Маленькая Екатерина (корабль 1801 года)

История
Соединенное Королевство
Имя :	Маленькая Катерина
Владелец:	1809: С. Уокер 1812: Blewett Co.
Строитель:	Бермудские острова
Спущен на воду:	1801
В плену:	июнь 1814 г.
Соединенное Королевство
Имя :	Блюхер
Тезка:	Гебхард Леберехт фон Блюхер
Владелец:	Правительственная почта (1815 г.)
Приобретено :	1814 г. путем покупки приза
Судьба:	Продано 1823 г.
Соединенное Королевство
Имя :	Маленькая Кэтрин
Владелец:	Разное
Получено:	1823 г. путем покупки
Судьба:	Последний раз в списке 1845 г.
Приобретено:	примерно в 1845 г. путем покупки
Судьба:	Разбитый 24 октября 1847 г.
Общие характеристики
Бремя в тоннах:	180 ⁄ 94, или 182 ⁄ 94, или 183, или 185 (bm )
Длина:	83 фута 0 дюймов (25,3 м)
Ширина:	23 фута 10 ⁄ 2 дюйм (7,3 м)
Вооружение:	1809: 12 × 12-фунтовых карронад 1812: 6 × 12-фунтовых + 10 × 6-фунтовых карронад 1814: 10 × 9-фунтовых орудий 1815: 2 × 6-фунтовых орудий

Little Catherine были запущены в 1801 г. на Бермудских островах, вероятно под другим именем. Она была осуждена на приз в мае 1809 года на Барбадосе и в том же году была внесена в реестр Великобритании. В то время она торговала между Ливерпулем и Африкой. В 1813 году она стала временным пакетом, отправлявшимся в Post Office Packet Service из Фалмута, Корнуолл. В 1813 году французский флот захватил ее и бросил после снятия экипажа. Королевский флот вернул ее через три дня. 1814 г. американский капер захватил ее, но Королевский флот отбил ее в течение двух недель. Правительственное почтовое отделение приобрело ее, чтобы вернуть для использования в качестве фалмутского пакета, но переименовало ее в Блюхера в честь принца Блюхера, который помог победить Наполеона в битве при Лейпциге в 1813 году. Правительство продало Блюхера в 1823 году. Новые владельцы вернули ей имя Little Catherine, и она продолжала много плавать, пока не была продана в последний раз в 1845 году, когда была продана китайскому владельцу. Она потерпела крушение в октябре 1847 года.

• 1 Маленькая Екатерина
• 2 Блюхер
• 3 Маленькая Екатерина
• 4 Судьба
• 5 Примечания, цитаты и ссылки

Маленькая Екатерина была осуждена на призы на Барбадосе 9 мая 1809 года. Некоторые сообщения предполагают, что она была невольничьим кораблем, хотя в самой полной базе данных нет записи о работорговце с таким именем. трансатлантической работорговли. Она могла плавать под другим именем и якобы под небританским флагом, но была схвачена и осуждена за нарушение Закона 1807 о работорговле, запрещавшего британским судам заниматься работорговлей.

Маленькая Кэтрин впервые вошла в Регистр Ллойда в 1809 году вместе с К. Уокером, хозяином, Тейлор и Ко, владельцем и торговцем Ливерпуль-Африка. В 1812 году Судоходный регистр показал Маленькую Кэтрин с Ирвином, хозяином, Bluet Co., владельцем, но торговлей Ливерпулем-Африкой. В реестре Ллойда 1813 года была изображена Маленькая Кэтрин с Ч. Уокером, хозяином, которая перешла на Джеффри, Тейлор и Ко, владельца и торговала Ливерпуль-Африка, но перешла на Фалмут. В реестре Ллойда за 1814 год была изображена Маленькая Кэтрин с Джеффри, хозяином, переходящая к Ричардсу, владельцам Blewett Co. и торгующим пакетом Фалмут.

Однако почтовое отделение наняло Маленькую Кэтрин и назначило ее капитаном Джона Вивиана 13 марта 1813 года. 25 ноября французские фрегаты и Этуаль захватили Маленькую Катерину, когда она плыла из Отрывки. Французы сняли экипаж Маленькой Екатерины и бросили ее. 28 ноября HMS Hotspur подобрал ее в море. «Хотспур» нашел ее ограбленной, все ее орудия, кроме двух, за исключением двух, были выброшены за борт, с поднятыми парусами, но с свободным рулем, так что она плыла во власти ветра и волн. Капитан достопочтенный Джоселни Перси из Хотспура посадил на борт команду, которая доставила ее в Пензанс. Ураган 30-го числа расстроил ее и поставил на концы балок, где она лежала заболоченная.

