Войти
Джеймс Генри Хейлетт (1825–1907 гг.) был самым известным спасателем своей возраст. Награжден королем Эдуардом VII золотой медалью RNLI за усилия в катастрофе 1901 года на спасательной шлюпке Caister, унесшей жизни девяти человек. Среди погибших были двое его сыновей, Аарон и Джеймс Хейлетт, Чарльз Бонни Джордж (его зять) и его внук Гарри Найтс.
Хейлетт родился в 1825 году в Винтертон-он-Си, Норфолк, Англия, в семье Сэмюэля Хейлета (1791–1791). 1879) и Сара Шилс (1789–1872). Мало что известно о его детстве, но, согласно приходским записям, он женился на Саре Смит (1825–1897) в августе 1844 года и стал отцом 7 детей. Где-то между 1851 и 1861 годами он переехал на несколько миль вниз по побережью Норфолка (вместе со многими другими лодочниками Винтертона и их семьями) в Кайстер-он-Си, где стал акционером компании Caister Beach Company.. Мужчины Beach Company, которых было 40, зарабатывали себе на жизнь за счет моря, как могли. Часть этой работы заключалась в спасении судов, застрявших на пресловутых песках у побережья Северного Норфолка, и люди приняли коллективное решение спасти людей, а не имущество, независимо от того, какое влияние это может оказать на их прибыльные сборы за спасение. Несмотря на это решение, их часто считали наемниками. Практичность этих людей, возможно, была резюмирована Хейлеттом, когда он отвечал судье во время дознания, который предположил, что пляжники наживались на «чужих несчастьях». Хейлетт ответил: «Нет, сэр, мы извлекаем выгоду из их ошибок!». Это бескомпромиссное отношение, связанное с реальным знанием своих вод, стало одним из краеугольных камней современной службы спасательных шлюпок.
Хейлетт стала помощником рулевого на спасательной шлюпке «Кайстер». Его храбрость была проверена около полуночи 22 июля 1885 года. Yawl Zephyr был спущен на воду для помощи брошенной на мель шхуне на Нижнем Барбер-Песку. Спокойной и лунной ночью команда из пятнадцати человек была на обычном, как им казалось, звонке. Хейлетт был у руля, и когда рыцарь приблизился к Цирюльнику, он крикнул: «А теперь, дорогие мальчики, следите за этим старым пнем», имея в виду мачту загруженной камнями шхуны, экипаж которой был спасен «Кайстером». мужчин девятью годами ранее. Однако его предупреждения прозвучали слишком поздно, когда левый нос яхты ударился о мачту, и лодка разлетелась на части.
Через несколько секунд вся команда боролась в воде. Им удалось освободить большую часть такелажа и мачт яла, и это оказалось спасением для выживших. Хейлетт, рулевой, поддержал себя на двух веслах, прежде чем дрейфовать рядом с фок-мачтой, на которой были его сын Аарон, Уильям Ноулз и Джозеф Хейлетт. Некоторое время они держались на плаву, но мачта продолжала перекатываться на волнах. Аарон перешел на отцовские весла, но Уильям и Джозеф утонули. Джон Джордж, еще один член экипажа, подплыл к берегу и наткнулся на креветку Братья из Ярмута. Что затем привело к поиску других пляжников. Первым подобрали Роберта Пламмера на решетке, затем один за другим Аарон Хейлетт, Исайя Хейлетт, Джордж Хейлетт, Гарри Рассел и, наконец, Хейлетт, все еще стоявший на фок-мачте с веслом под одной рукой и подставкой под другой.. Остальные восемь членов экипажа утонули. Среди погибших был сын Хейлетта Фредерик.
