Войти
| Платный мост через озеро Льюисвилл (LLTB) | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 33 ° 08′22 ″ с.ш. 97 ° 00'10 ″ Вт / 33,13949 ° N, 97,00284 ° Вт / 33,13949; -97.00284 Координаты : 33 ° 08′22 ″ N 97 ° 00′10 ″ з.д. / 33,13949 ° N, 97,00284 ° W / 33,13949; -97.00284 |
| Несет | 4 полосы бульвара Эльдорадо |
| Кроссс | Льюисвилл Лейк |
| Локаль | Литтл Вяз и Лейк Даллас |
| Поддерживает | Управление платных дорог Северного Техаса (NTTA) |
| Характеристики | |
| Конструкция | Арочный мост с перемычкой |
| Материал | Сталь, бетон |
| Общая длина | 1,7 мили |
| Высота | 118 футов (36 м) |
| Самый длинный пролет | 360 футов (110 м) |
| Клиренс ниже | 60 футов (18 м) на уровне бассейна высотой 522 фута. |
| История | |
| Начало строительства | 2006 |
| Окончание строительства | 2009 |
| Открыто | 1 августа, 2009; 11 лет назад (1 августа 2009 г.) |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 10 000 (оценка 2009 г.) |
| Плата за проезд | TollTag 1,18 долл. США, ZipCash 1,77 долл. США |
 | |
  Платный мост через озеро Льюисвилл Местоположение в Техасе | |
Платный мост через озеро Льюисвилл (LLTB ) - это 1,7 мили (2,7 км) арочный мост с перемычкой, пересекающий Льюисвилл Озеро в округе Дентон, штат Техас, США. Управление платных дорог Северного Техаса (NTTA) работало совместно с округом Дентон над планированием и проектированием платного моста через северо-западный рукав озера Льюисвилл. Четырехполосный платный мост соединяет Свишер-роуд в озере Даллас с Эльдорадо-Паркуэй в Литл-Вязов, Техас. Коридор озера Льюисвилл имеет длину около 13,8 миль и разделен на восемь участков, построенных округом Дентон, NTTA, TxDOT, Little Elm и Frisco, Texas. Мост является вторым по длине мостом в районе Северного Техаса, за мостом Texas State Highway 66 через Lake Ray Hubbard между Роулетт и Rockwall примерно в 30 милях к юго-востоку.
Автомобилисты в наиболее быстро развивающихся районах округа Дентон и метроплекс Даллас-Форт-Уэрт могут путешествовать по новому соединению между межштатной автомагистралью 35E и Платная дорога Даллас-Норт, устраняющая обходные (и сильно загруженные) маршруты, необходимые в настоящее время вокруг озера Льюисвилл (хотя теперь он направляет движение на I-35E к северу от моста через озеро Льюисвилл, что само по себе является печально известным узким местом). Концептуальный дизайн проекта включал восемь участков общей протяженностью 13 миль (21 км). Только мост через озеро длиной 1,7 мили (2,7 км) является платным. Мост находится на высоте 60 футов (18 м) над нормальным уровнем воды на высоте 522 фута, чтобы обеспечить свободное пространство для парусных лодок. По данным NTTA, «визитной карточкой» моста является стальная секция длиной 360 футов (110 м) с арками, которые поднимаются на 60 футов (18 м) над дорожным полотном (что напоминает арки Остина Pennybacker Мост ). Поверхности этой секции освещаются светодиодами ночью, чтобы сделать структуру видимой с окружающих берегов озера.
Проект открылся для движения автотранспорта 1 августа 2009 года после благотворительной акции. беги и пройди по мосту. NTTA заявило, что это был единственный раз, когда пешеходам разрешили пересечь мост. NTTA профинансировало и построило платный мост, в то время как города вдоль коридора, округ Дентон и Департамент транспорта штата Техас (TxDOT), профинансировали улучшение проезжей части, приближающейся к мосту. Плата NTTA на участке моста составляет 1,32 доллара США для клиентов TollTag и 1,98 доллара США для драйверов ZipCash.
Мост ранее соединял Литл Вяз и озеро Даллас, но был удален в 1950-х, когда Инженерный корпус армии США расширено Льюисвилл Лейк. Старый мост обеспечивал жизненно важное транспортное сообщение между озером Даллас и Литл-Вяз.
Платный мост через озеро Льюисвилл, апрель 2010 г. 
