Войти
| История | |
|---|---|
 UK | |
| Имя: | HMS Whiting |
| Заказано: | 23 июня 1803 года |
| Строитель: | Goodrich Co. (генеральный подрядчик), Бермуды |
| Заложен: | 1803 |
| Спущен: | ноябрь 1805 г. |
| Почести и. награды: | Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Дороги Басков 1809» |
| В плену: |
|
| Судьба: | Неизвестно |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Шхуна класса Ballahoo |
| Тоннаж: | 70 ⁄ 94(bm ) |
| Длина: |
|
| Ширина: | 18 футов 0 дюймов (5,5 м) |
| Глубина удержания: | 9 футов 0 дюймов (2,7 м) |
| План паруса: | Schooner |
| Комплектация : | 20 |
| Вооружение : | 4 x 12-фунтовые карронады |
HMS Whiting был Королевским флотом Шхуна типа Ballahoo (тип судна, часто описываемого как бермудский шлюп ) из четырех 12-фунтовых карронад и команды из 20 человек. Генеральным подрядчиком этого судна был Goodrich Co., на Бермудских островах, и она была спущена на воду в 1805 году. Она была участницей битвы на баскских дорогах, но была схвачена французским капером в начале Война 1812 года после того, как был взят и освобожден американцами в первой военно-морской операции войны.
В 1805 году Уайтинг под командованием лейтенанта Джона Оркни в Галифаксе направлялся в Портсмут для завершения строительства, которое проходило между 26 апреля и 19 мая 1806. До этого, однако, в В конце сентября она захватила и отправила на Бермуды американское судно с бренди и вином из Бордо.
Уайтинг был введен в эксплуатацию в июне 1806 года под командованием лейтенанта Джорджа Роуча для Северного моря. Однако уже 18 июня Уайтинг, Мушерон и наемный вооруженный катер Джон Булл прибыли на Мадейру. Они должны были присоединиться к эскадре под командованием сэра Джона Борлэса Уоррена, и 21 июня они отплыли с Мадейры, чтобы присоединиться к ней.
Тем не менее, Уайтинг все еще или снова находился под командованием Оркнейские острова, когда 29 ноября она поймала испанский люггер Felicided. Оркнейские острова также уничтожили другое судно после передачи небольшого количества шкур на «Фелицидад».
7 сентября 1807 года Уайтинг был частью флота в битве при Копенгагене.
В январе 1808 года лейтенант Генри Уилди принял командование. 30 июня Уайтинг присутствовал при этом, когда ее родственный корабль Мойва врезался в Паркетт-Рок у побережья Бреста, Франция и затонул.
В начале марта 1809 года Уайтинг присоединился к флот собирается для атаки на французский флот на Баскских дорогах. Уильям Конгрив, прибывший с транспортом, приспособил Уайтингу и двоих нанятых вооруженных закройщиков Нимрода и короля Джорджа с ракеты. 11 апреля три корабля заняли позицию у отмели Боярт (см. форт Боярд ), а боевые корабли совершили ночную атаку на французские корабли. На следующий день все трое вместе с рядом других судов открыли огонь по французским кораблям Océan, Régulus и фрегату Indienne, когда эти корабли оказались на мели. Первые двое в конце концов сбежали, а последний был одним из четырех, в конечном итоге уничтоженных, хотя несколько дней спустя ее собственная команда, чтобы избежать захвата. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Basque Roads 1809» всем выжившим британским участникам сражения.
13 апреля Уайтинг отплыл в Португалию. В течение следующих нескольких лет он плавал в Ла-Манше на западе и к побережью Испании, доходя до Кадиса и Гибралтара. 3 мая 1810 года Уайлди была повышена до командира.
Уайтинг послал Маунтинэра, Доу, капитана, в Плимут, куда она прибыла 6 июля 1811 года. Альпинист плыл из Лондона в Гондурас, когда наткнулся на Уайтинг у Дандженесса.
20 декабря 1811 г. Уайтинг покинул Плимут и направился в Падстоу, чтобы помочь артиллерийскому бригу, выбежавшему на берег неподалеку.
В 1812 году лейтенант Льюис Макси принял командование Уайтингом. 1 мая он отплыл в Америку.
Уайтинг не пережил первые месяцы войны 1812 года. Отплыв из Плимута, она вошла в Хэмптон-роуд 8 июля 1812 года с депешами для американское правительство, и опустил якорь. К сожалению, война была объявлена двумя неделями раньше. Пока Макси высаживали на берег, норфолкский капер Дэш под командованием капитана Гарроуэя выходил из порта и захватил ее. У Даш была одна большая пушка на опоре и команда из 80 человек. Мало того, что треть команды Уайтинг находилась на ее лодке, остальные не были у орудий, поскольку они не знали, что Великобритания и Соединенные Штаты сейчас находятся в состоянии войны.
Это мог быть первый военно-морской захват войны. Тем не менее, Уайтинг везла официальные депеши для американского правительства, которое приказало ее освободить. Вместо этого первым захватом обеими сторонами был британский захват военного корабля США «Наутилус» 16 июля.
В середине августа Служба налоговых сборов США Галлатин вывела Уайтинга на Хэмптон-роуд и передала Макси ее команду «на том месте, где они были увезены». Затем американцы приказали Макси покинуть американские воды со всей возможной скоростью.
Вскоре после того, как Уайтинг покинул Хэмптон-роудс и направился в Англию, 22 августа французский 18-пушечный бриг капер Дилиджент, подчиненный Алексис Грассин, захватил ее. 8 сентября Дилиджент захватит 10-пушечную шхуну HMS Laura.
21 июля вошел в Чесапик, не зная, что началась война. Капер Кора завладел Бладхаундом. Правительство США освободило ищейку и отправило ее обратно в Плимут с депешами.
Портал Соединенного Королевства 
Военный портал Примечания
Цитаты
Ссылки
