Войти
| J. Ричард Капка | |
|---|---|
 | |
| Администратор Федеральной дорожной администрации | |
| Действующий . 31 мая 2006 г. - 24 января 2008 г. | |
| Президент | Джордж Буш |
| Предшествующий | Мэри Э. Петерс |
| Преемник | Томас Дж. Мэдисон-младший |
| Заместитель администратора Федеральной дорожной администрации | |
| В офисе . 5 августа 2002 г. - май 31, 2006 | |
Дж. Ричард «Рик» Чапка был приведен к присяге в качестве 16-го Федерального дорожного администратора 31 мая 2006 г. и служил до выхода в отставку 24 января 2008 г. Ранее Чапка был назначен заместителем администратора Федеральной дорожной администрации. (FHWA) в августе 2002 г. и исполнял обязанности администратора с августа 2005 г. В этом качестве он помогал подготовить предложенный администрацией Буша закон о повторном разрешении перевозок; формирование управления автодорожными мегапроектами; разработать национальные программы и инициативы по уменьшению заторов. Он также был первым США. Сотрудник Министерства транспорта (USDOT) направится в Ирак (2003 г.) и возглавил весьма успешный федеральный ответ на трагический обрушение в 2007 г. моста I-35 W в Миннеаполисе, Миннесота.
До своего назначения заместителем администратора Чапка занимал должность главного исполнительного директора / исполнительного директора Massachusetts Turnpike Authority (MTA), где он руководил наблюдением за Центральной Проект артерии / туннеля («Big Dig ») в Бостоне, крупнейший и самый сложный инфраструктурный проект своего времени в Соединенных Штатах. В этом качестве Чапка работал в тесном сотрудничестве с Генеральным инспектором USDOT, FHWA и другими государственными агентствами для разработки и утверждения комплексного финансового плана проекта. Бюджет, который Capka установил в мае 2001 года, остался в рамках запланированного и стал прочной основой для последующего финансового управления проектом.
До своей должности в MTA, Чапка ушел в отставку в качестве бригадного генерала в 2000 году после 29-летней военной карьеры в Инженерном корпусе армии США, где он служил в США, Европе, на Тихом океане и на Дальнем Востоке. Восток. Его последними назначениями до выхода на пенсию были инженер дивизии и командир Южно-Атлантического дивизиона инженерного корпуса армии США, где он отвечал за управление деятельностью Корпуса на юго-востоке США, а также в Центральной и Южной Америке. Он также был командиром Южно-Тихоокеанского дивизиона, где он отвечал за деятельность Корпуса на крайнем западе и юго-западе США, в течение которого он руководил межведомственными усилиями по восстановлению обширной федеральной системы контроля наводнений в Калифорнии, которая была серьезно повреждена после беспрецедентные наводнения в штате в 1987 году. Эти усилия заслужили особую похвалу как президента, так и губернатора Калифорнии.
В 2008 году он присоединился к Dawson Associates в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве главного операционного директора. Он консультирует по федеральной экологической политике с участием Инженерного корпуса армии США и Агентства по охране окружающей среды.
. Он окончил в 1971 году Военную академию США.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из документа Министерства транспорта США : "J. RICHARD CAPKA".
