Войти
| Здание LIC | |
|---|---|
 Здание LIC, известная достопримечательность Ченнаи | |
 | |
| Рекордная высота | |
| Самый высокий в Индия с 1959 по 1961 год | |
| Общая информация | |
| Тип | Коммерческие офисы |
| Архитектурный стиль | Модернизм (конструкция с рамой RCC) |
| Местоположение | Анна Салаи, Ченнаи, Индия |
| адрес | 102, Анна Салаи, Ченнаи, Тамил Наду 600 002, Индия |
| Координаты | 13 ° 03'51 "N 80 ° 15'58" E / 13,064283 ° N 80,266065 ° E / 13,064283; 80.266065 Координаты : 13 ° 03′51 ″ N 80 ° 15′58 ″ E / 13,064283 ° N 80,266065 ° E / 13,064283; 80.266065 |
| Строительство начато | 1953 г.; 67 лет назад (1953 г.) |
| Завершено | 1959 г.; 61 год назад (1959 г.) |
| Открыт | 23 августа 1959 г.; 61 год назад (1959-08-23) |
| Стоимость | ₹ 87 lakh. ₹ 330 крор (цены 2016 г.) |
| Владелец | Корпорация страхования жизни Индии |
| Высота | |
| Крыша | 54 м (177 футов) |
| Верхний этаж | 44 м (144 фута) |
| Технические детали | |
| Количество этажей | 15 |
| Жилая площадь | 11700 м (126000 квадратных футов) |
| Дизайн и строительство | |
| Архитектор | Х. Дж. Браун и Л. К. Мулен (1953-1957). Л. M. Chitale (1958) |
| Девелопер | Coromandel Engineering Limited (Murugappa Group ) |
| Ссылки | |
LIC Building - 15-этажное здание в Ченнаи, Индия, служащая южной региональной штаб-квартирой Корпорации страхования жизни Индии. Это первый небоскреб, построенный в Ченнаи и известный ориентир в Здание расположено на магистрали Anna Salai (ранее Mount Road), его высота составляет 54 м. LIC Building было самым высоким зданием в Индии, когда оно было завершено в 1959 г. и в 1961 г. его превзошел первый небоскреб Мумбаи, Usha Kiran Building, высота которого составляет около 80 м (260 футов). Строительство из кирпича и бетонных колонн в регионе. Здание также известно тем, что впервые в регионе использовалось свайное основание. Это было самое высокое здание в Ченнаи более 35 лет, прежде чем его превзошла гостиница Hyatt Reg Здание энси (бывшее Магунта Оберой) на Анне Салаи и Арихант Маджестик Тауэрс в Коямбеду, оба в середине 1990-х.
До При строительстве здания LIC на том же участке стояли такие предприятия, как аукционы Murray Company и Pioneer Laundry Service (начатая в 1918 году). М. Кт. М. Чидамбарам Четтиар, основатель Indian Overseas Bank и United India Insurance, определил место на Маунт-роуд для строительства 18-этажного здания для штаб-квартиры своей группы. и задумывал здание в 1952 году как головной офис United India Life Assurance и New Guardian Life Insurance. Здание было спроектировано лондонскими лондонскими архитекторами Х. Дж. Брауном и Л. К. Муленом. Здание построено по типу здания Секретариата ООН в Нью-Йорке. Хотя строительство было начато в 1953 году, архитекторы сняли проект в 1957 году; Остальную часть строительства курировал городской архитектор Л. М. Читале. Здание было построено компанией Coromandel Engineering группы Муругаппа. Однако Чидамбарам погиб в авиакатастрофе в Сингапуре 13 марта 1954 года, когда здание еще строилось. Большая часть сырья для постройки была привезена из Англии. Когда в 1956 году страхование было национализировано, правительство взяло на себя строительство здания, и высота здания была уменьшена до 14 этажей. Строительство было завершено в 1959 году, и здание было открыто 23 августа того же года тогдашним министром финансов Союза Морарджи Десаи. Завершенное офисное здание должно было стать зональным офисом Мадрасского отделения Корпорации по страхованию жизни Индии (LIC), а не Объединенной Индии по страхованию жизни из-за национализации страховой службы, и все активы были переданы LIC.
Вид на здание с юго-западной стороны Построенное на участке площадью 55 земельных участков, здание имело замкнутую конструкцию со стеклянными облицовками спереди и сзади. Здание состоит из 15 этажей - 13 уровней, из них 2 цокольных этажа. Здание представляет собой RCC-каркасную конструкцию, предназначенную для центрального кондиционирования воздуха, выполненную в форме пропорционального бокса с фасадом из полосового стекла. Кондиционер находится на цокольном этаже. Верхний этаж здания достигает высоты 44 метра, а общая высота здания составляет 177 футов. Здание занимает 52 800 кв. Футов. Общая площадь здания составляет 1,26 000 кв. Футов. Здание стоит на 521 пневматическом кессоне сваях, которые уходят на глубину 35 футов под землей. В 1959 году здание обошлось в 8,7 миллиона фунтов стерлингов. В здании использовалось около 26 000 квадратных футов специального стекла, обработанного инфракрасными лучами, покрытого эмалью для печи и сделанного водонепроницаемым с помощью синтетического <57.>эмаль. При строительстве здания было использовано около 1000 тонн стали и 3000 тонн цемента. Здание могло предоставить современные офисные помещения для более чем 1500 человек и было построено с пятью автоматическими лифтами.
