Войти
| HeS 1 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Двигатель |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Heinkel-Hirth Motorenbau |
| Разработан | Гансом фон Охайном |
| Первый запуск | Сентябрь 1937 г. |
| Произведен | 1 |
Heinkel HeS 1 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) был первым в Германии реактивным двигателем, который представлял собой стационарный образец для испытаний, работавший на водороде.
В 1933 году Ханс фон Охайн написал докторскую диссертацию в Геттингенского университета по теме оптического микрофона, который можно было бы использовать для записи звука непосредственно на пленку. Siemens купил патент за 3 500 ринггитов, крупную сумму.
Охайн вложил деньги в свой реальный интерес - газовую турбину. В 1934 году фон Охайн нанял своего механика Макса Хана на создание прототипа своей концепции. Позже названный «гаражным паровозиком», он быстро перегорел из-за использования низкотемпературных металлов. Тем не менее, оно было успешным и вызвало интерес у его профессора Роберта Поля.
В феврале 1936 года Поль написал Эрнсту Хейнкелю от имени фон Охайна, рассказывая ему о конструкции и ее возможностях. Хейнкель устроил встречу, на которой его инженеры могли часами обдумывать фон Охайна, во время которого он категорически заявил, что нынешний «гаражный двигатель» никогда не будет работать, но в концепции в целом нет ничего плохого. Инженеры были убеждены, и в апреле фон Охайн и Хан были размещены на заводах Хейнкеля на аэродроме Мариенехе за пределами Ростока, Германия в Варнемюнде.
После переезда, было проведено исследование воздушного потока в двигателе, и за двухмесячный период было сделано несколько улучшений. Намного более довольные результатами, они решили создать полностью новый двигатель, включающий все эти изменения, работающий на газе водород. Получившийся в результате Heinkel-Strahltriebwerk 1 (HeS 1), немецкий язык для Heinkel Jet Engine 1, был построен вручную некоторыми из лучших механиков компании, к большому огорчению начальников цехов. Тем временем Хан работал над проблемой горения, в этой области у него был некоторый опыт.
Двигатель был чрезвычайно простым, в основном из листового металла. Строительство началось в конце лета 1936 года и завершилось в марте 1937 года. Первый запуск произошел в сентябре 1937 года. Хотя двигатель никогда не задумывался как лётный, он, вне всяких сомнений, доказал, что основная концепция работоспособна.
В то время как работа над HeS 1 продолжалась, команда уже перешла к разработке дизайна летного качества, HeS 3.
