Войти
| Хохвольгеборен. Генрих Риттер фон Виттек | |
|---|---|
 Министр Виттек в своем офисе в Вене, 1901 | |
| 17-е Министр-президент Цислейтании | |
| В должности . 21 декабря 1899 г. - 18 января 1900 г. | |
| Монарх | Австрийский Франц Иосиф I |
| Предшественник | Манфред Фюрст фон Клари -унд-Альдринген |
| Преемник | Эрнест фон Кербер |
| Личные данные | |
| Родился | (1844-01-29) 29 января 1844 г.. Вена, Австрийская Империя |
| Умер | 9 апреля 1930 (1930-04-09) (86 лет). Вена, Австрия |
| Alma mater | Венский университет |
Генрих Риттер фон Виттек (29 января 1844 - 9 апреля 1930) был австрийским политиком Христианской социальной партии (CS). Он служил главой k.k. Министерства путей сообщения и министром-президентом в Цислейфании в течение четырех недель в 1899/1900.
Генрих Виттек родился в австрийской столице Вена, старший сын Иоганна Марцеллина Виттека (1801–1876), офицера Имперской и Королевской армии, который вскоре после рождения Генриха был назначен воспитателем Габсбурги эрцгерцоги, сыновья эрцгерцога Франца Карла. Мальчик вырос при австрийском дворе и особенно дружил с эрцгерцогом Людвигом Виктором, младшим братом императора Франца Иосифа I, который был почти того же возраста. Его отец был удостоен дворянства в 1858 году и возведен в наследственное звание Риттера в 1871 году.
Карта Новых альпийских железных дорог (1921) Виттек учился в Венской Шоттенгимназии, где он получил степень Matura и продолжил изучать право в Венском университете. Получив докторскую степень, он начал карьеру государственного служащего в Министерстве торговли Австрии, где занимался созданием Императорских королевских австрийских государственных железных дорог после долгой депрессии с 1873 г. Как проверенный специалист, он был назначен главой железнодорожного департамента в 1886 году и некоторое время возглавлял министерство в 1895 году.
30 ноября 1897 года Виттек был назначен министром железных дорог в правительстве Австрии. Президент Пауль Гауч фон Франкентурн, этот пост он занимал в различных последующих австрийских кабинетах до 1 мая 1905 года. После отставки графа Манфреда фон Клари-Альдрингена 21 декабря 1899 года он также служил в качестве исполняющего обязанности министра-президента Австрии до назначения Эрнеста фон Кербера 18 января 1900 года.
Во время пребывания Виттека у власти сеть государственных железных дорог Imperial Royal Austrian State Railways был значительно расширен за счет обширной программы строительства по решению австрийского Императорского совета парламента в 1901 году, включая линии Альп Бохинь и Тауэрнская железная дорога. Wittek также добился улучшения социальных условий железнодорожников. Однако, поскольку строительные проекты значительно перерасходовали, он потерял поддержку и, наконец, подал в отставку 1 мая 1905 года.
Несколько дней спустя его коллега по партии CS мэр Карл Люгер сделал он почетный гражданин Вены. 16 августа он был назначен пожизненным пэром австрийской Палаты лордов императором Францем Иосифом I. На выборах в законодательные органы 1907 года он сменил мэра Карла Люгера в качестве члена КС в Палате депутатов.
Виттек умер в Вене и был похоронен на кладбище Хитцинг.
.
