Войти
 Вид на помещения India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company, около 1869 года | |
| Ранее | Silver's Indiarubber Works and Telegraph Cable Company Ltd. |
|---|---|
| Основан | март 1864 г.; 156 лет назад (1864-03) в Сильвертауне, Лондоне, Англии |
| Штаб-квартира | Сильвертаун |
Индийский каучук, гуттаперча и Telegraph Works Company была лондонской компанией, базирующейся в Сильвертауне, Ист-Лондон. Она была основана Стивеном Уильямом Сильвером в марте 1864 года под названием Silver's Indiarubber Works and Telegraph Cable Company Ltd. Однако в июле того же года название было изменено на India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company.
ЮЗ Silver Company вела бизнес с 18 века, поставляя одежду для колоний и армии и выступая в качестве транспортных агентов для персонала, путешествующего за границу. После того, как Чарльз Макинтош разработал гидроизоляцию для тканей, компания открыла в Гринвич фабрику по производству таких товаров. После того, как эта фабрика начала производство изолированных проводов и кабелей, фабрика была перемещена через Темзу в Вулвич и продолжала расширяться, и большая часть местного населения была занята в работах, и этот район стал известен как Silvertown. До того, как стать компанией с ограниченной ответственностью, производство кабеля ограничивалось относительно короткими отрезками кабеля и жилы (провод и внутренняя изоляция). Сыновья Сильвера, Стивен Уильям Сильвер и Хью Адамс Сильвер, взяли на себя и расширили бизнес и начали больше работать с изоляцией подводных кабелей, став в 1863 году компанией Silver's India Rubber Works Telegraph Cable Company, Limited.
В 1864 году Чарльз Хэнкок присоединился к слиянию своей компании West Ham Gutta Percha Company с компанией Сильвера, чтобы сформировать India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company. Чарльз Хэнкок, младший брат Томаса Хэнкока, был основателем Gutta Percha Company, но после спора со своим партнером он ушел, чтобы основать конкурирующую West Ham Gutta Percha Company. в 1850 г. при поддержке семьи. Благодаря патентам Хэнкока и опыту в производстве подводных кабелей новая компания полностью вошла в бизнес по производству подводных кабелей, сохранив при этом прибыльный бизнес - от производства резиновых лент до водонепроницаемых покрытий.
Компания начала заниматься прокладкой, а также производством кабелей для других компаний, занимающихся прокладкой кабелей. В 1865 году компания изготовила и проложила свой первый кабель для Submarine Telegraph Company от Дувра до Cap Gris Nez. В 1867 году он изготовил и проложил кабель, соединяющий Ки-Уэст с Гаваной и Пунта Расса для базирующейся во Флориде. Отношения с этой компанией из Флориды привели к совместному основанию трех новых компаний по эксплуатации систем: the, the и the. Кабельные корабли компании использовались для прокладки кабеля длиной 4000 миль (4600 миль; 7400 км) для этих трех систем. Оба корабля участвовали в некоторых из первых океанических изысканий для изучения прокладки кабеля, при этом компания Silver была крупным инвестором. и подрядчик по кабелю и установке, кабели от Кадиса до Канарских островов. Они выполнили две зигзагообразные промеры, собрав 552 промера.
После 1902 года компания в значительной степени отказалась от производства кабеля, но продолжала прокладывать подводный кабель до 1914 года, когда остался только один кабельный корабль, Dacia. «Дачия» была торпедирована 3 декабря 1916 г. U-38 у берега Фуншал, Мадейра, когда немецкий южноамериканский кабель перебрасывался в Брест. U-38 потопила два других корабля и обстреляла Фуншал, используя британскую кабельную станцию в качестве основной цели. Корабль ранее ремонтировал французские кабели и отклонял германо-африканские кабели. Компания отказалась от подводных кабельных работ до 1922 года. Другое судно, переименованное, было приобретено и модифицировано для кабельных работ, которые продолжались несколько лет, пока это судно не было продано Medway Steam Packet Company, и подводные кабельные работы компании прекратились.
CS Silvertown (бывший Hooper) в 1901 году. К Dacia и International присоединились еще два судна по мере роста бизнеса по прокладке кабеля., построенный Hooper's Telegraph Works в качестве второго специально спроектированного кабельного корабля, а первое судно, предназначенное для прокладки трансатлантического кабеля, было вторым по размеру после Great Eastern при постройке в 1873 году. Хупер был приобретен в 1881 и переименован в Сильвертаун. был построен для компании в качестве тендера для Сильвертауна с двумя кабельными резервуарами, но без оборудования для прокладки кабеля до тех пор, пока не был проведен ремонт, когда это оборудование и носовые шкивы были установлены. Последним кабельным судном, пришедшим на замену торпедированной Dacia, был Silvergray, купленный в 1922 году, который проработал всего несколько лет в качестве кабельного судна.
В 1880-х годах некоторые из первых Bell's патентные телефоны производились на заводе в Сильвертауне. К 1890-м годам компания была поставщиком электростанций в большие и малые города Великобритании и всего континента. Велосипедные, а затем и автомобильные шины были основным сегментом бизнеса в последующие годы. К 1927 году компания испытывала финансовые затруднения, пока сама не являлась дочерней компанией B.F. Goodrich Company приобрела контрольный пакет акций в 1933 году, а год спустя название компании было изменено на British Tyre Rubber Company.
