Список бывших магистралей штата Вирджиния (округ Салем)

Ниже приведен список бывших основных автомагистралей штата, полностью или большей частью в пределах Салемского округа (VDOT District 2) США. штат из Вирджиния.

• 1 SR 102
• 2 SR 104
• 3 SR 105
• 4 SR 107
• 5 SR 109
• 6 SR 110
• 7 SR 112
• 8 SR 113
• 9 SR 245
• 10 SR 294
• 11 Ссылки

State Route 102 connected Radford и Meadows of Dan вдоль нынешних вторичных государственных маршрутов 787, 799 и. Маршрут начинался в US 11 в пределах города Рэдфорд, где теперь заканчивается SR 177, перекрывал US 221 в Willis и заканчивался в US 58 у восточной окраины Медоуз в Дане.

Штат взял на себя первые участки SR 102 в 1928 году как State Route 210, простирающийся на 28 миль (45 км) к северу от SR 205 (сейчас США 221 ) от Уиллиса до почти Рэдфорда. Поскольку этого пробега было недостаточно, чтобы добраться до SR 10 (ныне Auburn Avenue) на Rock Road (бывшая) к востоку от городской черты Radford, в 1931 году было сделано небольшое дополнение для соединения SR 210 и близлежащих SR 211 - SR 10.

Тем временем продолжалось расширение SR 210 на юг, на 5 миль (8,0 км) к югу от SR 205 и на 2 мили (3,2 км) к северу от Meadows of Dan, приобретенного в 1930 году. Северный конец этой части был временно установлен на Shelors Mill в 1931 году, что означает, что 5 миль нынешней SR 726 (Black Ridge Road) сохранялись в качестве главной государственной автомагистрали. в течение нескольких лет. В 1932 году вместо этого был принят маршрут из Уиллиса, и еще 3,65 мили (5,87 км) были добавлены в конце Уиллиса. Старый маршрут от Шелорс Милл не утилизировался до 1934 года.

SR 210 стал SR 102 в 1933 с измененной нумерацией ; позже в том же году брешь к северу от Лугов Дана была заполнена, и путь от Рэдфорда завершился. В 1937 году конец Рэдфорда был расширен на то, что было частью US 11, а затем ненадолго до новой конечной остановки в пределах города Рэдфорд.

Устранение SR 102 началось в 1943 году, когда часть к югу от Уиллиса была понижена до второстепенный маршрут, ставший SR 799 и продолжением существующего SR 758. Остаток просуществовал до 1951 года, когда он также был закрыт (став SR 787) в ожидании завершения текущих строительных работ по улучшению качества дороги. Эта работа была завершена в 1954 или 1955 году, а в последнем году часть города в пределах Рэдфорда стала обычной городской улицей. Конец Рэдфорда вернется к основной системе в 1962 году как часть SR 177, соединение с Межгосударственным 81.

Основные перекрестки

Округ	Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
Патрик	Медоуз-оф-Дэн			США 58 (шоссе Дж. Э.Б. Стюарт)
Флойд	​			Блу-Ридж-Паркуэй юг	южная оконечность Blue Ridge Pkwy. перекрытие
	​			Блу-Ридж-Паркуэй север	северный конец Блу-Ридж-Пакви. перекрытие
	Уиллис			США 221 север (Флойд Хайвей Юг) - Роанок	южный конец США 221 перекрытие
	​			США 221 юг (Флойд Хайвей Юг) - Хиллсвилл	северная оконечность США 221 перекрывается
Монтгомери.	Нет крупных перекрестков
Город из Рэдфорд				SR 110 юг (Тайлер-авеню)	нынешний SR 177 юг
				Rock Road East - Christiansburg	бывший США 11 север (до 1937 года)
				США 11 (восток Main Street)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

State Route 104 простиралась на запад и юго-запад от SR 103 в Claudville до North Линия штата Каролина в направлении Маунт-Эйри. SR 104 был вторичным SR 773 с 1949 года, но сторона Северной Каролины остается первичной NC 104 по сей день.

