Линия 7 (Метро Мумбаи)

Линия 7 метро Мумбаи является частью системы метро города Мумбаи, Индия. Линия длиной 33,5 км (20,8 миль) является частично надземной (16,475 км (10,237 миль) в стадии строительства и 13,5 км (8,4 миль) утверждена) и частично под землей (3,5 км (2,2 мили) утверждена для подземной части) и состоит из 29 станций (14 надземных строящихся, 12 надземных и 3 подземных), простирающихся от Golden Nest, Bhayander на севере как Metro 9 до CSMIA T2 на юге.

• 1 Планирование
• 2 Строительство
  • 2.1 Текущее состояние
• 3 Финансирование
• 4 Станции
• 5 Подвижной состав
• 6 Ссылки

В феврале 2017 года MMRDA объявило, что DMRC готовит подробный отчет о проекте (DPR) по линии 9, предлагаемому 9-километровому продлению метро 7 от Дахисара до Бхайандера через Мира-роуд.. В предварительных планах, подготовленных совместно MMRDA и DMRC, было предложено 9-километровое надземное продолжение метро 7 от Дахисара до Бхайандера через Мира-роуд. На пристройке будет 9 станций с расстоянием между станциями 1 км. Линия будет проходить параллельно шоссе Сурат-Дахисар, затем повернуть налево на перекрестке Каши-Мира, затем пересечь улицу Мира-Роуд-Бхайандер и завершиться в районе Золотое гнездо Серкл, Бхайандер. Стоимость проекта оценивается в 3 600 крор (500 миллионов долларов США). Расширение было одобрено правительством Махараштры в сентябре 2018 года и будет реализовано как Метро 9.

. В марте 2017 года MMRDA заявило, что DMRC проводит технико-экономическое обоснование для продления линии до T2. терминал аэропорта. Предлагаемое расширение на 3,17 км от Андхери до внутреннего аэропорта будет проходить под станцией WEH линии 1 и, как ожидается, будет стоить от 1500 до 2000 крор. 30 марта 2017 года главный министр Фаднавис официально объявил о расширении дороги Мира и аэропорта. Трасса для продления от Андхери до международного конечного пункта Чатрапати Шиваджи Махараджа была одобрена Кабинетом министров 12 апреля 2017 года. 3,17 км включают 0,98 км. км эстакады и 2,11 км тоннеля. Кабинет министров штата Махараштра одобрил внедрение расширения под названием Metro 7A в сентябре 2018 года. Ожидалось, что работа над Metro 7A начнется к апрелю 2019 года. Однако работы начались в начале 2020 года с целью завершить к декабрю 2021 года.

В апреле 2017 года Министерство гражданской авиации предоставило 40 акров земли в Дахисаре для строительства депо метро.

Церемонию бхумипуджана на 7-й линии провел премьер-министр Нарендра Моди во время своего визита в Мумбаи в октябре 2015 года. Линия 7 реализуется посредством модели проектирования, закупок и строительства (EPC). Стоимость проекта оценивается в 6 208 крор (870 миллионов долларов США). Тендерные предложения на проектирование и строительство коридора были разделены на 3 пакета и одобрены MMRDA в апреле 2016 года.

Строительные работы в коридоре начались 8 августа 2016 года. Ожидается, что проект будет завершен к середине -2020. Подрядчики, вероятно, завершат строительство коридора и всех 14 станций в течение 30 месяцев со дня начала работ. 18 февраля 2017 года официальные лица MMRDA заявили, что 15% работ по укладке свай, заглушек и пирсов в коридоре завершены. К концу апреля было завершено 25% работ по укладке свай, 60% работ по ограждению и 77% испытаний грунта для основания пирса.

