Войти
| Дуго Село - Новская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 83,4 км (51,8 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | От 60 до 80 км / ч (от 37 до 50 миль / ч) макс. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Дуго Село – Новска ( хорватский : Пруга Дуго Село – Новска), официально обозначенная как железная дорога M103, представляет собой железнодорожную линию длиной 83,405 км (51,825 миль) в Хорватии, которая соединяет Дуго Село, расположенный к востоку от столицы страны Загреб, с Новской. и железная дорога M105, идущая на восток в сторону Белграда. Его маршрут пролегает по долине реки Сава. Это неотъемлемая часть железнодорожного Панъевропейского коридора X, идущего из Зальцбурга и Любляны в направлении Скопье и Салоников.
Железная дорога М103 электрифицирована по системе воздушных линий переменного тока 25 кВ 50 Гц и однопутная. Максимально допустимая скорость на участке Дуго Село - Мославочка Граченица составляет 60 километров в час (37 миль в час), а максимальная скорость на участке Мославачка Граченица - Новска 80 километров в час (50 миль в час).
На своей западной конечной станции в Дуго Село железная дорога соединяется с железными дорогами M102 и M201, соединяющими Загреб и Будапешт (через Копривницу ) соответственно. В Банова Яруге железная дорога соединяется с железной дорогой L205, идущей на север в сторону Липика. На южной оконечности железной дороги, расположенной в Новской, железная дорога соединяется с железной дорогой M104, соединяющей Загреб через Sisak as в дополнение к железной дороге M105.
Железная дорога Дуго Село - Новска была открыта в 1897 году. Это был маршрут Восточного экспресса с 1919 по 1977 год.
В рамках железной дороги Загреб – Белград электрификация была завершена в 1970 году.
СМИ, связанные с железной дорогой M103 (Хорватия) на Викискладе?
