Войти
| YH-32 Hornet | |
|---|---|
 | |
| Hiller YH-32 Hornet на выставке в Музее авиации Сиэтла | |
| Роль | Экспериментальный вертолет |
| Производитель | Hiller Aircraft |
| Первый полет | 1950 |
| Введение | 1954 |
| Основные пользователи | Армия США. ВМС США |
| Количество построенных | 18 |
Hiller YH-32 Hornet (обозначение компании HJ-1) был американским, построенным Hiller Aircraft в начале 1950-х годов.. Это была маленькая и уникальная конструкция, поскольку она приводилась в действие двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями , установленными на концах лопастей несущего винта, которые весят 13 фунтов каждый и развивают мощность в эквиваленте 45 л.с. всего 90 л.с. Версии HJ-1 Hornet были построены для армии США и ВМС США в начале 1950-х годов.
Музей Хиллера идентифицирует YH-32A, названный Салли Рэнд, как первый вертолет боевой вертолет.
Hiller Hornet с прикрепленным носилком в полете, 1951 Hiller HJ-1 Hornet был первой попыткой построить вертолет с реактивным двигателем, использующий прямоточные воздушные двигатели. До этого уже проводились эксперименты с импульсными реактивными двигателями с концевым несущим винтом XH-26 Jet Jeep. Ротор с прямоточным воздушным двигателем HJ-1 приводит в движение несущий винт и самолет. В отличие от обычного вертолета, эта механически простая конструкция устраняет необходимость в рулевом винте.
К сожалению, конечные скорости лопастей винта вертолета являются дозвуковыми, а ПВРД неэффективны на дозвуковых скоростях из-за низкой степени сжатия воздухозаборников. Поэтому Hornet страдал от высокого расхода топлива и плохой дальности полета. Кроме того, машина страдала от низкой поступательной скорости, а наконечники ПВРД были очень шумными. В случае потери мощности авторотация оказалась затруднительной из-за сопротивления гондол ПВРД.
Машина показала высокую грузоподъемность, и была некоторая надежда на использование в военных целях, но высокий уровень шума, плохой дальность действия и высокая видимость в ночное время пламени ПВРД не смогли привлечь внимание к продажам.
HJ-1 был оценен в армии США как YH-32, а ВМС США как XHOE-1 . В 1957 году два YH-32 были модифицированы как YH-32A для испытаний в качестве боевых вертолетов. Были сняты все стеклопластиковые обтекатели кабины и модифицировано хвостовое оперение. Испытания были успешными и подтвердили жизнеспособность вертолета в качестве боевой платформы, но из-за невысоких характеристик никаких дальнейших переделок или заказов размещено не было. Кроме того, версии были отправлены в ДРК армии США для оценки в одном из их конкурсов, включающих исследование и разработку легкого десантного вертолета для спасения и разведки с воздуха, а также портативного, легко собираемого и экономичного 1. человек наблюдения и транспортный вертолет. Он конкурировал с Jet Jeep и его импульсными реактивными двигателями. В целом YH-32 победил Jet Jeep, но концепция была признана устаревшей, и позже программа была отменена.
Вооруженная версия "Салли Рэнд" на выставке в музее авиации Хиллера 
На выставке в Музее авиации Хиллера Данные Jane's All the World's Aircraft 1958-59 гг.
Общие характеристики
Характеристики
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Hiller YH-32 Шершень. |