Здание является первым зданием в Ченнаи, имеющим электрический лифт и 400-тонную установку центробежного кондиционирования воздуха.
В качестве противопожарного сооружения в здании имеется один стояк диаметром 15 см для подачи катушек для шлангов первой помощи и огнетушителей. Для подачи шланговых барабанов есть два верхних бака. К установке кондиционирования воздуха подсоединены две большие вертикальные шахты, расположенные на одном конце здания, ведущие к крыше: одна предназначена для подачи кондиционированного воздуха, а другая - для возврата воздуха. Эти валы закрыты сверху, за исключением небольшого вентиляционного отверстия. На всех этажах подвесные потолки из досок Sitatex на деревянных каркасах. Пространство над подвесными потолками используется как пленум с тремя горизонтальными воздуховодами, проходящими по всей длине здания, действующими как воздуховоды приточного воздуха. Центральный канал состоит из оцинкованных листов железа. Боковые стены, над которыми установлены стеклянные облицовки, имеют несколько отверстий на подоконниках через решетки, которые сообщаются с боковыми воздуховодами в полу чуть ниже. Эти отверстия также предназначены для подачи кондиционированного воздуха. Приточная камера, а также приточные воздуховоды, соединенные с вертикальными шахтами, снабжены смотровыми дверцами из дерева, которые выходят прямо на лестничные площадки на каждом этаже. В каждом конце предусмотрена лестница. Шахты лифтов примыкают к вертикальным вентиляционным шахтам с одного конца.
Здание имеет бетонные стены с восточной и западной сторон, что предотвращает проникновение солнечных лучей в здание во время восхода и захода солнца и поддерживает температуру Внутри здания конюшня, а окна стеклянные с южной и северной сторон. Благодаря этой конструкции стеклянные окна обеспечивают достаточное освещение, не нагревая здание.
11 июля 1975 года в здании произошел крупный пожар. Пожар впервые был замечен на первом этаже примерно в 20.00 по местному времени и быстро распространился на верхние этажи через несколько вертикальных отверстий и шахт. Инцидент потребовал развертывания всех средств пожаротушения города, в том числе подразделений Треста порта Ченнаи, нефтеперерабатывающих заводов и так далее. Операции продолжались всю ночь и завершились около 18:00 следующего дня. На начальных этапах тушение пожара было серьезно затруднено из-за падающих осколков стекла, горящих фрагментов и расплавленного металла из оконных рам из алюминия. Вдобавок сильный морской бриз способствовал быстрому распространению огня. Поскольку в городских гидрантах не хватало воды, тушение пожаров в основном зависело от парка водных грузовиков, предоставленных Корпорацией Ченнаи, которые использовались для перекачки воды из реки Коум который находился примерно в 0,5 км. Хотя сообщений о гибели людей не поступало, некоторые члены пожарной части получили ранения. Начиная со второго этажа вверх, все этажи сильно пострадали в результате пожара. На верхних этажах не осталось ничего, кроме обугленной и искореженной стальной мебели. Тем не менее, цокольный этаж, в котором находился завод IBM по производству машин и кондиционеров, цокольный и второй этажи, были спасены. Некоторые из верхних этажей имели трещины на стенах и колоннах. Поскольку конструкционная устойчивость здания вызывала сомнения, здание долгое время не использовалось, пока не было осмотрено специалистами и не отремонтировано. Предполагалось, что возгорание возникло из-за отходов на дне вертикальных шахт. Пожар в здании LIC позволил сосредоточить внимание на существующих недостатках и несоответствиях в конструкции и состоянии противопожарной защиты многоэтажных зданий в Индии, а также помог в разработке всеобъемлющих рекомендаций по усилению мер противопожарной защиты для таких высотных зданий. Общий ущерб оценивается в 50 миллионов фунтов стерлингов.
Ночное здание LIC 15 июня 2009 года вечером в здании была заложена бомба, которая позже оказалась подделкой.
В июне 2012 года на одиннадцатом этаже здания образовалась трещина, причиной которой стали работы Metro Rail. Сообщается, что 25 июня 2012 года в здании произошли толчки, которые, как подозревают обитатели, были вызваны использованием вибромолота CMRL для проходки туннелей. Однако CMRL отрицает обвинение.
Наряду с Центральным железнодорожным вокзалом Ченнаи и эстакадой Анны здание LIC является одним из них. из самых известных достопримечательностей города, которые часто изображаются в фильмах и другой поп-культуре региона.
С момента постройки здания максимально допустимая высота здания в Ченнаи до 1998 года была ограничена 40 м., при увеличении до 60 м. Будучи первым небоскребом Ченнаи и самым высоким из нескольких небоскребов, построенных в городе до того времени, это здание в регионе считалось синонимом высоты, что породило местную фразу «такой же высокий, как LIC».
Индийский портал 
Архитектурный портал 