Пока капитан Вивиан была на борту «Султаны», разразился шторм. Ее команда состояла из неподготовленных наземных людей, многие из которых были больны морской болезнью. Капитан Султаны обратился за помощью к Вивиан. Вивиан согласилась, что он и его люди будут управлять фрегатом, возвращая управление, когда погода улучшится. В свою очередь, капитан фрегата согласился отправить англичан на борт следующего захваченного ими трофея.

Когда 12 декабря французы захватили пакет в Фалмуте герцог Монтроуз, они посадили капитана Вивиан и Литтла. Экипаж Кэтрин на борту герцога Монтроуза. Капитан Вивиан был старшим в Пакетной Службе капитана Джона Форстера из герцога Монтроуз и принял командование. Французы также сажали на борт своих пленных с некоторых других взятых ими судов. Британцы достигли Фалмута 20 декабря.

Капитан Джон Ричардс был назначен капитаном «Маленькой Кэтрин» 16 апреля 1814 года.

9 мая Маленькая Кэтрин отплыла из Фалмута, направляясь на Мадейру, Тенериф и Бразилия. Капер Геральд из Нью-Йорка, 17 орудий и 110 человек, захватили ее 13 июня в точке 41 ° 6′N 12 ° 8′W / 41,100 ° N, 12,133 ° W / 41,100; -12.133, от Порту. Геральд посадил команду Little Catherine на борт российского судна, которое доставило их на Мадейру. HMS Constant доставил их с Мадейры в Пензанс, где они приземлились в начале июня.

Британский фрегат отбил Little Catherine на 25 июня в двух милях от бара Чарлстауна и отправил ее на Бермуды. Она отплыла с Бермудских островов 18 июля и прибыла в Фалмут 2 августа.

Следственный суд сделал выговор капитану Ричардсу, заявив, что ему следовало держаться в стороне от ветра и что он должен был использовать латунные пистолеты в своем кормовые порты. Это не позволяло ему повторно назначать командовать пакетами. Мистер Блевитт, владелец Маленькой Кэтрин, отказался платить за нее и передал ее в почтовое отделение.

Блюхер впервые появился в Регистре Ллойда в список пакетов из Фалмута 1815 года с указанием Прайса, хозяина и государственного почтового отделения в качестве владельца. Почтовое отделение наняло ее для капитанов, ожидающих запуска своих новых пакетов.

Имеются легкодоступные записи о путешествиях через Северную Атлантику.

• 15 августа 1816 года Эдди, хозяин, Блюхер отплыл из Фалмута. Она добралась до Галифакса, Новая Шотландия 9 сентября. Затем он отплыл в Нью-Йорк, а затем вернулся в Фалмут 9 декабря 1816 года.
• Блюхер, Ричардс, капитан, отплыл из Фалмута 15 апреля 1819 года и прибыл в Галифакс 20 мая. Она отплыла в Нью-Йорк, вернулась в Галифакс и вернулась в Фалмут 10 августа 1819 года.
• 12 июля 1820 года Блюхер, Андерсон, мастер (действующий), отплыл из Фалмута. Она прибывает в Галифакс 20 августа. доставил на Бермуды почту для Бермудских островов, которую привез Блюхер. Блюхер отплыл в Нью-Йорк, обратно в Галифакс, а затем вернулся в Фалмут 19 ноября.
• 13 ноября 1820 года Блюхер, Уайт, капитан, спас троих оставшихся в живых членов экипажа шхуны Plover из семи человек., затонувший 24 октября в точке 41 ° с. ш. 31 ° з. д. / 41 ° с. ш. 31 ° з. д. / 41; -31. Пловер плыла из Ньюфаундленда во время ее потери. Блюхер доставил выживших в Фалмут.

Блюхер также плавал в Карибском бассейне и Южной Америке. 10 марта 1817 года Блюхер прибыл на Барбадос из Фалмута, а 20 марта прибыл на Ямайку. 23 мая он прибыл в Фалмут, отплыв с Ямайки 7 апреля.

