Войти
| Халл и Холдернесс Ry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Халла и Холдернесса была железнодорожной веткой в восточном райдинге Йоркшира, Англия, которая соединяла город Кингстон-апон-Халл с побережьем Северного моря в Уизернси.
Раннее предложение для железной дороги к востоку от Халла Into Holderness было сделано в 1845 годом в Йорке и Северной Мидленд железной дорогой на линию от перехода на линию на востоке Dock ( Victoria Dock ) в Drypool к Patrington через Hedon ; линия Патрингтона не была включена в итоговые акты 1846 года.
Вторая попытка создания линии была предпринята бизнесменом из Халла Энтони Баннистером с намерением связать Халл с богатой сельскохозяйственной зоной Южного Холдернесса и превратить прибрежную деревню ( Уизернси ) в новый морской курорт. Заиливание из Patrington и Hedon Пристани был еще один стимул для строительства линии, так как он уже не мог быть использован для транспортировки воды.
Проспект эмиссии был выпущен в 1852 году, а в 1853 году был принят «Закон о Халле и Холдернессе о железной дороге». Строительство линии на плоской и открытой равнине Холдернесса было быстрым, и 24 июня 1854 года была открыта линия протяженностью около 18 миль (29 км).
Линия была построена в виде одной линии дорожки, за исключением участков на Hedon и вблизи Ryehill. В Уизернси (где в 1851 году проживало всего 109 человек) была построена гостиница «Стейшн Отель» (позже названная «Отелем Королевы»).
Линия началась на Йорк и Северная Midland Railway «s станции Victoria Dock и побежал на восток, проходя Hedon на север; затем она повернула на юго-восток, миновав Бёрствик на юге, на полпути между деревней и Райхиллом, затем линия прошла через Кейингем на север, а затем на восток и юг до Патрингтона, последней деревни, имеющей какое-либо значение перед Уизернси, которая находилась на севере. -east, и в котором строка заканчивается.
Вплоть до 1859 года Железная дорога Халла и Холдернесса использовала свои собственные поезда, но с 1860 года линия эксплуатировалась Северо-Восточной железной дорогой на условиях аренды, а в 1862 году та же компания приобрела линию; была построена короткая соединительная хорда, которая позволяла поездам проходить к док-ветке, а с 1864 года услуги шли к станции Paragon в центре города через ветку Victoria Dock Branch.
Пассажирское обслуживание прекратилось после сообщения Beeching Report. Последний пассажирский поезд ходил 19 октября 1964 года. Грузовые перевозки продолжали использовать всю линию до 3 мая 1965 года, после чего он курсировал только между Халлом и железнодорожной станцией Хедон. Эта услуга продолжалась до 3 июня 1968 года, а доставка товаров в Марфлит продолжалась до 1972 года.
Большая часть гусеницы остается, а некоторые ее части превратились в пешеходную дорожку. Отель Queen's в Уизернси стал домом для выздоравливающих. Большинство зданий вокзала превратились в частные резиденции, за исключением станции Уизернси и Холлимских ворот, которые были снесены.
