сверхмалой отдачей Rheinmetall, которая стреляет всеми стандартными танковыми боеприпасами НАТО, включая APFSDS-T.
Шасси было спроектировано таким образом, чтобы его можно было легко адаптировать к широкому спектру задач, включая зенитное (оснащенное той же башней, что и спаренная 30-мм ЗСУ Wildcat, французская Crotale (ракета) или швейцарская противотанковая система ПВО (ADATS).) ракетный комплекс), противотанковый (включая ракетный), огневую поддержку, разведку и ракетную установку. В конце 1983 года на один прототип Shark была установлена одноместная башня из двух 30-мм ЗСУ Wildcat, и это было испытано в Канаде в начале 1984 года. По возможности, для упрощения обоих использовались проверенные сборки таких компонентов, как двигатель и трансмиссия. обучение и логистика.
MOWAG Shark так и не пошла в производство. В качестве альтернативы MOWAG создает 10x10Piranha. Один из прототипов Shark сейчас является частью Военного музея в Швейцарии.
Корпус MOWAG Shark представляет собой цельносварную стальную конструкцию, которая обеспечивает полную защиту вплоть до советского 14,5-мм бронебойного снаряда КПВ. По заявлению производителя, 155-мм осколочно-фугасный снаряд, упавший в десяти метрах от машины, не нанесет повреждений. Водитель сидит в передней части корпуса с левой стороны и имеет цельную крышку люка, которая открывается влево. Впереди три перископа. Центральный можно заменить на перископ с усилением изображения для езды в ночное время. Второй член экипажа может сидеть справа от водителя, либо это место можно использовать для специального оборудования, такого как рюкзак NBC, или для хранения дополнительных боеприпасов.
Боевое отделение находится в центре машины. Возможна установка широкого диапазона вооружения, включая башню ФЛ-12 со 105-мм пушкой. Полная информация о башне FL-12 приведена в статье об австрийском легком танке / истребителе танков Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier. Двигатель, трансмиссия и топливные баки находятся в корме корпуса. Панели доступа к двигателю расположены в верхней части моторного отсека. Жалюзи воздухозаборника расположены в верхней части корпуса, по одной с каждой стороны, а воздуховыпускные отверстия расположены в задней части корпуса. Переднее рулевое управление с усилителем. Ход задней оси и вертикальной подвески 420 мм. На Shark может быть установлен широкий спектр дополнительного оборудования, включая различные типы систем NBC, пассивное оборудование ночного видения и системы пожаротушения.
