Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 K-13 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KDOT | ||||
| Длина | 14 617 миль (23 524 км) | |||
| Существовало | 1927– настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Юг конец |  США-24 к северу от Манхэттена около озера Таттл-Крик | |||
| Норт-энд |  K-16 к юго-западу от Фостория | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Райли, Поттаватоми | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
K-13 - это шоссе длиной 14,62 мили (23,53 км) штата в северо-восточной части американского штата Канзас. Он начинается в США. Маршрут 24 (US-24) к северу от Манхэттена и идет на север к K-16 к юго-западу от Fostoria. K-13 служит единственным маршрутом на северо-восток из Манхэттена. Большая часть шоссе проходит исключительно в округе Поттаватоми, и менее мили проходит в округе Райли. Первые две мили (3,2 км) пересекают парк штата Таттл-Крик и плотину озера Таттл-Крик.
К-13 впервые была обозначена как автомагистраль штата в 1927 году, и в то время она шла от US-77 в Де Графф на север до Манхэттена. К 1932 году K-13 был переоборудован, чтобы пересекать US-77 дальше на юг в Эльдорадо. К 1933 году К-13 был продлен на север от Манхэттена до К-9 к северу от. В 1958 году K-13 был изменен на пересечение плотины Tuttle Creek Dam и далее на север до K-16 к юго-западу от Fostoria. Затем в 1964 году южная конечная остановка K-13 была усечена до Манхэттена, а старый участок вместе с K-213 был переименован в K-177. В 1991 году К-13 был сокращен до нынешней южной конечной точки.
К-13 пересекает плотину на озере Туттл-Крик К-13 начинается в US-24 к северу от Манхэттена и начинает движение на север. Затем он поворачивает на северо-восток и начинает пересекать плотину Туттл-Крик. Примерно на полпути через плотину маршрут входит в округ Поттаватоми. После пересечения плотины шоссе начинает проходить через небольшие холмы с участками разбросанных деревьев. Вскоре шоссе пересекает реку, затем поворачивает на север и идет параллельно ручью. Он продолжается на север еще две мили (3,2 км), затем поворачивает на северо-восток на перекрестке с Карнахан-роуд (RS-1208), который идет на север в Ольсбург. В этот момент деревья исчезают, и шоссе начинает двигаться по холмам, покрытым лугами. K-13 идет вдоль ручья еще две мили (3,2 км), затем снова поворачивает на север, пересекая его. Сразу за поворотом ландшафт переходит в плоские сельские поля и продолжается на север около 5,8 км, где пересекает Бигелоу-роуд. К северу отсюда шоссе переходит обратно в небольшие холмы и продолжается на север две мили (3,2 км), затем пересекает Уэстморленд-роуд (RS-539), которая идет на восток до Уэстморленд. K-13 продолжается на север 0,5 мили (0,80 км) и достигает своей северной конечной точки в K-16 к юго-западу от Fostoria и к востоку от Ольсбурга.
Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 1320 автомобилей в день возле северной конечной остановки. до 2550 автомобилей в сутки возле южной конечной. K-13 не входит в Национальную дорожную систему, систему автомагистралей, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. K-13 действительно соединяется с национальной системой автомагистралей на своей южной конечной станции на US-24.
K-13 впервые была обозначена как государственная автомагистраль в 1927 году KDOT. В то время он начинался на US-77 в Де Графф и тянулся на северо-восток до Matfield Green, где он повернул на север. Затем он достиг Коттонвуд-Фолс, где начал перекрываться с К-57. Оба маршрута продолжались на север до Рощи Совета, где они начали пересекаться с К-4 на короткое расстояние. Затем дальше на север в Дуайт перекрытие с К-57 закончилось и началось одно с К-10. К-13 продолжила движение на север до Альта Виста, где закончилось перекрытие с К-4. Затем он продолжил движение на север и закончился в Манхэттене. Между 1931 и 1932 годами К-13 был переоборудован, чтобы двигаться с юго-запада Матфилд-Грин на US-77 в Эльдорадо, который обошел Де Граффа. К 1933 году К-13 был продлен к северу от Манхэттена вдоль западной стороны реки Биг Блю. Затем он повернул на северо-восток, пересек реку и вошел. Отсюда он шел на северо-восток и закончился у К-9 к северу от. К 1936 году К-113 была создана от К-13 к западу от Бигелоу на север до Блю-Рэпидс. Затем 14 января 1957 г. был установлен К-213, откуда К-13 пересек Биг Блю-Ривер на север до Рэндольфа.
Затем в постановлении от 19 ноября 1958 г. К-13 был перенаправлен на пересечение плотины Туттл-Крик и далее на север до конца K-16 к востоку от Ольсбурга. Также в это время был списан К-113. В резолюции от 8 апреля 1964 года южная конечная остановка К-13 была усечена до Манхэттена. В это время участок К-13 от Эльдорадо до К-213 вместе с К-213 был переименован в К-177. В резолюции от 1 января 1991 года K-13 был усечен до US-24 к северу от Манхэттена. Кроме того, K-177, который перекрывал K-13 от Манхэттена, был усечен до юго-восточной стороны Манхэттена.
| Округ | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Райли | | 0,000 | 0,000 | US-24 (бульвар Таттл-Крик) - Манхэттен, Клэй Центр, Университет штата Канзас | Южный вокзал; дорога продолжается как Dam Road |
| Tuttle Creek Lake | 0.4–. 1.8 | 0.64–. 2,9 | Tuttle Creek Dam | ||
| Pottawatomie | | 14.617 | 23.524 | K-16 - Блейн, Ольсбург, Рэндольф | северный вокзал; дорога продолжается по K-16 на восток |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
→