State Route 200 был создан в 1928 году, чтобы идти на запад 18 миль (29 км) от SR 23 (ныне SR 8 ) на заправочной станции Джойс (около Five Forks ) в сторону государственной линии через или рядом с Арарат. В 1929 году Государственная дорожная комиссия рассматривала возможность изменения маршрута SR 200 так, чтобы он шел на юго-запад от Клодвилля, чтобы пересечь шоссе Северной Каролины 80 (ныне NC 103 ), но не смогла этого сделать, поскольку западный маршрут был уже захвачено. (Эта дорога была добавлена ​​в 1930 году как SR 220.) При изменении нумерации 1933 года на часть SR 200 к востоку от Клодвилля была объединена с SR 220 для создания SR 103, причем отрезок к западу от Клодвилля стал SR 104. SR 104 был продлен до государственной границы в 1934 году, а Северная Каролина перенумерована NC 800, чтобы соответствовать в 1940 году. Менее чем через десять лет, в 1949 году, Вирджиния понизила статус своей части маршрута до второстепенной.

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в округе Патрик.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
​	0,00	0,00	NC 104 юг (Риверсайд Драйв) - Mt. Эйри	Граница штата Северная Каролина
Клодвилл	12,15	19,55	SR 103 (Клодвильское шоссе) - Стюарт, Mt. Эйри
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

State Route 105 использовал часть нынешней вторичной SR 626 (Abram Penn Highway) в округе Патрик, начиная с US 58 к юго-востоку от Patrick Springs и простирается на север через Critz на 5,66 миль (9,11 км). SR 626 продолжается на северо-восток в округ Генри, заканчиваясь в SR 687 at.

Дорога была добавлена ​​к основной системе государственных автомагистралей в 1932 году, без указания номера, и ей присвоена SR 105 в 1933 с измененной нумерацией, когда в описании указано, что она проходит в Направление. Дорога, которая никогда не выходила за пределы своей первоначальной конечной остановки, была понижена до вторичной в 1942 году как продолжение существующей SR 626.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Патрик.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
​	0,00	0,00	США 58 (JEB Stuart Highway)
Critz			SR 798 (Homestead Lane) - Reynolds Homestead
​	5,66	9,11	SR 626 (шоссе Абрама Пенна)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

State Route 107 простирался на юг от US 58 в Axton до границы штата Северная Каролина в направлении Eden. Теперь это SR 610 (Axton Road), который никогда не соединялся с главной автомагистралью в Северной Каролине.

2,35 мили (3,78 км) дороги к югу от Акстона были добавлены к государственной системе автомобильных дорог в 1932 году без указания номера. Номер SR 107 в 1933 с изменением нумерации, он был продлен на юг еще на 4,77 мили (7,68 км) в 1934 году, а оставшиеся 2,78 мили (4,47 км) до государственной границы в 1935 году, заменив то, что на короткое время было второстепенным. SR 602. В 1953 году весь маршрут был переведен на второй уровень.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Генри.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
​	0,00	0.00	Вирджиния-стрит - Иден	линия штата Северная Каролина
Акстон	9.90	15.93	США 58 (AL Philpott Highway) / SR 647 (Mountain Valley Road)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

Государственный маршрут 109 следовал за текущим вторичным SR 860 от США 221 к северо-востоку от Флойд, юго-восток и восток до SR 40 к западу от Эндикотт. 2 мили (3,2 км) на конце Флойд и 3 мили (4,8 км) на конце Эндикотт, Вирджиния были добавлены к системе автомобильных дорог штата в 1930 году как State Route 222 . Еще 3,4 мили (5,5 км) были добавлены в конце Флойда в 1932 году, а в 1933 году с изменением нумерации маршрут стал SR 109; этот пробел был восполнен позже в том же году. В 1946 году дорога была переведена в категорию второстепенных.

