Войти
Станция ВВС Кламат  | |
|---|---|
| Часть Командования ПВО ( ADC) | |
 База ВВС Кламат 1977 | |
  Кламат AFS Местоположение Кламат AFS, Калифорния | |
| Координаты | 41 ° 33′33 ″ N 124 ° 05′10 ″ W / 41,55917 ° N 124,08611 ° Вт / 41,55917; -124.08611 (Klamath AFS P-33) Координаты : 41 ° 33′33 ″ N 124 ° 05′10 ″ W / 41,55917 ° N 124,08611 ° W / 41,55917 ; -124.08611 (Klamath AFS P-33) |
| Тип | База ВВС |
| Информация о месте | |
| Контролируется |  ВВС США |
| История сайта | |
| Построен | 1951 |
| Используется | 1950–1981 |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 777-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения |
Станция ВВС Кламат (ID ADC: P-33, ID NORAD: Z-33) закрытая радиолокационная станция общего наблюдения ВВС США. Он расположен в 3,4 мили (5,5 км) к северо-западу от Кламат, Калифорния. Он был закрыт в 1981 году.
База ВВС Кламат была одной из двадцати восьми станций, построенных как часть второго сегмента постоянной сети радаров Командования ПВО. В связи с началом корейской войны 11 июля 1950 года министр ВВС попросил министра обороны одобрить ускоренное строительство постоянная сеть. Получив одобрение министра обороны 21 июля, ВВС направили Инженерному корпусу указание начать строительство рядом с городом Реква, штат Калифорния, примерно в 3 милях к северо-западу от города Кламат и в пределах видимости устья реки Кламат.
777-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (ACW Sq) была задействована на новой станции 18 декабря 1950 года. Изначально станция была «постоянным местом захвата» (LP-33), обслуживающим РЛС АН / ТПС-1 Б. Он присоединился к постоянной радиолокационной сети, и первоначально станция функционировала как станция перехвата наземного контроля (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.
С апреля 1952 года на станции 777-й полк ACW эксплуатировались радары AN / FPS-3 и AN / FPS-4. Радар AN / GPS-3 был добавлен к нему в 1956 году. На смену AN / FPS-3 и AN / FPS-4 пришли AN / FPS-20 и . К 1958 году к станции были добавлены радары AN / FPS-6. В следующем году к станции добавили радар-измеритель высоты AN / FPS-6A, который позже был модифицирован в AN / FPS-90, в то время как AN / GPS-3 был удален.
В 1960 году Klamath AFS присоединился к полуавтоматической наземной системе (SAGE), передавая данные в DC-13 в, Орегон. После присоединения 15 июля 1960 года эскадрилья была переименована в 777-ю радарную эскадрилью (SAGE). Радарная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности и направления. высотной скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.
К концу 1961 года РЛС дальнего поиска AN / FPS-20A была модернизирована и переименована в AN / FPS-66. В 1962 году была добавлена радиолокационная станция для измерения высоты с частотным разнесением AN / FPS-26. 31 июля 1963 года это место было переименовано в NORAD ID Z-33. К 1966 году там уже действовала РЛС дальнего поиска AN / FPS-27, а впоследствии AN / FPS-66 был выведен из эксплуатации.
Помимо основного объекта, Кламат персонал эксплуатировал один AN / FPS-14 участок заполнения промежутков:
С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось, чтобы повысить эффективность и точность информации, собираемой радарами. В 1979 году Кламат попал под юрисдикцию Тактического авиационного командования (TAC) с деактивацией командования воздушно-космической обороны и созданием ADTAC. 777-я площадь РЛС была отключена 30 сентября 1981 года, а собственность была передана Службе национальных парков, за исключением примерно 2 акров, которые были переданы Федеральному управлению гражданской авиации, которое продолжило работа поисковой РЛС AN / FPS-66A в старой башне AN / FPS-27. Операции FAA позже также прекратились, и область покрытия радара Klamath California была передана совместной зоне использования FAA / USAF в Рейнбоу-Ридж, Калифорния (J-83A), эксплуатирующей ARSR-4.
После использования в военных целях прекращено, жилой район участка использовался California Conservation Corps, в то время как остальная часть участка (кроме собственности FAA) стала объектом обслуживания для Национального парка Редвуд. После открытия Северного операционного центра парка недалеко от Кресент-Сити, Калифорния в 2009 году, NPS начала работы по сносу почти всех оставшихся зданий и инфраструктуры, чтобы вернуть участок в более естественное состояние. По состоянию на 2012 год все бывшие объекты ВВС, FAA и NPS были удалены, на месте осталось только некоторое оборудование сотовой связи.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