Плохие погодные условия 13 ноября способствовали катастрофе. шторм вызвал налет дождь и сильное море. Вскоре после 23:00 с корабля на песках Барбер были замечены ракеты. Световой корабль Cockle подал сигнал бедствия, чтобы указать на судно, попавшее в беду. Экипаж спасательной шлюпки Beauchamp был предупрежден, и была предпринята попытка спустить на воду шлюпку. Сильное море смыло лодку с полозьев, и ее вытащили обратно на пляж для новой попытки. Экипаж боролся до 2 часов ночи в темноте и на холоде с варпом и снастями, чтобы поднять спасательную шлюпку на плаву.
После запуска большая часть команды отправилась домой, чтобы сменить мокрую одежду. Джеймс Хейлетт-старший, который много лет был помощником рулевого, а теперь ему исполнилось 78 лет, оставался на вахте, несмотря на то, что он промок и не ел. У него было два сына, зять и два внука в лодке.
Рулевой, Аарон Хейлетт, направился к пострадавшему судну, но морские условия вынудили лодку вернуться к пляжу, и она сначала ударилась о берег примерно в 50 ярдах от точки старта. Море ударилось о правый борт и перевернуло лодку. сломать мачты и поймать команду под лодкой. Beauchamp была несамоходной лодкой класса Norfolk and Suffolk, длиной 36 футов, шириной 10 с половиной футов и весом 5 тонн без снаряжения. Когда она была полностью укомплектована экипажем и экипирована, а балластные цистерны были полны, ей требовалось 36 человек, чтобы вывести ее на берег.
Было около трех часов ночи. Фредерик Генри Хейлет вернулся в дом спасательной шлюпки после переодевания и предупредил своего деда Джеймса Хейлетта-старшего. на крики, доносящиеся с лодки. Они побежали туда, где «Бошан» лежал килем в прибое. Джеймсу Хейлетту удалось вытащить из лодки своего зятя Чарльза Найтса. Фредерик Хейлетт также врезался в прибой и вытащил Джона Хаббарда прочь. Джеймс Хейлетт вернулся в воду, чтобы вытащить своего внука Уолтера Хейлетта. Несмотря на храбрость этих двух мужчин, эти трое остались в живых.
Люди из деревни прибыли и всю ночь и на следующий день боролись, используя блок и снасти, чтобы направить пострадавшего Бошана и вернуть оставшиеся тела, за исключением тела Чарльза Бонни Джорджа, который был не восстановился до следующего апреля.
Несмотря на то, что он неправильно процитировал его показания коронеру при расследовании катастрофы, фраза «Кайстеры никогда не повернут назад» сохранилась на протяжении многих лет и представляет не только дух экипажей Caister Lifeboat, но экипажей спасательных шлюпок RNLI. Во время дознания «Старого Джимми» спросили, могли ли спасательные шлюпки «Бошана» отказаться от спасательной операции и вернуться на берег. Ответ Джеймса был недвусмысленным; «Они бы никогда не отказались от корабля. Если бы им пришлось оставаться на нем до сих пор, они бы проплыли до рассвета, чтобы помочь ей. Возвращение назад противоречит правилам, когда мы видим подобные сигналы бедствия». Эти слова, озвученные журналистами, стали знаменитым девизом «Никогда не возвращайся», которым и по сей день пользуются спасательные шлюпки.
После катастрофы 6 января 1902 года Джимми был приглашен в Сандрингемский дом для встречи с королем Эдуардом VII и получить Золотую медаль РНЛИ. Специальный поезд доставил его из Кайстера в королевский дворец, и принц Уэльский принял его в York Cottage в поместье Сандрингем, где они обменялись историями о мореплавании (будущий король Георг V будучи заядлым моряком). Оттуда Джеймса Хейлета отвели в главный дом на обед с королем. Он обрадовал короля и зрителей, когда в ответ на приветствие короля «Привет, мистер Хейлетт», он ответил (со своим богатым норфолкским акцентом) «Привет, мистер Кинг». Согласно отчетам о том времени, когда они провели несколько часов вместе, обмениваясь рассказами о море, прежде чем Джеймс был возвращен в Кейстер поездом с корзиной для каждой семьи его пропавших товарищей по команде, любезно предоставленных королем.