State Route 110 пролегал на юго-восток от SR 102 (теперь Rock Road East) за пределами Radford до SR 8 к северу от Riner, в основном на участках нынешних SR 177, SR 666, SR F59 и SR 658. 4,4 мили (7,1 км) на конце Ринера стали State Route 211 в 1928 году, еще 1 миля (1,6 км) была добавлена ​​в 1929 году, а в 1931 году оставшаяся часть пути была продлена до SR 210 (позже SR 102). SR 211 стал SR 110 в 1933 г. с изменением нумерации, а в 1946 г. он был понижен до среднего. Конец Рэдфорда вернется в основную систему в 1962 году как часть SR 177, соединение с Межгосударственным 81.

State Route 112 простирался на север от SR 8 (ныне SR 783, старое расположение современного US 460 ) между и Ньюпорт вдоль текущего SR 700 (старое) к SR 613 в Горное озеро. 4,1 мили (6,6 км) на южном конце были добавлены к основной системе государственных автомагистралей в 1931 году как State Route 224 и продлили оставшуюся часть пути до Горного озера в 1932 году. В 1933 с изменением нумерации, SR 224 был изменен на 112, который был понижен до вторичного в 1943 году.

Государственный маршрут 113 следовал за текущим SR 658 от SR 635 на востоке до SR 311. 6 миль (9,7 км) в восточном конце стали State Route 214 в 1928 году, а в 1930 году он был продлен на оставшиеся 1,1 мили (1,8 км) до Крейг-Спрингс. SR 214 стал SR 113 в 1933 г. с изменением нумерации, а в 1942 г. он был понижен до среднего уровня.

Государственный маршрут 245 простирался на север от SR 40 в Феррум примерно на 4,5 мили (7,2 км) дальше современный SR 602, заканчивающийся на SR 640 (Six Mile Post Road). До 1940 г. перенумерации SR 245 назывался State Route 120, который включал отключенный второй участок на юго-запад на 5 миль (8,0 км) по течению SR 739 от US 220 (теперь SR 1606) в Boones Mill примерно на ⁄ 4 мили (0,40 км) меньше SR 643 (Dillons Mill Road). Эти два современных второстепенных маршрута пересекаются, что было намеченным маршрутом для непрерывного SR 120; SR 602 продолжает север в округ Роанок до US 221 at.

Конец Ferrum возник из-за превышения разрешенного пробега, который не нужен для других маршрутов. В начале 1930 года неиспользованные 1,5 мили (2,4 км) для округа Франклин были выделены для дороги из Феррума в направлении (вдоль SR 640 чуть выше линии округа Флойд ), который получил обозначение State Route 219 . В начале 1931 г. он был увеличен еще на 3 мили (4,8 км) по сравнению с пробегом, который был назначен для SR 222, но в нем не было необходимости; теперь он описывался как находящийся в направлении Каллавей.

Маршрут штата 223 был назначен на новый 5-мильный (8,0-километровый) маршрут в конце Бунс-Милл в конце 1930 г. в направлении ( где пересекаются SR 602 и SR 739). Эти две части были объединены в 1931 или 1932 году как SR 219, а в 1933 году с изменением нумерации оба сегмента стали SR 120. Законодательное собрание штата понизило конечную точку Бунс Милл до второстепенной в 1936 году (с перенумерованием пробега на расширение из SR 41 ), и он стал продолжением существующего SR 739. Конец Ferrum стал SR 245 в 1940 с измененной нумерацией и был понижен в 1942 году как расширение существующего SR 602.

Государственный маршрут 294 был назначен для нынешнего вторичного SR 670 (Тринити-роуд) из США 11 в Траутвилле к северу до 220 США в Тринити. Дорога была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1925 и 1926 годах как часть SR 142, а в последнем году вместо этого стала частью реконструированной дороги, которая была перенумерована SR 12 в 1933 г. с изменением нумерации. Когда US 220 был расширен до Вирджинии в 1935 году, он был направлен вдоль большей части SR 12, но к югу от Тринити он последовал, когда был вторичным SR 671 до Daleville (повышен до первичного позже в том же году). Маршрут до Траутвилля был перенумерован 294, который был понижен до второстепенного в 1942 году в качестве расширения существующего SR 670.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Боттурт.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
Траутвилл	0,00	0,00	США 11 (Ли Хайвэй )
Тринити	2,96	4,76	США 220 (Роанок-роуд) - Финкасл
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.