Блюхер отплыл из Фалмута 14 сентября, прибыл на Мадейру 28 сентября и на следующий день отплыл в Тенрифф. Она прибыла в Баию из Пернамбуку 4 ноября 1817 года, отплыла в Рио-де-Жанейро 6 часов и прибыла туда 16 ноября. Она вернулась в Фалмут 7 февраля 1818 года, оставив Рио 12 декабря 1817 года.

Блюхер прибыл на Барбадос 12 апреля 1818 года из Фалмута. Она вернулась в Фалмут 5 октября 1818 года с Подветренных островов, оставив Сент-Томас 8 сентября.

Распоряжение: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Пакетное судно Блюхера... лежащее в Фалмуте» на продажу 16 декабря 1823 года.

Маленькая Катерина, весом 185 тонн и построенная на Бермудских островах в 1802 году [sic], появилась в томе LR 1825 года.

16 апреля 1829 г. Артур Хант, торговец, управляющий имением и имуществом Джона Генри Ханта, купца из Дартмута, скончался, продал полную собственность Джона Генри Ханта на Маленькую Кэтрин С.. и Э. Хант и Ко. Маленькая Кэтрин была зарегистрирована в Бристоле 1 мая 1829 года вместе с Эдвардом Хантом, Чарльзом Хантом и Эдвардом Хенли, торговцами и партнерами, торговавшими как С. и Э. Хант и Ко, Бристоль. Ее учителями были Томас Уэйкман (Дартмут; 13 мая 1829 г.), Роберт Ларика (18 июня 1830 г.), Джеймс Маклин (20 августа 1831 г.) и Филип Уиллис (16 апреля 1829 г.).

23 сентября 1833 г. Маленькая Кэтрин был продан Джону Крофту, купцу из Ливерпуля. Она была зарегистрирована в Ливерпуле 26 мая 1834 года.

В 1834 году Маленькая Кэтрин получила объявление о перевозке эмигрантов в колонию Суон-Ривер, Хобарт и Новый Южный Уэльс. Однако возник спор относительно ее возраста, происхождения и состояния. Были обвинения в том, что она старше, чем рекламируется, с плохими помещениями для пассажиров и частично гнилыми. Судя по всему, она не отправилась в предполагаемое эмигрантское путешествие. Вместо этого она отправилась на Багамы и, возможно, в Южные моря.

В 1838 г. Маленькая Кэтрин отплыла в Новый Южный Уэльс. затем, в 1840 году, она была продана компании «Тринидад и Сабин», которая объявила, что готова принять эмигрантов из Англии в Техас. Очевидно, вместо этого ее снова продали и зафрахтовали для перевозки группы поселенцев на Берег Маскито. Он был в Диле 10 марта 1841 года, готовясь к отплытию. Она вернулась и около 10 августа 1842 года отплыла в Гонконг с капитаном Франклином. Позже сообщалось, что она прибыла в Сингапур из Китая и отправилась в Бомбей.

Судебное дело 1847 года показало, что путешествие к побережью Москито было частью схемы компании Segovia, компании, якобы организованной для основать колонию в Новой Сеговии (река Блуфилдс ). Экспедиция была арестована 31 августа правительством Новой Гренады, освобождена 22 октября и безуспешно вернулась в Англию в июне 1842 года.

В последний раз Маленькая Екатерина числилась в LR в 1845 году. Она была продана китайскому владельцу, который превратил ее в люггер. В начале сентября 1847 года она отплыла из Сингапура в Гонконг с английским капитаном Виктором Хоусом и местной командой. По его словам, местная команда взяла под свой контроль судно и направила его на берег вокруг долготы 16½ ° в Тонкинском заливе на побережье Кочинчины 24 октября. По словам выжившего, она ударилась о камень после того, как стала неукротимой во время шторма.

Примечания

Цитаты

Ссылки

• Фарр, Грэхем Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн). 15 . Бристольское общество звукозаписи. OCLC 559613736.
• Ховат, J.N.T. (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808–80. Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN 0900657952. OCLC 924662690.
• Норвегия, Артур Х. (1895). История почтовой пакетной службы с 1793 по 1815 годы. Лондон: Macmillan Co. OCLC 875643535.
• Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2. OCLC 1023200492.