Войти
вид с самой высокой точки тропы 
Холмы Гуланд 
Лес к западу от хижины Маккея 
Пальмы Никау вдоль реки Хипи 
Тасманово море в устье реки Хипи The Тропа Хифи - популярная тропа бродяги на северо-западе Южного острова Новой Зеландии. Он расположен на территории национального парка Кахуранги и классифицирован Департаментом охраны природы как один из девяти Великих прогулок Новой Зеландии. Названный в честь Чарльза Хипи, трасса протяженностью 78,4 км (48,7 миль) обычно проходит за четыре или пять дней. Маршрут проходит от Кохаяи, к северу от Карамеа на северо-западном побережье Южного острова до верхней долины реки Аорере, вглубь от Golden Bay.
Племена маори, как известно, селились в нижнем течении реки реки Хифи еще в 16 веке. Были обнаружены доказательства того, что территория, пересекаемая сегодняшней тропой Хифи, была исследована в доевропейские времена маори в поисках зеленого камня (pounamu) в секторе холмов Гуланд.
Первое посещение этого района людьми, чьи имена были записаны, состоялось в 1846 году, когда Чарльз Хифи, Томас Бруннер и их гид-маори Кеху при поддержке другого гида, Этау, исследовали прибрежную зону. сектор трассы.
Первое зарегистрированное пересечение всего хребта примерно вдоль сегодняшнего дня было совершено европейским золотодобытчиком по имени Олдридж в 1859 году. Другой визит Джеймса Маккея и Джона Кларка состоялся в следующем году.
Во время и после золотой лихорадки на западном побережье 1860-х годов этот район активно посещали в поисках золота, и путь был определенно проложен различными старателями и геодезистами, в том числе Дж. Б. Саксоном в 1888 году. В этом районе не было обнаружено золота и после тридцати лет разведка подошла к концу, и к 1900 году тропа была практически забыта, заросла и использовалась редко, за исключением случайных охотников.
Создание Северо-западного лесного парка Нельсон в 1965 году, который стал Национальный парк Кахуранги в 1996 году привел к открытию и усовершенствованию этой тропы.
Сейчас по тропе проходят тысячи людей каждый год.
Тропа Хифи известна разнообразием пересеченных ландшафтов; каждый 20-километровый участок существенно отличается от предыдущего.
Идя по тропе с востока на запад, путешествие начинается через лес, где доминируют буки (Nothofagus ). Несколько зигзагов ведут к самой высокой точке трассы - 915 м, откуда открывается прекрасный вид на окружающие горы.
С этого момента кочки заменяют леса, и вскоре наступают холмы Гуланд, большая безликая территория, истощенная многими реками, и мосты с маятниковыми мостами помогают пересекать их, когда они находятся в паводке.
Теперь древесные пятна восстанавливаются над кочковыми болотами; Рядом с хижиной Gouland Downs Hut заросшие густым мхом буки напоминают самые влажные леса юга Новой Зеландии.
Пройдя несколько километров по чередующимся кочкам и кустам, мы достигаем хижины Маккея, откуда открываются широкие виды на Тасманово море. Начинается долгий спуск через кусты. На этот раз преобладают подокарпы, в том числе крупные деревья риму.
В конце этого спуска долина реки Хифи находится у Льюис Хат. По течению реки следует 8 км спокойной ровной прогулки, пересекающей реку Хифи и несколько притоков по длинным разводным мостам. Отсюда можно попасть в пальмовый лес никау, который, пожалуй, является самой яркой особенностью Пути Хифи.
До берега моря можно добраться в хижине Хифи, в устье реки Хифи. Последний участок - это прибрежная прогулка, чередующиеся песчаные пляжи, избитые волнами, и участки леса, где доминируют пальмы никау.
С 1950-х по 1980-е годы Ассоциация местных органов Южного острова неоднократно пыталась заставить Министерство труда построить подъездную дорогу. Министерство сочло предложение дороги слишком дорогостоящим и не рассматривало его как приоритетное.
Знаменитая прибрежная полоса с ее знаковыми пальмовыми рощами никау подвергалась особому риску из-за любого строительства дороги. Даже при простой конструкции гусеницы в Речной мыс много лет назад, общий эффект заключался в том, что крупные оползни уносили рощи в море. Те борющиеся с предложениями о строительстве дорог полагали, что это могло быть результатом вдоль очень узкой, покрытой пальмами прибрежной полосы, если строительство дороги должно было начаться.
Вплоть до 1980-х годов угроза трассе была реальной, так как местное население и муниципальные власти в значительной степени поддерживали движение по дорогам, веря, что «туристическая трасса» Южного острова повысит доступность и популярность этой области. Сторонники трека утверждали, что ущерб никогда не может быть оправдан и что популярность будет больше в том, что люди будут притягиваться в этот район на несколько дней, а не те, кто будет проезжать и использовать «комфортные остановки».
Кампания по «спасению» Пути и общественная поддержка усилий по сохранению, собранных на протяжении многих лет, стали решающими в изменении отношения властей к вопросам окружающей среды. Правительство Новой Зеландии инициировало множество изменений, чтобы предотвратить ненужное разрушение окружающей среды.
После крупных кампаний использование треков существенно выросло. В последнее время использование дорожек сократилось до такой степени, что теперь они стали неотъемлемой частью прекрасного опыта ходьбы в Новой Зеландии.
По мере того, как популярность росла, все больше ресурсов было вложено в обслуживание путей и сооружения. Сегодня трасса хорошо проработана и обслуживается, и по ней могут ходить люди любого возраста. Ряд коммерческих операторов теперь предоставляют услуги проводников и упаковывают вещи, что позволяет более широкой возрастной группе насладиться этой продолжительной прогулкой.
С юга дорога Карамеа-Кохайхай открыта на последние 4 километра по состоянию на январь 2018 года.
С севера дорога Коллингвуд-Браунс Дорога к хижине закрыта до самого Байнхема, а по состоянию на январь 2018 года она закрыта на последние 12 километров. Эта подъездная дорога стала всепогодной в 2014 году, когда был перекрыт последний из трех основных бродов возле Браунс Хат.
До того, как этот район стал национальным парком, катание на горных велосипедах было разрешено на трассе. Использование территории в качестве национального парка подпадает под действие Закона о национальных парках 1980, который гласит, что транспортным средствам запрещено выезжать за пределы формованных дорог. Это помешало горным велосипедистам использовать трассу, и продолжаются дебаты, чтобы разрешить хотя бы некоторый доступ. Управление охраны природы Новой Зеландии решило снова разрешить доступ на горные велосипеды с мая 2011 года на зимние месяцы, когда количество вылазок невелико. В 2016 году испытательный период для горных велосипедов закончился, и катание на горных велосипедах стало постоянным вариантом, хотя по-прежнему только с 1 мая по 30 ноября каждого года. Катание на горных велосипедах теперь разрешено ежегодно с 1 мая по 30 ноября для групп, не превышающих шести человек.