14 марта 2017 года Высокий суд Мумбаи временно приостановил все строительные работы мероприятия на литейном дворе Metro 7 в Bandra Reclamation. Суд рассматривал PIL, поданный Мохаммедом Фурканом Али Мохаммедом Куреши, который утверждал, что участок литейного двора был зарезервирован муниципальной корпорацией Бриханмумбаи (BMC) для использования в качестве кладбища мусульман-суннитов. Работы по укладке свай в Кандивли привели к разрыву газопровода 29 марта 2017 года. Повреждение трубопровода Mahanagar Gas привело к временным перебоям в подаче КПГ в Кандивли, Боривли, Дахисар, Мира-роуд и Бхайандер. Mahanagar Gas начала ремонт трубопровода вечером 31 марта и завершила работы к вечеру следующего дня.

MMRDA объявило, что строительство виадуков начнется в апреле 2017 года. Агентство завершило строительство опор на нескольких секции коридора и виадуки будут построены в местах, где были построены заглушки пирсов. Первый виадук был построен на участке между JVLR и Маханандом. Строительство всех крышек опор коридора будет завершено к концу 2017 года. Первая U-образная балка, бетонная конструкция, по которой проложены пути метро, ​​была сдана в эксплуатацию возле перекрестка Патханвади в Маладе 2 мая 2017 года. Всего метро 7 потребовалось 1400 U-образных балок. Работы по возведению U-образных балок, а также вывоз и сброс навоза, образовавшегося в результате подземных работ, проводятся только с 23:30 до 6:00. В этот период многоосные прицепы перевозят U-образную балку весом 170 тонн с литейного двора в Бандре к месту, где она должна быть установлена. Прицеп должен двигаться медленно, чтобы не вызвать дисбаланса тяжелого груза, что может привести к его опрокидыванию, и на это уходит около двух часов. Подъем балки и прикрепление ее к крышкам опор также является сложным процессом и выполняется в ночное время. Вокруг космодрома предусмотрены отклонения движения транспорта, чтобы снизить вероятность аварий. Должностные лица устанавливают в среднем две балки каждый день.

Текущее состояние

Линия 7 оценивается в 6 208 крор вон (870 миллионов долларов США). Азиатский банк развития (АБР) предоставит 43-48% от общей стоимости проекта в виде кредита с процентной ставкой 1,4%. Правительство штата Махарастра является гарантом по ссуде.

2 марта 2019 года союзное министерство финансов заявило, что оно подписало с АБР кредитное соглашение на сумму 926 миллионов долларов для финансирования строительства метро 2 и 7. Это был самым крупным кредитом на инфраструктуру, когда-либо предоставленным АБР. Эти средства будут использованы для закупки 63 поездов с шестью вагонами, а также для систем сигнализации и безопасности в обоих коридорах.

Предлагаемое продление линии 7 от Дахисара до Бхайандера оценивается в 3600 крор вон (500 миллионов долларов США), а расширение метро до международного аэропорта будет стоить дополнительно 600 крор вон (84 миллиона долларов США).

На линии 7 запланировано 13 станций.

На линии 7A планируется построить 2 станции. Подключено к слову Андхери и CSIA (международный аэропорт Чатрапати Шиваджи)

MMRDA выделило DMRC 340 крор (48 миллионов долларов США) на внедрение и ввод в эксплуатацию подвижного состава, сигнализации и телекоммуникаций для коридоров Metro 2A и Metro 7 26 ноября 2016 г.

После проведения плавающих тендеров Компании, включая Alstom India, Bombardier, CRRC Zhouzhou, CRRC nanjing, CRRC Puzen, BEML India ltd, Hyundai Rotem и т. Д. В конце концов компания BEML India limited выиграла контракт на сумму 864 крор на поставку 378 автобусов, состоящих из 63 комплектов поездов с 6 конфигурациями без водителя.

В апреле 2019 года MMRDA объявило тендеры на строительство солнечных фотоэлектрических систем на крышах станций на линии 7.

За две недели с марта по апрель 2017 года жители Мумбаи сэкономили около 4000 посажены деревья на разделителях и вдоль ВЭЗ, которые планировалось вырубить для строительства метро. Жители пересаживали эти деревья в своих жилищных кооперативах, школах и других местах. Около 210 человек и более 40 жилищных кооперативов приняли участие в инициативе, координируя свои усилия через сообщения WhatsApp.